er meint wahrscheinlich das nen Ladeluftkühler noch nicht so viel bringt.....

ich werd den motor ja nun in die neue karrosse bauen und da will ich richtig fett Diesel leistung.kann man eigentlich auch so richtig Nägel mit Köpfen machen und nen anderen Turbolader verbauen und auf Einspritzer umrüsten also das der alltagstauglich ist aber so 150 ps hat und wenn ja woher (auch wenns halt mehr kostet)??

mfg munk

besorg dir nen AFN 1,9 TDI 110 PS da haste wenigstens ne gute Basis.

Der Wirbelkammer is ne schlechte Basis.

hm ne nen neuen motor wollte ich eigentlich nicht nehmen es sei denn ich krieg meinen gut verkauft.Gibs denn keine möglichkeit???

da kann ich SDI-Driver nur zustimmen, also wenn de alltagstaugliche 150 Pferdchen haben willst. dann solltest eher auf AFN umbauen und da lohnt es sich dann auch richtig loszulegen mit anderem Turbo und so weiter.

En bekannter hat in seinem 3er Variant auch den AFN und des Teil steht bei etwas über 200 PS und 400NM!! http://www.golf3.de/clear.gif

geil das ist genau das richtige aber da legt man doch für den motor schon ne ecke hin oder?
und ich hab da ja vr6 achsen in der karrosse die ich ersteigert hab und kann ich die dann weiter fahren?

woher bekomme ich am besten so ein motor?

mfg vw-munk

Also die VR Achsen kannst weiterfahren.

Und nen AFN Motor ist nicht umsonst das ist klar, aber dadurch das den alten ja noch verkaufen kannst drückt das doch schon wieder den Anschaffungspreis. ;)

Bekommen tust du so en Motor entweder aus Unfallwagen oder bei ebay. Wobei ich bei ebay mit sowas vorsichtig wäre, es sei denn Du schaust Dir das Teil vorher ma an.

Am besten passen die Ladeluftkühler vom vento TDI.
Da brauchst du am wenigsten verändern.
Hab selbst schon mal sowas verbaut und war top zufrieden.
LLK und die Rohre und Schläuche haben mich ca 70 Euro gekostet.

Der Vento TDI hat doch den gleichen wie der Golf III TDI. ;)

cool. ey Vari-Man kannst du mich mit dem in verbindung bringen ? würde mich gern mal mit ihm unterhalten wegen aufwand und worauf man so achten muss und das alles halt.

mfg munk

Was kann man denn jetzt noch machen um die Leistung "etwas" zu steigern. Ich hatte nicht vor 200ps zu bekommen oder so mir würden statt der üblichen 75ps schon 80-100 ps reichen. Natürlich alltagstauglich und wenns geht nicht ganz so auffällig wegen der Rennleitung
Lg

Na dann lies mal den Thread hier von anfang an durch, da steht alles drin. ;)

zumal man bessere LLk bekommt die auch mit KLima passen. Falls wer Interesse hat, PN/E-Mail an mich :)

SDI

Moin, gibt es eine Anleitung um den LLK beim TD einzubauen?

Anwas? Für was? Sorry aber ich verstehe das nie im Leben.

Man kauft sich eine Güllepumpe obwohl mal Leistung wil. Nun will man Geld in die Hand nehmen wofür es schon Leistung gibt und hat 2 linke Hände. is net bös gemeint, aber wen du schon Probleme hast einen LLK anzubauen und ne Anleutung für brauchst dann kauf dich besser gleiche einen Karren mit 90PS oder mehr.

Sorry das beantwortet leider nicht meine Frage. Hier geht es weder darum mehr Leistung zu optimieren oder, dass man sich das falsche Auto zugelegt hat.
Wenn du an einem Auto rum schraubst versuchst du da nicht auch zumindest ein überblick über die anstehenden Arbeiten zu bekommen? Falls nicht, Persönlichkeiten sind halt verschieden. Das hat rein gar nichts mit 2 Linken Händen zu tun. Jeder gute Mechaniker, schaut auch mal ab und an in ein Handbuch ;). Ich mach mir gerne ein Bild davon wie andere es verbaut haben, um so gegebenfalls arbeiten zu verkürzen oder gar zu verbessern.

Theoretisch müsstest du doch einen LLK vom TDI verwenden können und an den originalen Stellen verschrauben. Ladeluftleitungsmäßig müsstest dir dann halt was basteln. Mehr kann ich auch nicht helfen. :D

Danke erstmal.

Ein LKK habe ich noch liegen, brauch ich nicht mehr