Da ich ja schon länger nichts mehr von mir hab hören lassen,
hier nun der momentane zwischenstand:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1482843851.JPG
Motorraum ist fast fertig, lediglich 1-2 Stellen müssen noch gereinigt werden.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1482843777.JPG
Bremsleitungen, sämtliche Filter und Flüssigkeiten warten auf den Einsatz.
2017 gehts weiter :)

Nächsten Monat ist die Komplettversiegelung mit Fluid Film und anschließend Perma Film geplant , sowie der Besuch zum Motorenbauer.

Voraussichtlich soll er ab mitte/ende März auf die Straße ;)

Ja Schick-Schön dein Corrado :) Das erste Bild auf der Seite nervt meinen Hals zwar ein bisschen, aber lässt sich gut anschauen :D

"Voraussichtlich".. Lassen wir uns mal überraschen :-P

LG Mitch :-)

Danke :)
Als ich das Bild richtig herum mit dem uploader hochladen wollte , hat er das so mega in die breite gestreckt....
Das sah dann total doof aus ...also lieber etwas den Hals verrenken :D

Hallo!

Das hatte ich vor kurzem auch mit einem Bild, das ich um vorher 90 Grad gedreht hatte. Allerdings nur bei dem Vorschaubild des Uploaders. Das endgültig Bild im Forum hatte erfreulicherweise wieder das die richtigen Proportionen.

Freundliche Grüße
Teletubby

P.S.: Ein schöner roter Corrado! Am besten würde er mir in sehr gutem Originalzustand gefallen.

oh, dann werde ich das beim nächsten Mal versuchen :)
Danke, ich versuche ihn möglichst Original zu halten.
Allerdings drehen manche Leute was ersatzteilpreise angeht total durch ...
Original. Rückleuchten Satz 150 Euro... Hutablage 120 Euro, etc. etc.
Ich bin doch nur die Preise von meinem Golf 3 Cabrio gewöhnt :D
Es kommt aber alles nach und nach :)

Das werd ich mal verfolgen mit dem Rado... viel erfolg mit dem ding

Sooo die Nacht war lang...
wir saßen bis heute morgen um 4 uhr in unserer Halle....
Ich habe 2 verschiedene Motorblöcke zur Auswahl gehabt, nun habe ich mich entschieden den alten Block aufzubauen, denn den den ich neu gekauft habe in einem weitaus schlechteren Zustand ist.
Nun gut, das ist das Problem wenn man gebraucht kauft.
Wir nehmen nun den alten Motorblock mit dem Zylinderkopf des ´´neuen´´ Motors.
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483528928.JPG
Der Uploader und ich werden irgendwie keine Freunde :D

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483529012.JPG

Hydros kamen noch raus .
Dann ging es weiter mit dem Ventilfederspanner weiter.
Ventil 1 ging raus....der Rest wollte nicht.
Da müssen wir heute schauen wo das Problem ist.

Achtet bitte nicht auf das Chaos im Hintergrund. Unsere Halle wird momentan komplett neu renoviert inkl. Deckendämmung etc. Daher sieht es erstmal etwas durcheinander aus.

Mich hat gestern diese Leitung am Krümmer stutzig gemacht, weiß jemand wofür die ist?
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483529275.JPG

Desweiteren benötige ich noch die ganzen Anzugsdrehmomente vom Motor.
VW kann mir das leider nicht geben, wo könnte ich denn diese Daten herbekommen?

LG

Hallo!

CO-Entnahme? Ich weiß, dass es (ältere) VW-Modelle gibt, die am Auspuffkrümmer ein CO-Entnahmerohr haben. Darüber läst sich mit einem passenden Gerät der CO-Gehalt des Abgases vor dem Katalysator bestimmen. Später wurden diese Rohre für überflüssig erklärt und weggelassen.


Was für ein Motor ist das denn (Kennbuchstaben), und welche Anzugsdrehmomente brauchst Du? Ich könnte dann mal nachsehen, ob ich etwas habe.

Freundliche Grüße
Teletubby

Oh noch Corrado-fahrer.Sehr schönes Projekt das mit den Preissen ist normal siehe Facelift sachen für die Corris.Genausuo Us sachen das sind die Golf 3 preise noch Human.mfg dubsport


Denke mal ist ein 16 v mit kennbuchstaben 9a weil beim Corrado gab es nur diese Motoren

Ahhh ok.
Die Daten habe ich schon übermittelt bekommen.
Aber trotzdem vielen Dank :)

Mich beschäftigt auch immer noch die Reinigung des Motorraumes.
Habe von Sonax den Motorreiniger und eine leichte Schleifpolitur genommen, aber es gibt immer noch hartnäckige Stellen.
Ich hab jetzt einfach mal Ako Pads von zuhause mitgenommen und schaue ob das noch was bringt.
Habt ihr eventuell noch andere Ideen?
Was mache ich mit den blanken Stellen?
Einfach mit flashrot drüber lackieren?
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483534431.JPG

Die Versiegelung wartet auch nur noch darauf angewendet zu werden.
Da bin ich mal stark gespannt.
Habt ihr Erfahrungen mit Fluid Film und dessen verarbeitung gesammelt?
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483534476.JPG

Danke :)
Oh na super, ich werde arm :D

Da hast du vollkommen Recht. Ist ein 9A .

Das selbe hat mein vorbesitzer auch gemacht.Der hat den ganzen Unterboden mit schutz besprüht.Ich war Überrascht im Sommer das der Corrado noch tropft an der Heckklappe(wachs).Ich denke mal die haben da liter weisse Konservierungsmittel reingeflutet nicht so wie beim Golf 3.mfg dubsport

Immer wieder zu empfehlen für solche Arbeiten ist "Jatop 38". Aufsprühen und mit dem Pinsel etwas aufschäumen, einwirken lassen (ggf. einige Stunden) und abwischen. Funktioniert bei allen eingebrannten und verölten Sachen. Es lohnt sich gleich ein größeres Gebinde zu kaufen :)

Da noch ein paar Anschlüsse/Kabel im Motorraum rumfliegen, muss ich da bedenken haben bezüglich des Reinigers?
Ich hab jetzt sogar bei dem Zeug von Sonax alle offenliegenden Anschlüsse etc mit isolierband abgeklebt.
Die Jungs in der Halle habe mich für verrückt erklärt, aber ich bin immer skeptisch bei sowas :D

Da läuft nichts an außer polierte Oberflächen bei zu langer Einwirkzeit (Aluminium, Edelstahl). Da der Reiniger auch Klebstoff löst solltest du bei Kabelsträngen vorsichtig sein, oder besser gleich neu wickeln bei dem Aufwand.

Sooo...
Heute Abend ging es dann weiter.
Dabei gibt es eine gute und eine schlechte Nachricht zu verkünden.
Die Gute ist, dass endlich alle ventile raus sind. Mensch waren die hartnäckig.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483574348.JPG

Die schlechte Nachricht lautet, dass wir wohl mit dem Ventilfederspanner 1-2 mal abgerutscht sein müssen...
Ergebnis seht ihr hier:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483574416.JPG
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483574462.JPG


Kopf liegt nun im Auto und morgen früh geht es ab zum Motorenbauer und dann schauen wir mal was er sagt...
Wenn es hart auf hart kommt muss wohl doch noch ein anderer Kopf her..........

Den Hydrokanal kann man Problemlos nacharbeiten.
Lediglich der Obere Kanal sollte vermessen werden, ob ihr den Steg nicht verdrückt habt. Falls dass der Fall ist, Grundkreis zentrisch vom Ventilschaft aus nacharbeiten, und dann einmal Durch Honen.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1483650854.JPG
Aktuell werden die neuen pleuellager montiert.
Hauptlager und zwischenwellenbuchsen sind unterwegs.
Der Motorenbauer hat zu der Misere gesagt das wir das ganze mit einem dreikant scharber abtragen sollen und danach schleifen.
Bei den zwischenwellenbuchsen soll sich die Montage äußerst schwierig gestalten.
Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt?

Gestern habe ich den Kopf vom planen abgeholt, danach konnte man nun richtig deutlich sehen, dass sich mal irgendein fremdteil gelöst haben muss.
Siehe Bild:
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483820865.JPG

Weil das ja alles noch nicht ausreichend ist, gibt es erneut eine nicht so freudige Nachricht.
Auslassventil Nr.3 hat seinen Job geschmissen.....
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1483821088.JPG

Na denn...

Also ganz ehrlich:
Wenn ich mir die Aussage zum reparieren des Hydrokanals ansehe, und dann noch das Foto der Planfläche des Zylinderkopfes, solltet ihr dringend darüber Nachdenken euch einen anderen Motorenbauer zu suchen....