Schöner GTI!

Aber hinten siehts verboten aus, Winterfelgen hin oder her, da müssen Platten drauf :fluestern:

Bevor Spurplatten o.ä. kommen wird zuerst die Fahrprofilauswahl nachgerüstet.

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Heute hab ich das US Standlicht codiert. Momentan ist es dauerhaft aktiv, wird aber noch so codiert das ich es über das Car Menü dimmen und ausschalten kann.

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Mein GTI hat, wie die meisten Golf 7, milchige Verfärbungen an den Xenonlinsen. Am 30.12 bekommt er zwei neue Scheinwerfer auf Kulanz von VW und vom Händler.

Wieviel % hat das US Standlicht? Sieht mMn viel zu hell aus :D
Aber gut wenn du's bald dimmen kannst, ok.

Das US Standlicht ist auf 30% eingestellt.

Am 30.12 gab's dann zwei neue Scheinwerfer.
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Über Silvester hab ich noch den Umlenkhebel vom S3 verbaut. Hat den Effekt einer Schaltwegverkürzung. Lässt sich nun deutlich knackiger schalten.

30% ist aber ziemlich hoch gegriffen :)

Schön die neuen Scheinwerfer!

30% ist die allgemeine Empfehlung von Stemei und sämtlichen Foren.

Hab ich was überlesen? Warum neue Scheinwerfer?

Deswegen :

Achso :o

Wenn meiner das ja mal hätte. Würde sofort mit dem Händler klar machen das er mir welche vom R einbaut :fluestern:

Da würde dein Händler dir sagen, kauf die selber und bau die ein.

Der Händler ist verpflichtet, teile die auf Gewährleistung/Kulanz getauscht wurden, bis zu zwei Jahren aufzubewahren und auf Verlangen einzuschicken... Des weiteren wird jede Gewährleistungs/Kulanzrechnung seitens Volkswagen auf korrektheit geprüft, also sind die verbauten Teile auch wirklich für das Fahrzeug.

Und ja, die können Nachweisen, mit welchen Scheinwerfern dein Wagen die Produktionsstraße verlassen hat...

Schalte mal das Xenon ein und schau dir die Linsen genau an. Diese Ringe hat fast jeder G7.
Ansonsten ist leider so wie Franz-Werner sagt, sonst wären bei mir auch die R Scheinwerfer drin.

E//
So sehen die Ringe aushttp://www.golf3.de/direktupload/i/t...1452024123.jpg

Das wird, wie bereits erwähnt nicht funktionieren, sollten die Scheinwerfer auf Garantie oder Kulanz ersetzt werden ;)

Da wird nach FIN und Teilenummer getauscht, bist nicht der erste, der den Gedankengang hatte ;)

Muss ich mir morgen mal genauer anschauen.

Macht sich das auch in der Lichtausbeute bemerkbar?

Naja, immerhin hätte ich dann neue, die lassen sich besser verkaufen :D

Aktuell bin ich fleißig am Teile sammeln.

Zuerst steht einmal die Nachrüstung des Licht und Regensensor an, inkl Automatische Fahrlichtschaltung und Coming und Leaving Home.

Das wäre einmal der Licht/Regen/Feuchtigkeitssenor plus eine Leitung die ich zum BCM ziehen muss.
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Und natürlich der Lichtschalter mit der Fahrlichtschaltung.
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Dann gab es noch Bull X Endrohre 102mm für die optimierung der Serien Aga.
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Heute wurde der Regen und Lichtsensor verbaut und die Lichtautomatik und Coming/Leaving Home codiert. Der Regensensor benötigt keine Codierung, der funktioniert gleich.
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Die Endrohre werden nicht verbaut, ich bin nämlich günstig an diesen Friedrich Motorsport ESD gekommen. http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1453394993.png

Ich hoffe der ESD ist morgen in der Post.

Heute wurde der Endschalldämpfer verbaut. Mein Auspuffbauer konnte mir übrigens sofort sagen das es ein Fox Schalldämpfer ist und kein Friedrich Motorsport, da er dort 5 Jahre im Sonderanlagenbau tätig war (Unter anderem hat er Anlagen für Corvettes, Ferrari etc gebaut, alles was Fox eben nicht von der Stange anbietet)

Etwas gebastel war auch dabei, da der Anschlussbogen am ESD fehlte hat er aus Reststücken improvisieren müssen.

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Hier sollte das Verbindungsrohr sein...

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Aus Reststücken etwas improvisiert

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Und hier mal ein Bild am Heck. Auf dem Bild ist der Endschalldämpfer allerdings noch nicht ausgerichtet.

Alle in allem kann ich die Frage "What does the Fox say" nun beantworten :daumen:
Sound ist schön dumpf und dezent, genau das was ich wollte. Ab 3500 Touren blubbert er auch schön beim abtouren.

Mal ein kleines Soundfile von dem Fox Endschalldämpfer. Dafür das es nur der Endschalldämpfer ist, kann es sich hören lassen.

Außerdem gab's für Vorne und hinten Embleme, sobald das Wetter wieder besser wird, kommen Sie ans Auto.
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Aktuell beschäftige ich mich mit der Auswahl der Sommerfelgen. Aktuell hab ich 4 potenzielle Kandidaten.



Alutec Monstr. Interessat, da mein Folierer einen Satz rumliegen hat den er mir für den EK überlasen würde. Bei der Felge würde ich eine oder zwei Speichen rot folieren.
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Motec Tornado Silber
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Keskin KT17 Silber
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IB Le Mans Gold
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Was meint ihr? Das Design der Motec sieht man relativ oft aktuell.
Die Monstr sind relativ schlicht und langweilig in Schwarz.
Le Mans Design ist zwar ziemlich ausgelutscht, aber das Felgendesign ist zeitlos und sieht eigentlich immer gut aus. Und Gold in Verbinung mit Carbon Steel Grey sieht bestimmt auch gut aus.

Ich bin dann für die Mongos :)
gold oder die in titan würde ich wohl auch nehmen.
Welchen Zoll-Größe willst denn nehmen?

die neuen VW Embleme finde ich aber nicht gut...