wo gibs das zeug?

Ich habe das über nen kollegen vonner Oldtimerrestauration!!

Habe über google gerade keine bezugsquellen gefunden...

vllt benutzen das bei dir örtliche werkstätten??

edit: gerade bei Foerch auffer seite geschaut. ist wohl nur für gewerbetreibende zu bekommen!!

ah alles klar danke.. dann werde ich denen mal schreiben... bin ja gewerbetreibender... thx

ok, bitte!!!! kannst dann ja mal posten wie teuer dich die Dosen da kommen würden!!! würd mich interessieren, im vergleich was ich jetzt bezahle...;)

Is ja ein mist da das nur an Gewerbetreibende vertickt wird.

naja, wenn man solch leute kennt ist da ja egal!!! :)

Wenn ich das Gewinde mit Fett zu jauche dann haftet der Schmutz doch viel schneller dran oder bin ich gerade auf dem falschem Dampfer?

Ich hab es bei meinem Supersport im Cabrio von Anfang an so gemacht:

Nach dem Einbau eine Dose Motorrad-Kettenfett auf das Gewinde gesprüht. Beim Wechsel auf Sommer- oder (damals noch, heut hab ich Winterauto) Winterräder gut Entfetter draufgesprüht und mit dem Hochdruckreiniger drüber. Sieht dann wieder aus wie neu. Danach trocken blasen mit Druckluft und neues Fett drauf.

Der Sinn des Fettes ist nicht, dass der Schmutz "abperlt" und nicht haften bleibt, sondern dass das Gewinde unter dem Fett geschützt ist. Dass man das Fett vor dem Verstellen abwaschen muss, sollte klar sein.

[Edit: Hier noch ein Foto von meinem Gewindefahrwerk nach 2 Wintern und 2 Sommern. Nach dem Abwaschen des Fettes sah es noch wie neu aus.
http://img515.imageshack.us/i/238978...704603pa9.jpg/

Das Bild hat mich restlos überzeugt, vielen Dank!Dann werd ich mein neues Fahrwerk auch mal nach der Arbeit einfetten:p

Hohlraumwachs geht auch.

Die Meinungen gehen auch oft auseinander im Bezug auf billig oder Markenfahrwerk.

Auch ein H&R, KW, Bilstein etc kann unter mangelnder Pflege nach ein paar Jahren aussehen wie Sch**sse, das vergessen viele. Ich kenne Bilder H&R Fahrwerken, an denen NIX mehr ging.

Ich selbst werde mein Gewinde im Audi auch mit Fett/Wachs versiegeln. Zum Winter wird auf Originalfahrwerk getauscht, dann kann das Gewinde im ausgebauten Zustand ganz gemütlich gereinigt und für die nächste Saison vorbereitet werden.

Hab jetzt ganz komische Maße drin noch vom Vorgänger davon will ich ja ab...deswegen gibt es bei mir kein austausch Fahrwerk...Überleg aber ob ich mein alten Fiesta GFJ fürn Winter wieder zurück ins Leben ziehe...Bracuh dann nur ne Garage für'n Golf-.-Und die alten Opa's hier wollen ihre Garage nicht hergeben weil da ja nen 15 Jahre altes Auto mit 50tkm drinsteht...grrrrrr...

Ich bin früher auch mit Golf und Gewinde im Winter gefahren, nur möchte ich das nicht mehr. Und da mein originales Attraction Fahrwerk für 210tkm noch richtig fit ist, wäre es zu schade, es zu entsorgen. Für den Winter gibt es da auch nochmal komplett neue Lager und Schrauben, dann ist das schon fein so.

Der Winter hat mein Auspuff aufm Gewissen...scheiß Eis...hat nen Loch in den selbigen gehauen...war natürlich schon vorher bisschen Rost dran aber das liese sich ja durch ne Winterschlampe vermeiden:P