@ Naumstar & c4wron
Ja richtig Marke Eigenbau wird angetrieben von einer Handbohrmaschiene funktioniert wunderbar! natürlich hat man ein recht große abnutzung der Kronen aber wo gehobelt wird fallen ja auch ein paar Spähne ;-)

Die Abgasanlage z.b wird auch neu gebaut Fächerkrümmer usw.
Ich werde nach jedem neuen Meilenstein immer wieder ein paar Bilder reinstellen.

Ich schaue nachher mal in die Fahrzeugpapiere wenn ich sie denn finde :rolleyes:

Da kannst Du lange suchen.

Besser sind Deine Aussichten im Serviceheft, wenn vorhanden. Dort findet sich auf einer der ersten Seiten ein quadratischer Aufkleber mit allen wichtigen Daten des Fahrzeugs, darunter auch Motor- und Getriebekennbuchstaben.

Vom Steuergerät her ist es ein AEE Motor.

Guten Abend ja es ist ein AEE ;-)
Gleich kommen ein paar Bilder wo ihr mir dann helfen könnt :)
Für die Leute die an dem Rohrausklinker Interesse haben / hatten für euch habe ich noch ein paar Bilder. :)

Guten Abend zusammen,

Sooooooo :D Ich habe heute den Kabelbaum migriert alles was unwichtig war in meinen Augen ist rausgefolgen.. den ODB Diagnose Stecker habe ich erstmal abgemacht kann ich aber ohne Proleme wieder einbauen. Da ich jezzt alles auseinander habe kann ich besser nachfragen wo ich was anschließen muss :)

Na gut dann mal los!

Auf diesen 2 Bildern seht ihr die Schalter die ich verwenden möchte leider ist das Startknopfmodul noch nicht angekommen hier aber noch einmal der Link Racing 12V Startknopf Starterknopf Engine Start LED beleuchtet Auto für Audi VW | eBay Ich hoffe das er auch mit dem richtigen Relais kommt.::heul:-:
Welche Kabel s.u müssen an den Startknopf?

So nun zu dem Schalter... Vorderansicht

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/126.jpg

Anschlüsse hinten...

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/127.jpg

An einem dieser Schalter soll die Zündung wie kann ich das Verkabeln ?!?!?!? :stupid:

Jetzt kommen die Bilder aller Kabel die am Lenkrad waren / sind....

Zuendung_Bild_V1

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/128.jpg

Zuendung_Bild_V2

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/129.jpg


Zuendung_Bild_V3

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/130.jpg


Zuendung_Bild_V4

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/131.jpg


Zuendung_Bild_V5

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/132.jpg


Soweit so gut nun kommt die Spule und nochmal die Frage ob ich das richtig verstanden habe :D
Hier sieht man die Spule muss ich hier einfach i-wo den Schlüssel drankleben? reicht das?

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/133.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/134.jpg

Nun noch ein paar Aubau Bilder :)
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/135.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/136.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/137.jpg

Und hier noch die Bider von der Ausklinkmaschiene :)

http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/138.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/139.jpg
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/140.jpg

http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1480110259


kann alles weg, nur der eingekreiste ist der stecker vom zündschalter
rest ist blinker li + re, warnblinker,fernlicht,scheibenwischen vorne und hinten.
steckerbelegung des zündanlassschalter findest du im steck gehäuse des zündschlossen (da wo der stecker drin war)

klemme 15 ist dabei zündung
klemme 30 dauerplus
klemme 31 masse
klemme 50 geht zum magnetschalter des anlassers
klemme X kann ist meinermeinung nach für euch unrelevant (radio usw.)


wie gesagt, startknopf über kfz relais lösen sonst ist der gleich hin.
an den kabeln des zündschalters sieht man das da ordenlicht ampere fleißen

Zur Wegfahrsperre:
Du kneift am besten den schlüsselbart ab, und klebst das schwarze gehäuse des Schlüssels mit ordentlich klebeband an diesem 'ring' (lesespule) fest
Dann ist ds ruhe :-)

Hallo :)
Wenn ich richtig geguckt habe kommt das Kabel von Klemme 31 geht in die Verteilung und hat einen Abzweig auf diesen Stecker wo muss der befestigt werden?!
http://www.golf3.de/images/imported/2016/11/144.jpg

Hallo!

Dieses braun/rote Kabel mit rotem Einzelstecker kommt vom Zündanlassschalter Klemme S. Es führt Spannung, wenn der Zündschlüssel eingestecket ist. Auf der Relaisplatte geht es zum Summer für vergessenes Licht. Der Abzweig, den Du in der Hand hältst, geht im Normalfall über den Armaturenbrett-Kabelstrang zum Radio. Damit dieses angeht, wenn man den Schlüssel ins Zündschloss steckt.

Mit Masse hat diese Leitung nichts zu tun.

Freundliche Grüße
Teletubby

So wie ich jetzt den Aufbau von dem Spielzeug verstanden habe, brauchst du ja nicht viel Elektrik. Also eigentlich nur ein wenig gekabels für den Motor, damit der läuft. Von daher würde ich keine Zentralelektrik verbauen und alles mit Neuen Leitungen mir zusammenbauen, nen kleinen Sicherungsträger und Relaisträger. Also wirklich nur so minimal wie nötig.

Hallo zusammen wir behalten den Sicherungskasten haben da einen schönen Platz gefunden :)
Okay wenn das nicht das Masse Kabel ist welches ist es dann ?! klemme 31 masse konnte ich nicht finden o.O i-jmd eine Ahnung welche Farbe es hat?
Zu dem Sicherungskasten.... Mir wurde ja von euch geraten das ich ein Relais vor den Startknopf setzen soll aber wenn ich das jetzt einfach alles so lasse und nur das richtige Kabel zum Knopf lege habe ich doch schon ein Relais automatisch dazwischen oder nicht?!

Hallo!

Massekabel (Klemme 31) sind beim Golf 3 fast immer braun.

Sucht Ihr ein bestimmtes Massekabel?

Freundliche Grüße
Teletubby

ich glaub hier gibt es ein missverständnis.

am zündschalter wirst du keine klemme31 finden weil es ein plusseitiger schalter ist.
klemme 31 ist alles was mit der karrosserie bzw. dem batterieminuspol verbunden ist

wenn du den zündanlassschalter verwenden würdest müsstest du nichts ändern, weil er mit den relativ hohen strömen des magnetschalter umgehen kann (schau dir mal die kontake an, dran kannst du erahnen wieviel strom da durch geht)

im internt ist nicht so wirklich zu finden wieiviel stom fließt.
die aussagen gehen von 5a bis 20A. ich denke mit 5A wird der ebay kram schon überfordert sein

klemme 15 ist dabei zündung
klemme 30 dauerplus
klemme 31 masse
klemme 50 geht zum magnetschalter des anlassers
klemme X kann ist meinermeinung nach für euch unrelevant (radio usw.)


wie gesagt, startknopf über kfz relais lösen sonst ist der gleich hin.
an den kabeln des zündschalters sieht man das da ordenlicht ampere fleißen

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Sooo was ich aber nicht verstehe ist... Hier wird gesagt ...an den kabeln des zündschalters sieht man das da ordenlicht ampere fleißen...
Ist damit das dicke rote Kabel gemeint?!
Denn das ist laut der Klemmenbezeichnung bei mir die Dauer plus Leitung(Klemme30)...
Oder bin ich gerade ziemlich dumm :D Was auch hin und wieder passieren kann.... :D

wie war das mit den leichten schlägen auf den hinterkopf? :D

das rote kabel kommt von der batterie und "verteilt" mit hilfe des zündschalters die spannung.

es ist das dickste kabel, weil hier am meisten strom durchgeht.

kleiner vergleich:
schau dir mal die kabel am abblend licht an
niedlich oder? hier gehen schon 5ampere bei eingeschaltetem abblendlicht durch.
damit sind viele einfache schalter deutlich überfordert (von dem "günstigen" ebaykram brauchen wir hier nicht zu reden)

jetzt die kabel am zündschloss
sie sind dicker, weil hier noch mehr storm fließt und dein schalter wird ohne relaisschaltung (entlastungsschaltung) verdammt warm/schmelzen/abfackeln oder wenn du glück hast einfach nicht mehr funktionieren.

noch fragen? :D

Vielen Dank für die Antworten. Ich melde mich sobald es etwas neues gibt :)

Halt uns auf dem laufenden, besonders mit Bildern :-)

Huhu :)
In den nächsten Tagen gibt es mal wieder ein paar Bilder.

Hi,
habe gerade mal die ganzen Posts überflogen. Was mir auffiel, das Lenkradschloss wurde nie erwähnt. Also ich meine die mechanische Lenkradsperre, die einrastet, wenn man den Schlüssel abgezogen hat. Allein schon deswegen wird man das Schloss mit dem Schlüssel beibehalten müssen. Oder habt ihr auch die Lenksäule soweit manipuliert, dass das nicht mehr einrasten kann? (Kann leider die Bilder nicht einsehen- Security Einstellungen in unserer Firma)

Und wenn man das Schloss mit Schlüssel sowieso beibehalten muss, was gleichzeitig das eventuelle Problem mit einer WFS löst (Schlüssel reinstecken, rumdrehen und evtl. festkleben, oder abbrechen?), braucht man nur einen Hauptschalter (um die Batterie abzuschalten: Natoknochen), einen (Zündungs-)Schalter zwischen die Stromversorgung zur Zündspule und einen Starterknopf für den Anlasser - fertig! Oder ist das zu naiv gedacht?

Ich melde mich zurück aus dem Winter!
 

Hallo alle zusammen :winke:
ganz nach dem Motto lieber spät als NIE! :)

Wie man unschwer erkennen kann habe ich einen neuen Account hier auf der Seite... Nicht fragen warum! :D


Kleines Update zu unserem "Renner" der übrigens auf den Namen OLF getauft wurde.

Was haben wir bis heute geschafft.
1. Sitz mit Schienensystem wurde montiert.
2. Gangschaltung angepasst // Gestänge gebaut.
3. Querstreben wurden befestigt / angeheftet, eigentlich wollten wir diese Woche alles richtig verschweißen aber leider ist uns das Gerät kaputt gegangen das ist jetzt erstmal zur Reparatur. :grummel::
4. Motor ganz firsch gestern wieder ausgebaut damit wir uns nun den Radaufhängungen Auspuff usw. widmen können.

Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Hier noch ein paar Bilder :)

http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/88.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/89.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/90.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/91.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2017/02/92.jpg

Bis auf Bald!