Wenn ich nicht gerade quark erzähle, gibt das Steuergerät der Wegfahrsperre die Freigabe ans Motorsteuergerät.
Solange das Steuergerät der Wegfahrsperre (hinter dem kombiinstrumen unterm amaturenbrett) drinbleibt ist alles im grünen Bereich

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Wenn man die Möglichkeit hat, die Wegfahrsperre neu an das Mstg anzulernen nicht ;)

@golf bastler: Ist Quark. Das WFS Stg wird noch mit dem Mstg verheiratet. Ansonsten wäre die WFS ja recht sinnlos weil das Stg leicht zu tauschen wäre.

Also doch Alles komplett einbauen?

Sofern du nicht die Möglichkeit hast, das anzulernen musst du das Mstg und das WFS Stg tauschen. Danach dann entsprechend den anderen Schlüsseltransponder zum "neuen" WFS Stg passend verwenden.

Okay danke...Ich meine das auch so irgendwo gelesen zu haben

Sorry,
Und ich war mir so sicher ^^

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Hallo!

Doch, im Prinzip schon. Das bedeutet: Motorsteuergerät, Steuergerät der elektronischen Wegfahrsperre (WFS) und den Transponder im Schlüssel.

Das wäre mir aber zu umständlich. Deshalb würde ich besser nur das Motorsteuergerät tauschen und dann die Anpassung zwischen diesem und dem WFS-Steuergerät softwaremäßig durchführen. So wie eine professionelle Werkstatt das auch machen würde.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich hab leider nur das Carport....ist damit glaube Ich nicht möglich oder?

Problem entdeckt denke Ich....es ist ein AEX Motor verbaut, aber ein AEE Steuergerät....warum auch immer ...weiß Jemand ob Ich ein komplettes Bosch Steuergerät vom AEX mit allen Teilen der Wegfahrsperre einbauen kann? Weil jetzt ein Marelli drin ist....oder geht das nicht?

Das heißt du hast den wagen schon so gekauft?

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Ja....aber schon länger her

Denke alles andere als wieder einen aee reinzusetzen artet in pfusch aus

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Hallo!

Du musst zum Motor AEX natürlich ein zugehöriges Steuergerät für einen Motor AEX verbauen. Dem Steuergerät für die elektronische Wegfahrsperre (WFS) ist das egal, weil es eh von Siemens ist und mit allen Motorsteuergeräten der jeweiligen Generation kombinierbar ist. Um die softwaremäßige Anpassung wirst Du also nicht herumkommen.

Außerdem möchte ich Dich darauf hinweisen, dass der Tausch des WFS-Steuergerätes bei eingebautem Armaturenbrett nicht unbedingt eine angenehme Arbeit ist, weil seine beiden Befestigungsschrauben nur ganz schlecht zugänglich sind.

Freundliche Grüße
Teletubby

Bitte prüfe mal, ob das Getriebe auch vom AEX ist. Wenn nein, ist es einfacher den Motor zu tauschen. AEE gibt es wie Sand am Meer.

Ich kann ja Alle Teile aus einem Spenderauto haben vom AEX....Steuergerät Motor,Steuergerät WFS,den Ring am Zündschloss und einen Schlüssel...Die Frage war jetzt nur wenn jetzt ein Marelli(AEE) drin ist,bekomme Ich das dann mit einem Bosch(AEX) STG ans laufen?

Wenn ein Aex drin ist sollte er mit dem Steuergerät aus ein Aex laufen

Ich werde das einfach mal austesten

Ich würde an deiner Stelle erst mal abklären, wie dieses Chaos zu Stande gekommen ist, also was in den Wagen original rein gehört und was nicht mehr original ist. Danach würde ich den Panzer auf den original Motor zurückbauen...

Mit dem Steuergerät: Passt der Kabelbaum vom AEE, wenn er das denn ist, überhaupt an den AEX und das Steuergerät?

Genau DAS wollte Ich ja wissen....Es ist definitiv ein AEE Steuergerät und ein AEX Motor verbaut

Hab gerade mal in den Katalog gesehen - Für den AEX und AEE des MJ97 ist nur ein Kabelbaum angegeben, der 030 971 595 G.