Ich hab noch nie n defektes diff gehört, deswegen keine Ahnung. :D

Ich werd die bremse mal zerlegen.. Hilft ja nich. Die Scheiben und Beläge sehen halt noch tadellos aus, wobei es natürlich möglich is, dass da was klemmt.

Sorry das ich mich hier reinhänge. Habe ein Ähnliches aber viel leiseres Geräusch. Aber nun eine Frage zur Kardanwelle. Wie kann ich überprüfen ob das Kardanwellenmittellager defekt ist?
Ist das nicht nur ein Kreuzgelenk?

Wie krieg ich das gewechselt?

Gruss

Ich meinte das lager das an der karosserie befestigt ist. Das gelenk ist wie ein antriebswellengelenk. Bei mir hab ich das gefunden indem ich ihn mit der hebebühne hochgehoben habe und mein kumpel in der luft gefahren ist und ich lief drunterrum und hab das geräusch gesucht. Ich hab dann erstmal die schrauben gelöst und an der kardanw. Gewackelt und wieder festgezogen. Darauf war es weg, aber nur ein paar tage. Ich hab dann ein neues lager eingebaut.

40.000 sind doch nichts für ne Bremse, wenn man einigermaßen normal fährt. Die vordere in meinem GTI war damals laut Aussage meiner Kollegen "fertig", die hat bei mir noch 43k gehalten und war immer noch nicht gar.

Die vordere Bremse in meinem TDI ist das letzte mal bei 170.000 neu gekommen und hat somit mittlerweile 80.000 km runter, hat noch nicht mal die Hälfte runter.

Die hinteren Beläge habe ich nach knapp 100.000 km getauscht, weil diese beim rückwärts fahren gequietscht haben. Auch diese hatten noch knapp 50% des Belages.

Ich merke schon, ich fahre doch etwas sportlich und bevorzuge bissige, weiche Beläge. :D

Davon abgesehen kann nach Jahren mit Winterbetrieb und Dampfstrahlerpflege der Räder der Bremsbelag in der Führung korodiert und die Schwimmlagerung des Sattels ebenso korodiert und trocken sein, unabhängig davon wieviel vom Belag noch übrig ist.

Das meinte ich mit "Mal nach der Bremse sehen..";)

werte herren, es gibt eine lösung des problems.

das radlager war defekt. genauer gesagt, muss das radlager vor geraumer zeit gefressen haben und begann dann im radlagergehäuse zu arbeiten.:stupid: neben einem neuen radlager war also auch ein neues radlagergehäuse fällig.

jetzt herrscht ruhe im karton. fotos reiche ich noch nach.

wie ein radlager aber unbemerkt fressen kann, ist mir ein völliges rätsel.::frage::

Krass. Gott sei dank gibt es solche teile so "oft und günstig".

Radlagergehäuse für die 288mm Bremsen sind schon nicht so oft zu finden :)

Das war wohl auch ironisch gemeint^^

jo.. gut und günstig, original neu von vw.:P

Vollstecker Du :P :P

War es ein hinteres oder vorderes radlager?

Du hättest auch einfach nur das Radlagergehäuse bis zum Radlager durchbohren können, Schmiernippel rein und dann regelmässig mit der Fettpresse................


:D

war vorne das radlager. vorn fahrerseite.

@johannes und christian: hahahahaha :D

Ok, die sind wirklich leicht zu bekommen. Hinten siehts da leider anders aus.

Die sind seit 2/13 entfallen. der lauf des lebens...

naja, machen wir uns nix vor, es sind einfach alte kisten. und die tatsache, das syncro varis nich wie sand am meer gab / gibt, machts wohl nicht besser.

Das stimmt wohl.... Fabian meinte noch, ne WhatsApp Gruppe wäre vllt sinnvoll, für Leute die kein Facebook haben.... was is denn mit dem, den Du gesehen hast, als Du was abholen warst... kann man den für irgendwas begeistern ?

Radlager vorne und hinten haben die selben Maße. Passen also vorne wie auch hinten. ;)

Das bin übrigens ich, für die, die es nicht wissen.