sah auch geil aus...die farbe ist einfach genial!

Definitiv. Das gelb ist super, vor allem in Kombination mit den dunklen Kunststoffteilen

Wenn ich schon mal online bin dann aktualisiere ich mal den Showroom
Habe die letzten Wochen damit verbracht die ganzen Teile zu beschaffen.

Fahrwerk ist mittlerweile verbaut, trotz Uniball Domlager und 2,5cm kürzerer Federn an der VA, ist mir das noch einen ticken zu hoch. Werde hier auf jedenfall nochmal ran müssen auch wegen der Geräusche vom Uniball, trotz Gummiunterlagen.

Hinterachse passt optimal. Federn sind ca 3cm kürzer. :P

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Werde hier auf jedenfall nochmal ran müssen auch wegen der Geräusche vom Uniball, trotz Gummiunterlagen.

Wie machen sich die Geräusche bemerkbar? beim lenken oder beim überfahren von sachen?

Mal ganz doof gefragt, Uniballager sind doch Domlager aus Alu...( zur nachträglichen Sturzverstellung). Sprich, durch die fehlenden Gummilager, liegen die Domlager auf dem blankem Metall der Karosserie. Wie willst du das ändern, um die Geräusche zu eliminieren bzw. zu dämpfen?

Felgen wurden mal kurz rangehalten um zu sehen ob und wie sich 9,5x18 ET 38 all around so verhält.

Mit 20mm Spurplatten rundum passen die grad so an der Vorderachse, ohne am Dämpfer zu schleifen.

215/40 R18 Nankang NS20 sind mittlerweile montiert worden und der Stretch passt auch soweit.

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Beim überfahren von Unebenheiten. Wollte eigentlich kein Uniball bedingt durch die tiefe und Rad-Reifenkombination, komme ich da nicht drum herum.

Das ist korrekt, im Normalfall schlägt da Metall auf Metall. Habe mir dafür extra Unterlagen anfertigen lassen.

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Bin damit aber nicht zufrieden und ich gebe mich auch nicht der Illusion hin, dass es ganz verschwindet. Habe jetzt noch ein paar geordert und schaue mal wie es aussieht wenn ich noch 1-2 Schablonen drauf packe.

Danke erstmal, aus welchem Material sind die Unterlagen?

Vllt. kann Dichtungspappe ( wie sie auch für Maschinen und Motorteile genommen wird)oder Moosgummi nehmen ( gibt es ja auch in verschiedenen Stärken) oder Bitumen (-band)

Bei den Striplot Domlagern gibt es glaube ich keine Probleme mehr mit geräuschen habe ich mal gelesen! schreib doch mal Striplot an über Facebook!

mir hat mal wer gesagt das die uniball immer scheppern...gerade bei unserer Plattform (Golf 3/4 Audi A3) da das lager nicht extra fixiert wird wie beim Golf 7 z.b.

Haben letzte Woche beim Pfeffer ein Gewinde mit lagern verbauen lassen das ist Leise da macht nichts Geräusche!

Blöd das du den sturz brauchst da glaub ich nervt das schon gut!

aber eine coole idee mit dem schablonen

Meine Schablonen sind aus Gummi, sind pro Schablone ca 1-1,5mm dick. Auf den Bildern erkennt man es nicht so gut. Mache mal welche wenn die neuen kommen.

Die neuen H&R Domlager, haben auch eine solche Gummiauflage, um die Geräusche zu minimieren. Kann mir gut vorstellen das Striplot das auch so bei seinen macht.

Was hast du denn jetzt für ein Fahrwerk verbaut und was hast du genau an Änderungen vorgenommen?

Fahrwerk ist ein TA. Vom Fahrkomfort ist es etwas weicher, wie das zuvor verbaute Bilstein B14. Fährt sich, auch bei der tiefe, sehr angenehm.
Nicht zu vergleichen mitm 3er Golf, da war es hinten, ab ner gewissen tiefe, viel zu hart.

Änderungen Vorderachse:
- HCP Uniball Domlager
- extra angefertigte Gummiunterlagen(damit die Geräusche von Metall auf Metall minimiert werden)
- Gummianschlagspuffer gekürzt
- 2,5cm kürzere Vorspannfedern (man könnte noch zusätzlich eine 2,5cm kürzere Hauptfeder nehmen,bin jetzt nen anderen weg gegangen um tiefer zu kommen)

Abstand Radmitte- Bördelkante: 28,5-29cm

Hinterachse:
- ungespannte Federlänge wurde um 3cm reduziert(Unter Belastung vielleicht 1,5-2 cm, ist aber nur eine Vermutung von mir)

Abstand Radmitte- Bördelkante: 26,7-27cm

Die Vorderachse habe ich auch ein wenig modifiziert.
- Es wurden 2 kleine und 3 große Unterlagen verbaut, die Geräusche, die durch das Uniball Domlager entstanden sind, sind fast verschwunden.
- Das "springen" der Feder ist jetzt auch weg, habe zwar 1cm an tieferlegung eingebüst, aber durch weitere Maßnahmen 8-9cm dazugewonnen:D
- Die Lenkradrückstellung läuft auch wieder leichtgängiger bwz. flüssiger.

Am Montag wird das Fahrwerk eingetragen und im Anschluss die Felgen.
Dann kann er endlich flachgelegt werden.

Hier schaumal, das sind die Gummiunterlagen. Das Gummi ist sehr weich und ca. 1mm dick.

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Danke dir vllt. hilft es, wenn du innen am Dom Bitumenband (aus dem Hifibereich) legst. Dann hast du ja keine Stellen mehr, an denen Metall auf Metall liegt. Ist nur ne Idee.

Fahrwerk ist jetzt Eingetragen, musste das Setup ein wenig verändern damit das auch klappt :D
War das ein Scheiß so herumzufahren, Federn permanent auf Block gegangen...aber zum Glück ist das jetzt vorbei.

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Gestern mal die Felgen montiert und das Fahrwerk angepasst. Mit den Unbiall Domlagern bin ich leider immernoch nicht ganz zufrieden.

2,5cm Restgewinde sind noch vorhanden, aber aus irgendeinem Grund ist die Beifahrerseite ca. 1 cm höher. Vielleicht hat einer von euch ne Erklärung dafür? ::frage::

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Sehr schick mit den Sommerrädern. Bekommen die noch Nabendeckel? Oder bleiben die so offen?

Sieht verdammt gut aus und geil das du immer die selben Orte fotografierst wo auch der Golf stand :-)

Vielen Dank. Felgendeckel kommen noch drauf. Muss am WE eh nochmal ran und schauen warum die Beifahrerseite so hoch ist.

Dankscheee. Das ist dir aufgefallen.:respekt:
Da parke ich immer im Geschäft. Mache halt schnell nen Schnappschuss bevor ich reingehe.:D

sehr geil!! gefällt!