Dieses tolle Konstrukt haben viele VW-Motoren der Generation Golf IV/Polo IV. Der Dichtring ist unverlierbar. War das erste was rausflog und gegen die normale Schraube ersetzt wurde.

Seit dem Golf 4, um genau zu sein.


Und nein, es ging schon nicht mehr nur um die eine schlaue, es ging auch schon um das wechseln der Dichtung bzw. Ersetzten der Schraube.

Bei der Ford Schraube ist der Dichtring nicht auswechselbar.

@crs: da hab ich mich doof ausgedrückt. :D wenn man das nicht macht könnte einem beim auffüllen die ungewöhnlich hohe einfüllmenge komisch vorkommen. :D

Ich meinte mit meinem Satz: "um zu testen ob das Gewinde in Ordnung ist habe ich die Schraube eingedreht was man eh tun sollte bevor man öl einfüllt." :p