Stellt sich erstmal die Frage was daran Cool sein sollte.....

Because racecar ;)

But not im Bereich der StVO....

Mit Tuning oder Sound hat das ganze nicht viel zu tun... weil das die Stichworte im Thread unten sind...

zumal das ohne ordentlich Leistung sowieso eher schwierig wird...

hatte bei meinem AGG damals Fächerkrümmer, 200 Zeller und eine modifizierte Bastuck ab KAT gehabt mit geänderter Nockenwelle von Dbilas, Software, usw. und das war das Ergebnis..



relativ laut... nettes Ploppen aber sonst eher unspektakulär mit nur 130PS :P

Ich finde es bisschen seltsam was ihr hier so von euch gebt...

Generell meint der Thread-Ersteller sicher diese Launch-Contoll Fehlzündungen.

Das ist keineswegs "Tuning für Knallköpfe" sondern kommt aus dem Dragrace-Rennsport.
Dort brauchen die großen Turbolader eine Menge Abgasström damit sie ausreichend Ladedruck produzieren. Das geht nun mal nicht im Leerlauf. Deshalb wird über das Motormanagement bei gedrückten Knopf die Zündung bei Beispielsweise 4000U/min weggenommen und dort gehalten.
Es kann also mit passenden Ladedruck gestartet werden um den perfekten Start hinzubekommen.

Das "Blubbern" der Auspuffanlage im Schubbetrieb kann man Softwaremäßig auch provozieren indem man eben die sogenannte Schubabschaltung rausprogrammiert.
Das Steuergerät erkennt, dass bei Bergabfahrten kein Gas gegeben wird und lässt kein Benzin mehr einspritzen. Programmiert man das raus, dann läuft das Benzin unverbrannt in den heissen Auspuff und entzündet sich das. Das blubbern entsteht.

Habbisch ja oben geschrieben. Nennt sich "Crackle Map". Dabei führst du gewollte Fehlzündungen aus und knallst dir Turbo und Kat zusammen.

Ein Dragster muss nur 400m halten (und das schafft auch nicht jeder). Bei einem Alltagswagen ist das nur Blödsinn. Wiegesagt im Tourenwagensport kommts eben von Anti Lag System bei Turbos (eben das was du beschrieben hast) oder eben durch die Zündunterbrechung beim Schalten oder eben durch sich extrem überlagernde Steuerzeiten.

alter was hier in dem Threat los ist, das ist ja unglaublich. Macht euch mal alle nicht so ins Hemd ey, vor allem wenn hier heutzutage so viele mit geschwärzten Scheinwerfern rumfahren und Fahrwerke unter Tüvhöhe geschraubt werden. Felgen und Reifen werden ja eh nicht mehr eingetragen.
Zumal die Geschichte hier das ohne weiteres relativ legal umsetzbar ist.

Er hat doch eine ganz normale Frage gestellt... er will dieses moderne Bollern beim Abtouren was heutzutage jedes sportliche Fahrzeug einprogrammiert bekommt. Es wird einfach nur die Schubabschaltung angefasst, was ich ja schonmal hier im Threat erwähnt habe und auch DC.
Dabei zerschießt du dir auch nicht Turbo oder KAT. Bei der Launchcontrol im Dragrace oder Cracklemap ziehst du die Zündung auf extrem spät um den Lader zu spoolen, da der Verbrennungsdruck erst bei geöffnetem Auslassventil kommt, was der Lader und KAT auf Dauer nicht mögen. Aber nur die Schubabschaltung rausprogrammieren juckt null komma null.

Kein Wunder dass das Forum stirbt, so macht das nämlich keinen Spaß

Ich weiß nicht wo das Problem ist das blubbern ist eine Sache Fehlzündungen eine andere, ich denke die wenigsten haben ein Problem wenn es schön dumpf hinten raus Blubbert, der TE fragte
aber explizit wie er Fehlzündungen provozieren kann und das hat nichts mit Sound zu tun Sorry