Hallo!

Übliche undichte Stellen sind die Kühlmittelpumpe (Lagerung und Wellendichtring) und der schwarze Kunststoffflansch am Zylinderkopf. Wenn die Pumpe die undichte Stelle ist, dann passiert der Flüssigkeitsverlust manchmal nur beim Fahren. Dann sind keine Pfützen unter dem Auto.


Man sollte es unbedingt vermeiden, den Deckel des Ausgleichbehälters zu öffnen, wenn der Motor warmgefahren ist. Denn dann steht die Flüssigkeit unter Druck, wodurch der Siedepunkt absinkt. Die Flüssigkeit würde also schon längst kochen, wenn der Druck nicht da wäre. Wenn man jetzt den Deckel öffnet, ist der Druck weg und der Siedepunkt sinkt sofort wieder ab, wodurch die Flüssigkeit sofort anfängt zu kochen.


Wenn das Schlauchstück oben neben dem Ventildeckel gemeint ist: VW Teilenummer 037 103 493 AP für die Motoren AFT und AKS. Kostet EUR 12,38 UVP.

Teilenummern wie immer ohne Gewähr!

Freundliche Grüße
Teletubby

habe vergessen zu schreiben, habe den Wagen erst kurz und kompletten Service gemacht (wirklich alles) inklusive frischer Wasserpumpe - die ist es also eher nicht.

Schläuche habe ich eben die alten ausgebaut (und dabei total zerstört) Teilenummern drauf gefunden und bestellt (deine Nummer für den oberen der beiden ist vollkommen korrekt)

danke !

Wie riecht es im Innenraum? Mal den Fußraum auf der Beifahrerseite fühlen ob es nass ist. Den Kühler mal etwas unter die Lupe nehmen. Ich hatte nach dem Tausch der Wasserpumpe gleich zwei kaputte Kühler/Wärmetauscher.

Fußraum ist trocken wie ne Wüste - Geruch im Innenraum ist ne gute Frage, meine die Woche mal Kühlwasser gerochen zu haben -> er ist mir aber auch übergekocht, daher kann das gut sein.

Ich beobachte mal weiter, ob ich irgendwo was sehen kann.

Konnte den Kühlwasserverlust denke ich klären, die unterste Schelle wurde beim WaPu Tausch nicht 100 % fest gemacht :-)