Und bei gewissen Teilen nehme ich lieber Originalteile. Selbst wenn Zahnriemen + Spannrolle und Kleinteile 150 € kosten würden bei VW, da nehm ich lieber Originalteile. Kann sein dass es Irrglauben oder Geldverschwendung ist, aber den ZR macht man sowieso nur alle 90 tkm (ich zumindest), d.h. da sind dann bestimmt 5-6-7 Jahre dazwischen.

Und wenn ich einen billigeren verbaue und er reißt, würde ich mich zu Tode ärgern und immer wieder fragen, ob es daran lag, dass es ein "billiger" aus dem Zubehör war (Gates, Power Grip, Conti usw.)

Wobei der originale bestimmt auch von einem dieser Hersteller zugeliefert wird.

Hallo!

Die Lagerkosten waren in den Teilepreisen bisher auch schon enthalten und sind nur ganz unwesentlich teurer geworden. Die Erhöhung dient mehr dem Zweck, dass der Vorstand den Aktionären bei der nächsten Vollversammlung mitteilen kann, dass das eh schon sehr gute Ergebnis des Vorjahres nochmal übertroffen werden konnte. Und dass der Vorstandsvorsitzende Winterkorn weiterhin seine 14 Millionen Euro Jahresgehlat beziehen kann


Die genannten Teile sind nur Beispiele. Die Erhöhung zieht sich in gleichem Umfang durch das gesamte Teileprogramm.

Freundliche Grüße
Teletubby

Naja die Preise sind utopisch hoch, aber wenigstens gibt's noch fast alles innerhalb kurzer Zeit.
Nen Isuzu Außenspiegel links gibt's erst nach 8 Monaten ;-)
Nen Drosselklappenschalter für nen 97er Audi Cabrio gabs letztem Sommer nicht.

Die Industrie will eigentlich eh das wir schön Autos für 3 Jahre leasen oder finanzieren und dann soo viel bessere Neuwagen fahren.

PS: Das nen Zubehör Conti Zahnriemen bei normaler Nutzungzeit reißt glaub ich kaum, wäre aber interessant woher VW die bezieht ;-)
Oder kaufst du reifen auch bei VW ;-)

Nein, natürlich nicht:D

Aber Zahnriemen + Spannrolle und Zubehör, Thermostat und gewisse andere Teile (sonst fällt mir gerade nichts ein) kaufe ich immer bei VW. Fahrwerkslager, Bremsen und solche Teile immer von namhaften Herstellern im Zubehör (ATE, FEBI, MEYLE usw.).

Wenn ich zB Bremsen neu mache, kaufe ich auch immer die Schrauben der Sattelträger usw. immer neu bei VW. Oder bei anderen Arbeiten auch, wo wirklich sicherheitsrelevante Schrauben gelöst werden (Fahrwerk zB) hole ich auch immer die Schrauben bei VW neu. Da kommen manchmal aber leider ganz schöne Summen für ein paar Schrauben zusammen.

Wenn ich einen Händler wüsste, wo man mit der alten Schraube oder dem genauem Maß etc. hingehen kann und die Schrauben bekommt, würde ich sie allerdings dort holen und nicht mehr bei VW.

Naja Schrauben sind woanders glaub wenig günstiger und bei VW haste die richtige Festigkeit, Gewinde- und Schaftlänge, etc.

habs auch gemerkt orginale us licht teile eben bestellt.Letztes jahr 30 und jetzt knapp 40. 2 Faden birne kostet 4,80 ....

Was meinst, wo VW einkaufst... VW produziert nix selbst. Am bsp Zylinderkopfdichtung gut erkennbar:

Elring produziert standard ZKD, einige werden umgeleitet und bekommen eine VW Stanzung, andere dann Mercedes und diese Teile werden als Original verkauft. Doof nur, das man Elring, also die gleichen Teile, so auch im Handel bekommt. DAS GLEICHE PRODUKT, nur günstiger und ohne Markenstanzung, auf die ich eh verzichten kann.

Der erste Zahnriemen meines Audis war ein Conti. Der 2. Riemen ( von Audi getauscht, Serviceplan ) wurde auch ein Conti. Den dritten Riemen habe ich selbst getauscht, wieder Conti aus dem Zubehör und einiges billiger.

Es wäre natürlich richtig gut zu wissen, welche Teile von wem zugeliefert werden, dann könnte man entsprechende Teile im freien Handel holen und wär so um einiges billiger dran.

Edit:

Zylinderkopfdichting würde ich auch nie von VW holen, da einfach viel zu teuer. Da würde ich auch Elring etc. nehmen.

Da gibts noch ein renomierter Hersteller, von dem hab ich mir die Ventildeckeldichtung zuletzt gekauft, Name fällt mir grad nicht ein?!?

Auch Thermostate baut VW nicht selbst. Die kommen i.d.R. von Beru oder Wahler. Zahnriemen kommen von Contitech (Scheffler) oder Gates. Die Radlager kommen von SKF oder FAG (Scheffler), gerne auch aus den brasilianischen Werken, Anlasser und Lichtmaschinen kommen von Bosch oder Valeo.

VW baut nichts selber, auch lackieren tuhen Sie nicht selber. Das is ja immer der ganze irsinn. Meist haben alle VW Teile ne weggeschliffene TN vom richtigen Hersteller wie Febi usw. und haben Ihr Emblem daneben gesetzt. Ich kaufe nur das bei VW was es im Zubehör NICHT oder NICHT in entsprechender Qualität gibt, wie seitenleistenclips, verschiedene Dichtgummis etc, bestimmte Schrauben oder schläuche und für meinen VR auch Kotis.

Alles andere ist irsinn und Geldverschwendung, einziger Pluspunkt, es beruhigt das Gewissen des Käufers denn ich habe es Teuer bei VW gekauft!

Karo Teile ist klar, da paßt nix anderes wirklich so gut.
Formschläuche und manche Dichtung auch.
Aber Verschleißware, Dichtungen/Dichtringe, Filter..?
Das Öl kauf ich ja auch nich da.
Zündkerzen gibt's von Bosch oder NGK für 50% des VW Preises, ich geb denen doch keine 40 Euro, wenn nicht inzwischen 50 ;-)

Der andere Dichtungshersteller ist wohl Viktor Reinz.

Thermostat war wohl Behr gemeint, nicht Beru oder?

Mein VR6 war beim vorbesitzer mit Motorschaden bei VW und hat nen neuen Rumpf + Kopf bekommen, die haben ne ganz normale Voktor Reinz dichtung verbaut, sah ich, als ich den Motor letzten Winter auseinander nahm.....

richtig, denn von Beru sind die Zündspulen etc :-)

Thermostat eben deswegen bei VW, dass ich auch definitiv das Richtige bekomme. Und ob ich bei VW 20 oder im Zubehör 15 Euro bezahle, die 5 Taler retten mich nicht. Das Thermostat macht man einmal neu beim Kauf, dann jahrelang nicht mehr.

Der Rest natürlich im freien Zubehör von guten Herstellern wie Beru, Bosch, NGK, Febi was auch immer.

Trotzdem muss man dafür doch nich zu VW mensch^^warum sollste denn beim teilehändler nen falsches bekommen, bei mir passten bisher alle. und wenn sowas passiert denn tausch ichs um, fertig? 5 euro sind 5 euro, immerhin 25 Prozent des kaufpreises und wenn man jedes ma so denkt dann kommt da einiges zusamm.....Hab mein Thermostat auch von BEHR ausm Zubehör letztens geholt. EXAKT das gleiche wie bei VW.

wenn man mehrere Teile kauft im Zubehör, denn kannste von dem Ersparnis fast das gleiche nochma bei VW kaufen....

Ja, recht hast du schon.

Die letzte große Sache war der Einbau vom Gewinde-FW, im gleichen Zug habe ich sämtliche Fahrwerkslager neu gemacht, da hab ich auch einzig und allein die ganzen Schrauben bei VW geholt. Domlager, Querlenkerbuchsen, Spurtangenköpfe etc. hol ich von Febi, Meyle...

VW erhöht mal wieder die Ersatzteilpreise
 

Hallo!

Ja, wirklich wahr: Nach der letzten Erhöhung der Ersatzteilpreise, die erst zum 1. Januar 2014 erfolgte, erhöht der VW-Konzern jetzt zum 1. September erneut die Preise. Bei den Teilen, bei denen ich es nachgerechnet habe, beträgt das Ausmaß der jetzigen Erhöhung etwa 3,3 Prozent. Die Inflationsrate in Deutschland beträgt demgegenüber nur ca. 1,5 Prozent jährlich.

Dieser dem Premiumrausch und Größenwahn verfallene Konzern scheint wirklich der Auffassung zu sein, jeden Preis für seine Teile nehmen zu können.

Nicht vergessen: Ein großer Teil der Gewinne aus u.a. dem Teileverkauf geht in die Millionengräber des Konzerns, die Phaeton, Bentley und Lamborghini heißen. Und in den teuersten Betriebssportverein der ganzen Republik, dem VFL Wolfsburg. Das alles sind hyperteuere Hobbies der VW Vorstandsmitglieder, die sich das von ihren Kunden dreist bezahlen lassen.

Ich bin ja auch immer um eine Erhaltung eines originalen Zustandes meiner beiden Golf 3 bestrebt gewesen, wozu auch originale Teile gehören. Das aber nicht um jeden Preis. Mittlerweile dreht sich bei mir der Magen um bei dem Gedanken, durch den Kauf von VW-Teilen der Befriedigung hemmungslos überentfalteter unternehmerischer Gier dieses Konzerns beizutragen. Und werde mich verstärkt nach preiswerteren Lösungen umsehen, die durchaus ohne Qualitätsverlust möglich sind.

Also: Wer in absehbarer Zeit noch VW-Teile braucht, der kann Geld sparen, wenn er sie noch vor dem 1. September kauft.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich finde es auch erschreckend, wie stark die Preise dort in letzter Zeit angezogen wurden.

Vor ca drei Jahren kostete ein Ersatzkotflügel 127,xx€ , dann waren es 147,xx€, letzes Jahr um die 160,xx€ und als ich vor einigen Tagen gefragt habe hatten sie bereits die 190,00€ geknackt. Da vergeht einem wirklich die Lust sich an Originalteilen zu bedienen, vorallem bei dem vor Dir angesprochenen Hintergrund.

Auch von mir besten Dank für die Info, Manfred.
Dann werde ich meine aktuelle Liste mal wieder zum Händler bringen und bestellen.

Freut mich auch, dass du dich einsichtig zeigst und dir die Teile anderweitig besorgen möchtest.
Dazu gibt es zu sagen, dass man nicht nur ausschließlich bei VW Qualitätsteile beziehen kann. Wer weiß, welche Hersteller gute Waren vertreiben und evtl. sogar Erstausrüster für VW sind, kann schon ordentlich sparen.

Bestes Beispiel waren ja mal die R32 Querlenkerlager: VW Preis ~25€, im freien Handel: ~12€
Und dort konnte man ja noch die VW TN drauf lesen und nur die VW & Audi Zeichen wurden entfernt.

Leider ist es ja auch so, dass zunehmend immer mehr Teile für unseren 3er entfallen. Damit meine ich jetzt nicht irgendwelche besonderen Zusatzausstatungselemente, sondern elementare Dinge, die zum Betrieb des Fahrzeugs nötig sind.

Einerseits bin ich echt froh, dass es viele Teile überhaupt noch gibt.

Gerade solche Teile, die nicht unbedingt Verschleißteile sind, wie beispielsweise die seitlichen Schweller-Leisten, Innenraumteile und solche eben. Da kann man echt noch froh sein, dass es diese noch neu gibt.

Allerdings werden die Teile immer teurer.

Finde auch, dass ich nicht alles bei VW kaufen muss, gerade wenn VW diese Sachen durch Zulieferer fertigen lässt.

Vor ein paar Jahren haben in Frankreich Beschäftigte einer Auspufffirma, welche pleite war, gegen Peugeot protestiert. Die Firma hat nen Endtopf für unter 20€ an Peugeot verkauft, welche die dann den Kunden für 300€ verkauften.

Denke, bis auf Gummi Lager werde ich auch alles wie bisher extern kaufen, außer, ich benötige Spezialteile

Im VW Vortex war ne rehct rege Diskusion über V6 Benzinpumpen, die statt 200$ nur 80$ bei Ebay kosteten. Waren die gleichen von Bosch, mit ausgekratztem VW Logo