Ich hab jetzt überlegt und überlegt. Ausbohren hätte ich noch verkraftet! Aber dann noch die zwei Stellen schweißen , lass ich mal. Soll bzw darf man es auch eigentlich nicht.

WE hole ich mir einen neuen "Gebrauchten" Träger, dieser ist bereits reserviert , sowie neue Seitenscheiben, die vorderen und hinteren in grün.
Heckscheibe muss ich dann sehen.

... Getriebe ist auch endlich da
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CHD Getriebe, wohl verbaut bei den 1,8 75 PS , ist ab 4 gang länger übersetzt, sonst ::frage::
Jetzt lag zufällig eine Antriebswelle von der Plusachse neben dem Getriebe,und sehe das das ja passen könnte!? Hab mal fix ausgemessen.

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100er Flansch am Getriebe ::frage:: Passt

Kann mir jemand sagen warum!? dachte bis 1,8er 90 PS 90er Flansche... oder haben die das dann ab 1,8 bund gewürfelt!? was haben die dann für eine Achse drunter gehabt? Mit dann 5loch Anbindung?

1.8er haben ne Basisachse, also 4x100. Ob die Flansche am Getriebe gleich sind, weiss ich nicht. Die Gelenkwellen Radlagerseitig unterscheiden sich aber. Basisachse 20 Zahn und Plusachse 22 Zahn.

mal umgehört, einer meint: alle 1,8 getriebe die er bis jetzt hatte, hatten 100er flansch.. mir soll es recht sein brauch ich nicht umbauen!

heute mal fix die Antriebswellen von dem Radlagergehäuse ausgepresst. 15t waren drauf... OK ::hammer::

Radio, Seitenscheiben und neuer Aggregaten Träger sind nun da.
Immer wieder lustig, was man so an Leuten kennenlernt, wenn man auf Teilesuche geht.

Vorderachse ist soweit zerlegt nun geht es an die Hintere ran.

Gruß Marcel

Das CHD ist bereits ab Gang III länger übersetzt als das CHB. Die 1,8l Motoren haben immer 100mm GW-Flänsche. Da du das Getriebe eh ausgebaut liegen hast, würde ich die Simmerringe für die GW-Flänsche austauschen. Im eingebauten Zustand ist das ein bisschen ekliger.

Ansonsten ein schönes Cabrio, der Originalzustand gefällt mir. Wenn du einen guten Aggregateträger gefunden hast für deinen Plusachsen-Umbau, so würde ich den mit reichlichen Hohlraumkonservierung fluten, die Biester rosten mittlerweile kräftig von Innen.

@ GTFahrer: danke für dein Kommentar. Die Achsen sollen gestrahlt und Pulverbeschichtet werden. Querlenker, Traggelenke und gedöhnst, kommt neu!
Das Getriebe bekommt natürlich neue Simmerringe und Getriebeöl. Obwohl ich durch Erfahrung sagen kann , dont touch a running System... es ist schon des Öfteren, auch bei mir auf Arbeit, vorgekommen, das die neuen Simmerringe dann ärger gemacht haben.
Grade wenn man das Getriebe draußen hatte und gerne noch den kurbelwellensimmerring zur Vorsorge mitmacht, ist es durch aus schon vorgekommen, das danach das Geschrei groß war :)

Heute beim freundlichen gewesen. Radiocode besorgen :)
Personalausweis , Fahrzeugschein. Vielleicht noch ein Urintest? :)
Naja ist trotzdem ein komisches Gefühl. Man bekommt ein Radio von einem "bekannten" geschenkt usw ihr wisst denk ich mal was ich meine.

Aber OK Radio läuft jetzt aufjedenfall, wie findet ihr es ? XD
Ich finde es Hammerhart und n kassette war auch noch drinne
90min Barry Whites best of schmuse Songs XD,
Zurück in den 90er, hab gedacht Marti Mcfly ruft mich gleich an XD

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Dann habe ich gestern noch die hinteren scheiben getauscht.
Endlich ist die " spassi/ mongo " Tönungsfolie weg. Jetzt muss noch der Esd weichen, dann brauch ich nicht mehr mit nem angeklebten Bart rumfahren / Undercover.

An die felgen hab ich mich irgendwie gewöhnt, aber es muss was größeres her.

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Ernsthaft, ein Alpha? Die Gamma 5 bekommt man im guten Zustand doch ab 20 bis 30 Euro. Da würde ich mir kein Alpha mehr antun XD

20- 30€ ist nicht = Geschenkt

Warum kein alfa? deine Meinung :)

Nun, das Alpha glänzt nicht gerade mit Klang und Einstellmöglichkeiten und ihm fehlen die hinteren beiden Lautsprecherausgänge - Sofern der Wagen hinten Lautsprecher hat.. Außerdem finde ich, dass das Gamma 5 wesentlich klarer in den Innenraum passt, wie man in SHADOWS SHOWROOM meiner Meinung nach sehen kann. Hinzu kommt die Adaptierbarkeit von USB CD Wechsler Adaptern sowie die Codierbarkeit der Soundkurve auf das Cabrio :D

ja der "wagen" hat hinten Lautsprecher.
Vorher war ein Riesenloch im Amaturenbrett. Dieses Radio ist geschenkt. Hatte mir zwar auch für "geschenkt " ein Kennwood besorgt.
Radio/cd/USB. Da Lief im Display die ganze zeit, eine animaion von´nem "wagen" der hinundhergefahren ist, das hab ich mit Freude vollspann in die tonne getreten. Davon abgesehen brauche ich kein Radio , ausser das damit das loch verschwindet und es sich einigermaßen ins Amaturenbrett integriert. Es wrd auch nicht die endlösung sein :)

Okay :) Wie gesagt, wenn OEM würde ich auf Dauer auf das 5er Gamma gehen :) Aber du machst das schon :)

Ich hatte bisher nur einen Fahrradrahmen pulvern lassen und das ist schon lange her.
Geht die Beschichtung auch in die Hohlräume rein, wie es bspw. kathodische Tauchlackierung macht?

Das Problem ist ja, dass ab Werk die Träger nicht hohlraumkonserviert sind, deswegen rosten die von innen heraus durch. Darum mein Tipp mit der Hohlraumkonservierung ;)

Schönes Cabrio mit seltenem Motor im 4er.

bin gespannt, wie es weiter geht.
5-Loch Achse. sieht nach Leistung aus, ne? :D

Hab ehrlich gesagt, auch nicht viel Ahnung von. Wir haben hier vor Ort ein großes Sandstrahl-Unternehmen. Die bieten dort sicherlich unterschiedlichste Methoden zur Beschichtungen / Versiegelungen (what ever) an. Da wollte ich mich erst einmal beraten lassen.
Und dann wäre da noch der Große Faktor "Kosten" :) ...eine Hohlraumkonservierung kommt natürlich dazu.

Vielen Dank für die Blumen.

Ja Ja mal schauen :)

Du hast ein 1,8t, wie ich sehe, vielleicht kommen wir zwei noch mal ins Gespräch.
Was die Motorisierung angeht, bin ich mir noch nicht im klaren, stehe zwischen 4 o. 6zylinder ... am ende wird's dann wohl n 5zylinder XD... aber eins nach dem anderen.

Die Felgen suche zerbricht mir schon seit Monaten, ehr den Kopf.

dann habe ich mal eine frage an euch User... da ich ein wenig foul bin, was das Einzelteile zusammen Gesuche angeht...
Habe ich hier mal ein link. was sagt ihr zu so was !? kann man das kaufen?

QUERLENKER SATZ VERSTÄRKT + HPS KOPPELSTANGE VW GOLF III VR6 VENTO GTI PLUSACHSE | eBay

Radlager würde ich von SKF, Bremsen ATE nehmen.

wenigstens biste ehrlich ;)

kaufen kann man das, hat den Vorteil, dass die Schrauben vom Querlenker nicht mehr festgammeln können, da Du es wohl öfter wexeln wirst.

Ok, Spass bei Seite. ICH würde es nicht kaufen, erstens : an Achsteilen spart man nicht, zweitens Qualität hat nunmal seinen Preis. Bei der Bremse kaufst doch auch ATE.

MEINE Empfehlung, investiere ungefähr das doppelte an Geld in Erstausrüsterqualität

https://www.autoteile-teufel.de/TRW/...vehicleId=1877

https://www.autoteile-teufel.de/TRW/...vehicleId=1877

Traggelenk würde ich zu Lemförder greifen, genau wie bei den Koppelstangen. Die such ich Dir aber nicht mehr raus.

an meinem Blauen CoCo hab ich diese Teile verbaut und bin damit sehr zufrieden

hey Frank, also Querdenker von TRW empfiehlst Du!? Gelenke bzw. Kugelköpfe Lemförder.

Bei Classicparts werden ja auch noch "Original" Querlenker für ein fairen Preis angeboten. Weis auch nicht so recht, was ich davon halten soll. Ich bezahle auf Arbeit nur den EK Preis + 10%.

ABS Sensoren haben heut auch beim zerlegen den Abgang gemacht. Hatte ich jetzt ca 10x eingesprüht.

Mir wäre nur wichtig was ihr durch Erfahrung empfehlen könnt, Marken kann ich so gut auf jede zurückgreifen!

Gruß Marcel

Ja, ich empfehle diese Hersteller da beide Erstausrüster bei VW sind und die Qualitätsanforderung durch VW doch recht hoch angesiedelt ist.

Wenn Du natürlich preislich gut an Originalteile rankommst, dann würde ich dies machen, nur drauf achten, daß die Querlenkerbuchsen nicht schon 100 Jahre alt sind.

Das Produktionsdatum ist immer mit eingegossen ;) bissl aufpassen beim abholen

Das auch bei neueren Originalteilen die Qualität nicht mehr die selbe wie vor 18 Jahren ist, ist auch mir klar, aber diese deutsche "Geiz ist Geil" Mentalität nervt mich schon länger. Auch wenn diese Originalteile keine 20 Jahre halten werden, ist trotzdem ein gutes Gefühl zu wissen das im verbautem Teil der VW Stempel ist ;)

mal noch nen kurzen Themenwechsel

kannst ja mal erfragen was die für einen Aggregate Träger nehmen - ich hab da auch noch einen liegen den ich gerne gestrahlt und in Gelb beschichtet hätte ;) erhöht vielleicht das Verhandlungsglück ;)

Würde bei VW und CP nur das kaufen, was ich anderswo nicht bekomme

Finde aber, bei rund 50€ kann man nicht meckern

Suchergebnisse für: 'querlenker golf 3 gti'

Von den Bildern her sieht die Beschichtung an den Traggelenken aber etwas dünn aus

Check aber bei dir vor Ort ab, was der TÜV sagt :D
In NRW sind die echt anstrengend geworden was Eintragungen angeht.
Ab 50% Leistungssteigerung wollen die eine Freigabe von VW sehen .
Soll heißen 1,8T mit 150 PS, kein Problem, 2.8 mit 174 PS hat 2 PS zu viel.

So meine Sandstrahl und Pulverhasen XD

Da ja jetzt nun einige gefragt haben: Hey wenn du da schon mal hin fährst, frag doch mal usw :)

Bin ich nun heut Vormittag hingefahren.

1 Achse Strahlen + Pulvern 75€
Nur der Aggregaten Träger 60€
Bremszangen 25€

Spezielle Flächen wie z.B. am Radlager Gehäuse brauchen nicht extra geschützt werden , das machen Sie selber.
Gewinde sind auch nicht nötig , wer möchte kann dort aber alte Schrauben reindrehen.
Bei den Bremszangen die Kolben und Manschetten drin lassen.
Manschetten und Dichtung der Kolben, sollten ja dann eh gemacht werden.

Farben: alle RAL Farben stehen zur Verfügung. Schwarz, rot, grün usw und auch Gelb Frank :)

Edit: Preise sind ca. und die Beschichtungen können matt oder glänzend oder glaube auch strukturiert (what ever)

Gruß Marcel