Ich habe nie etwas Gegenteiliges behauptet. Wenn ich geschrieben habe, "rostet nicht", dann ist damit gemeint, "rostet nicht in einem für Autobesitzer relevanten Zeitraum". Ich war eigentlich davon ausgegangen, dass das zur Beantwortung der Fragen dieses Threads ausreicht.

Tut es aber anscheinend nicht.

Bei den Karosserieteilen, die am Golf 3 und anderen Fahrzeugen einseitig oder doppelseitig verzinkt sind, ist die Stärke der auf das Stahlblech aufgebrachten Zinschicht wesentlich höher als beim galvanischen Verzinken; entsprechend ist die Dauerhaftigkeit der Zinkschicht ebenfalls wesentlich höher. Innerhalb eines durchschnittlichen Autolebens ist die Wahrscheinlichkeit gering, dass Blechteile von der verzinkten Seite her durchrosten. Wenn das dennoch passiert, dann ist ist das fast immer die Folge einer vorher mechanisch beschädigten Zinkschicht.

Wer hieran Zweifel hat, der muss nur in Oldtimerzeitschriften Kaufberatungen des Audi 80 B3 nachlesen, der bereits ab Produktionsjahr 1986 mit einer vollverzinkten Karosserie hergestellt wurde. Nach allen mir bekannten Kaufberatungen für diesen Fahrzeugtyp sind Rostprobleme an der Karosserie gänzlich unbekannt mit Ausnahme von z.B. unsachgemäß reparierten Unfallschäden.

"Ab Produktionsjahr 1986" heißt: Die ältesten Exemplare werden im nächsten Jahr 30 Jahre alt. Wenn Rostschäden dennoch unbekannt sind, dann kann man leicht den extrem langen Zeitraum absehen, den das Zink verlässlich schützt.

Ich bitte daher den Moderator Montiferus ausdrücklich um Entschuldigung für meine maßlose Übertreibung, wenn ich vorher geschrieben habe "Rostet nicht". Richtig muss es natürlich heißen: "Rostet über einen Zeitraum von 30 Jahren und mehr nicht".

Freundliche Grüße
Teletubby