... da verschwindet das Geld wirklich wie nix.
7000,- dafür kaufen sich andere wiederrum ein neues; gebrauchtes Auto, oder Mutti ne Küche.

Aber die Frage ist einfach wo fängt man an und wo hört man auf?
Mit einer Nockenwelle ist es ja dann auch nicht getan, kompletten Ventiltrieb nachbessern, dann kann mehr rein, es kommt aber nicht mehr genug nach, also die Gemischaufbereitung nachbessern, Mehr rein, mehr raus, AGA.... u.s.w. Teufelskreis!

Was mich persönlich sehr interssiert, ist ein frei programmierbares Steuergerät, Abgasanlagenbau, Wasser/Methanoleinspritzung und die mechanische Bearbeitung, im Bezug auf Golfballoberfläche, polierte Motoreninnenteile etc.

geht aber auch weitaus günstiger, je nachdem was man für die teile alle bezahlt und was man alles selber machen kann und was nicht
nen 1,8er 8v auf 150ps zu bringen kann man auch für 3000 schaffen, wenn man nichts für den einbau etc bezahlen muss und da ist noch längst nicht leistungsende von dem was gemacht wurde, ebenso beim vr der bei sls mit etwa 230ps angegeben ist, stufe 4 für einen preis von ca. 5000€, was allerdings ein firmenpreis ist mit Mehrwertsteuer etc und man nichts selber macht um kosten zu sparen, aber auch da geht noch mehr... absolut alles an einem Motor ändern tut sowieso kein normaler mensch, man kann immer noch mehr optimieren und verbessern...
und wie immer was viele vergessen, PS ist nicht das entscheidende, sondern das Drehmoment

mfg

mal abgesehen davon dass ich den Beitrag inhaltlich ziemlich blank finde... PS ist nicht das entscheidende, sondern das Drehmoment? Ist dir klar dass sich Leistung aus upm und nm zusammensetzt?

Golfer55, man merkt das du null Ahnung hast.

is ja richtig sneakerking quatsch du nur.......in dem Forum ist es nur hier so, das die meisten keine Ahnung haben und wenn dann einer klar sagt wie ich jetzt, wie es ist wird der schlecht gemacht........
und deswegen bin ich ja auch nen abs Motor mit 150ps und etwas über 200nm gefahren für genannten preis, ohne einbaukosten, weil alles selber gemacht wurde, ohne verchromen, vergolden, überholen etc gerechnet (was man hinbekommt wenn man so wie ich KEINE AHNUNG hat wa), nur was das schneller machen angeht( und da wäre noch lange nicht schluss gewesen von den Möglichkeiten) der sauber aufgebaut war und nicht so schrottig wie viele hier mit Friedrich MS mist und was die sich alle einbauen, alleine was schon für fahrwerke hier empfohlen werden usw und wenn ich schon höre msd atrappen und dann denken es wäre nen geiler Sound? oh man
geh mal auf ne messe und schau was die teilweise in den Haupträumen für showautos haben, was höchstens 2-3mal pro Saison gefahren wird, dann weisst du was ich gefahren habe und das obwohl ich ja KEINE AHNUNG habe und das nicht jahrelang gemacht habe
aber ich lass es jetzt, es bringt nichts in diesem golf 3 Forum hier jemanden helfen zu wollen
werde künftig nichts mehr schreiben, kann man das Profil löschen?
und schau auf die seite von sls, da siehste das es 5000 kostet um 230ps fürn vr zu bekommen und schluss ist da auch noch nicht.....

in diesem sinne

Süß. Taschentuch?

Mag ja sein das du 35 ps für 3 Scheine hinbekommen hast. Wir haben 90 ps eben für 7000 Euro gebaut. Und das Auto ist regelmässig im renneinsatz.

Und 230 ps aus nem vr6 sauger ist machbar. Zumindest nicht für 5000 Euro. Zumal es für das Geld nen kompressorkit gibt. Das aber nen anderes Thema.

Grüße Jungs,

für alle die den Thread verfolgt haben.

Der gute Golf wurde leider vom technischen Dienst zweimal mehr als unschädlich gemacht.

Danach kamen noch einige VR6 und GTi bevor es zum Projekt "Eigenheim" kam.

Nach einiger Zeit verirrte sich nun wieder ein 16V in Dusty Mauve zu mir was mich wieder in dieses Forum brachte. für diesen werde ich bei Gelegenheit einen Thread im Showroom erstellt.