Definitiv Zuendstartschalter. Haettest du mal den Stecker ueberbrueckt haettest du gemerkt, dass er anspringt ;)

ZÜNDSCHALTER STARTSCHALTER ZÜNDANLASSSCHALTER ZÜNDSCHLOSS | eBay

ist das dieses Teil?

Meinst du die "Schublade" neben dem Anzünder?::frage:: Ansonsten war alles ab.

Hab gestern mal die Verkleidung (unterhalb des Lenkrades) so halb (auf die schnelle) abgemacht. Bin da kaum dran gekommen :schimpf:

:)

Hallo!

Der Zündanlassschalter (ZAS) ist beim Golf 3 leider nicht so ganz einfach zu wechseln. Und zwar deshalb nicht, weil dazu das Lenkschlossgehäuse abgebaut werden muss. Dazu muss vorher die Adapterhülse des Lenkrades abgebaut werden, was ohne ein spezielles Werkzeug praktisch nicht funktioniert.

Bevor ich den Schalter wechseln würde, würde ich erstmal die Spannungen der Klemme 15 und der Klemme 30 in der Nähe des ZAS beim Starten messen. Dann hast Du einen ziemlich sicheren Befund und kannst Dir den Wechsel, wenn Du Glück hast, sparen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ok, das Wechseln würde ich dann machen lassen.

Mich interessiert wie man das genau mit dem messen macht. CRS hat es bereits versucht. Ich habe es ehrlich gesagt nicht genau verstanden. Messe ich das mit einem Multimeter? Bitte nicht lachen. Ich versuche mich da reinzufuchsen :) Falls ja, was müsste das MM anzeigen? 0,00? Was für ein Teil braucht man zum Überbrücken? Steht "15" und "30" irgendwo dran? Oder ist das farblich gekennzeichnet?

Beste Grüße und danke an alle :)

Kann es sein, dass das Spezialwerkzeug 30-40 Euro kostet? Das Teil selbst 8 Euro? Dann ginge der Einbau fürn Fuffi praktisch von selbst?!

Lenkradhülse, Abzieher, Golf 2,Golf 3,Caddy, Passat, Vento, Polo, Zündschloss | eBay

Ich messe das heute Abend mal iwie durch. Wenn das nicht klappen sollte investiere ich die 50,00 € (sofern, das Werkzeug kompatibel ist). Eine Werkstatt möchte gerne 200,00 € für den Wechsel, der um die 2 Std. dauern würde...

Ein Trennmesser kannst du auch nehmen. Ist doch günstiger :)

Wenn es mit den ZAS (Zündanlassschalter) nicht funktioniert kann ich dir sagen das es der Hallgeber ist der im Verteiler sitzt.

Bei mir war es so
wie ich drauf komme das es der ist?
weil der Drehzahlmesser beim Video schlagartig unten und dann wieder normal ist.
bei mir ging der Drehzahlmesser genau so und es war der Hallgeber.

die drehzahl geht wenigstens mittlerweile auf "normalbetríeb", wenn er denn startet. vorher soff er manchmal fast ab, drehzahl blieb paar sekunden auf 0.200 umdrehungen. das konnte ich mit einer neuen verteilerkappe beheben. hoffe ehrlich gesagt nicht, dass es der hallgeber ist :D::heul:-:::hammer::

Laut Video geht die nadel kurz auf 0

Ja das stimmt. Meinte was anderes. Start -> DZ 1.000....auf 0.000...auf 0.200...dann nach paar Sekunden auf 0.700... :) Ich habs aber im Auge. Werde am WE erst mal dem ZAS ne Backpfeife geben ;) ::hammer::

Wie es im Video zu sehen ist geht die Nadel auf 0 .... u.U. geht dann der Motor auch direkt nach dem Start wieder aus. Kommt hin und wieder vor. Wie man sieht steckt die Karre voller Überraschungen. Zum Glück "nur" Winterauto :)

Hallo!

Das halte ich aber für höchst unwahrscheinlich. Denn durch einen defekten Hallgeber gehen die Kontrollleuchten im Kombiinstrument ganz sicher nicht während des Startens aus. Das spricht stark für einen Ausfall der Spannung der Klemme 15 während des Startens. Natürlich geht der Zeiger des Drehzahlmessers dann auch auf Null, weil auch dem Kombiinstrument die Spannung fehlt.

Freundliche Grüße
Teletubby

So, die Teile sind da. Setze mich heute oder morgen dran. Gebe das Ergebnis dann bekannt :):popcorn:

Kann mir vielleicht einer sagen wie ich den Abzieher benutze (hab nen 3-Arm-Abzieher)? Muss die "Schraube" vom Abzieher in das Loch der Lenkstange? Weil die meines Abzieher passt da nicht rein :confused: nur die Spitze.

habe diesen Abzieher:

Kukko 202-1 3-Arm Abzieher 150 x 85 mm: Amazon.de: Baumarkt

:(

Damit kannste das Vergessen.. die Hülse bekommste damit äußerst schwierig runter..weil die Arme ja nicht hinter der "wulst" halten

Frag mal im nächsten VW Autohaus nach dem abzieher.. meistens leihen sie ihn gegen ne kleine gebühr aus

Direkt hinter die Wulst der Hülse einen 27 Maulschlüssel und dann den Abzieher da ansetzen.
So hat es bei mir super geklappt.

mit dem Maulschlüssel geht das mit bissl fummeln! Danke! nun habe ich das nächste Problem. wie bekomme ich das Schloss runter :/ einfach abziehen geht leider nicht.

Hallo!

Das geht gewöhnlich leichter, wenn man den Schlüssel ins Zündschloss steckt und auf "Zündung ein" dreht. Dadurch wird der Sperrbolzen des Lenkradschlosses in das Gehäuse hineingezogen und behindert nicht mehr das Abziehen des Lenkschlossgehäuses.

Mit viel mehr Kraft und kräftigem Ruckeln geht es aber auch ohne Schlüssel im Zündschloss.

Dass Du die Abreißschraube herausgedeht hast, davon bin ich einfach mal ausgegangen.

Freundliche Grüße
Teletubby

nett gemeint von dir:) aber Nein ich habe diese nicht rausbekommen. wie mache ich das am besten? :(

das Ding sitzt bombenfest :/

Die Abreißschraube muss aber raus. Sonst bekomnst Du das Lenkschloss nicht ab.

Üblicherweise sitzen diese Schrauben nicht übermäßig fest. Ich mache es immer so, dass ich einen Körner nehme und einen Hammer. Zuerst den Körner gerade ansetzen und im Bereich des Randes des Abreißschraubenkopfes eine Vertiefung hineinschalgen. Dann den Körner in der gerade erstellten Vertiefung schräg ansetzen, und zwar so, dass die Schraube beim Hauen mit dem Hammer Drehimpulse in Richtung "linksherum" bekommt. Dabei kann es sein, dass man kräftig schlagen und die Vertiefung zwischendurch erneuern muss. Irgendwann kapituliert die Schraube und dreht sich.

So habe ich bisher noch jede Abreißschraube aufbekommen.

Man kann den Schraubenkopf natürlich auch abbohren. Aber das ist umständlicher.

Beim Zusammenbau sollte man diesse Schraube durch eine Inbusschraube M8X16 oder M8X20 ersetzen. Sie sind bei VW problemlos erhältlich.

Freundliche Grüße
Teletubby

hab ne kerbe reingemacht. funktioniert! kann ich das Schloss mal anschließen und dann versuchen zu starten oder erst alles zusammenbauen?

Kannst es probieren, aber pass auf, dass es keinen Kurzschluss gibt. An den Ersatz durch die Inbus-Schrauben denkst du? Die Inbusschrauben sind auch in passender Qualität im gut sortierten Baumarkt erhältlich. Normal bin ich nciht so der Freund von Baumarktschrauben, aber in diesem Fall müss die ja nichts halten.

Die Abreissschrauben dienen übrigens dem Diebstahlschutz, weil die nicht so einfach zu öffnen sein sollen. Wie man sieht ist das relativ. Aber den Vorschriften ist Genüge getan. Die Strategen im Verkehrsministerium können sich ja auch überhaupt nicht vorstellen, dass jemand mit einem Werkzeugkasten Auto klauen geht.