Z.b in der USA wird ein Handbremstest beim gemacht (ist dort glaube ich Vorschrift). Jedenfalls geht beim bestätigen der Zündung im Tacho die Handbremsleuchte an und wieder aus (sofern sie nicht gezogen ist).

Bei uns geht beim bestätigen der Zündung die Handbremsleuchte nicht an (sofern sie halt nicht gezogen ist).

Das Bezeichne ich als Handbremstest.

Ahhh das ergibt sinn :D
Wobei bei uns wenn ein Mark 20 ABS Verbaut ist die Handbremsleuchte auch kurz an und wieder aus geht beim starten

Das scheint dann vom ABS selbst zu kommen.

Nen Tacho am Tisch wo die Handbremse nicht angeschlossen ist (sprich der Pin unbenutzt bleibt). Geht beim Deutschen-Tacho die Handbremse -Lampe nicht an. Bei nem US Tacho sehr wohl. Keine Ahnung wofür die das brauchen ^^

Ich weiß das die wenn die Handbremse gezogen ist TFL ausgeschaltet wird (jedenfalls in der USA). Evtl. hat es ja was damit zutun.

Hallo!

Das ist dann aber die ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter und nicht die Handbremskontrollleuchte im Kombiinstrument. Die Handbremskontrollleuchte geht in Verbindung mit dem ABS im Normalfall nur dann an, wenn ein Fehler des EBV (= Elektronische Bremskraftverteilung) vorliegt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Nein, es geht definitiv die Handbrems/Bremsflüssigkeitsstand Lampe an. Als Kontrolle für die EBV Funktion des Mk20!

Er hat Recht. Schau dir mein Video aus der Signatur an. AEE mit Mark 20 Abs beim Zündung anmachen und nicht betätigter Handbremse.

Da müsste ich mich jetzt aber sehr vertun. Wo finde ich diese Signatur?

Hier der Link: http://www.youtube.com/watch?v=oWq9E_PqYDk

Ich hätte fast Haus und Hof verwettet, dass das nicht so ist.

An meinem Variant kann ich es im Moment nicht testen,, weil er zurzeit kein Armaturenbrett und weitere Teile hat.

Wie gut, dass ich nicht gewettet habe. Wäre sonst obdachlos.

Glaub mir ich weiß das, ich hab nämlich ewig rumgebastelt an meinem ABS und jedesmal gehofft das die ABS und Handbremsleuchte nach dem Zündung einschalten wieder aus geht :D

Habe auch paar Video angesehen. Das Echt komisch. Das Signal muss vom Mark20 kommen. Dann verwundert es aber um so mehr. WIeso die Lampe beim US Golf trotzdem angeht auch wenn kein ABS oder die Handbremse angeschlossen ist ^^

Das Signal kommt definitv vom Mark 20
Wenn nämlich mehr als 2 Sensoren im Fehlerspeicher stehen (denke ich, aufjedenfall bei bestimmten Fehlercodes) geht nicht nur die ABS Lampe an sondern auch die Handbrems-Kontrolleuchte im KI.
Ich denke das hat was damit zu tun das die Bremskraftverteilung dann nichtmehr richtig funktionieren kann und deshalb die 2. Warnleuchte als zusätzliche Warnung an geht.

Aber wir kommen vom Thema ab :D

Der Ami ist etwas speziell in Sachen KFZ. Da muessen halt alle Lampen bei Zuendung "Ein" einer Kontrolle unterzogen werden. Die Amis hatten noch ein zusaetzliches Symbol im KI. Komm grad um die Uhrzeit nicht mehr drauf welches. War was mit Abgas. Die haben auch einen zusaetzlichen Sensor in der Kurbelgehaeuseentlueftung.

Du meinst die gute Motorkontrollleuchte. Die zeigt bei uns leider erst ab Golf 4 durch ihr permanentes Leuchten an, dass mit dem Motor alles in Ordnung ist.

http://www.golf3.de/images/imported/2012/11/892.jpg

DUMPs von Golf 3 Tachos
 

Die Motorkontrolleuchte funktioniert auch mit deutschen Motoren. Ich habe z.b meinen 92er VR am Kanadischen Tacho laufen und die Leuchte genau wie sie soll.
(Man musste nur eine fehlende Leitung zum MSG ziehen)

Das sollte auch mit Deutschen VDO Tachos ab 0km/h gegen. Dort steht dann halt CAT. Funktion ist aber die selbe.

Ja genau, CAT war es. Die leuchtet permanent?

Hallo!

Ja richtig! Und zwar geht von der ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter eine mit "EBV" gekennzeichnete Leitung über Umwege zum Kombiinstrument.


Aha! Das hieße dann ja umgekehrt: Wenn nur ein Fehler im Fehlerspeicher des ABS-Steuergerätes ist oder gar keiner, geht die Handbremskontrollleuchte beim Einschalten der Zündung nicht mit an, sondern nur die ABS-Kontrollleuchte links neben dem Lichtschalter. Oder sehe ich das flasch?

Schade, dass ich es bei meinem roten Variant mit Mark20-ABS zurzeit nicht testen kann.

Freundliche Grüße
Teletubby

@Crs

Sie geht kurz beim Start an (MSG schick den Impuls dafür) und geht dann wieder aus (sofern kein Fehler vorliegt. Wenn ein Fehler vorliegt geht sie halt an)

Doch, sie geht gleichzeitig mit der ABS Lampe beim Zündung einschalten an und wenn kein oder nur ein Fehler im Fehlerspeicher steht gleich wieder aus ;)

Na gut, Ihr habt mich erstmal überzeugt. Trotzdem werde ich es an meinem roten Variant testen, wenn er wieder betriebsbereit ist. Falls ich dann noch daran denke.

Grüße Teletubby