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Weiß gar nicht wo hier das Problem liegt. Altes (nicht mehr zugelassenes) Zeug raus und dann auf neues Kühlmittel umrüsten. Hör dich etwas um, was die Werkstätten für das Absaugen und neu befüllen haben wollen.(kostet selbst bei VW nicht die Welt) Wie bereits erwähnt Trockner und paar Dichtungen noch neu. Das hört sich alle teurer an als es ist und dann bist du auf aktuellem Stand. |
Trockner sollte eh immer neu gemacht werden bei der Wartung der Anlage, ganz unabhängig davon, ob das Kältemittel gegen ein anderes getauscht wird oder nicht. Dann verbleibt nur noch der Wechsel des Kompressoröls, was auch mal gemacht werden muss. |
Habe jetzt erfahren.. Man kann auch nur die Anschüsse, Hoch und Niederdruck, tauschen. Dann das Ersatzmittel R410 einfüllen. Oder eben VW Umbausatz der dann für R134a ist. |
Dass wage ich zu bezweifeln, die Komponenten sind von den drücken gar nicht auf r410a ausgelegt...r134 ist das ersatzkältemittel für r12 ... Die Druck / Temperaturkurve ist nahezu gleich...anders als bei r410a |
Da muss ich jetzt mal Mimi zustimmen, in den Busforen ist da auch ausgiebig drüber diekutiert worden, umrüsten auf R134a oder jemanden suchen, der noch R12 hat. Eine intakte Klimaanlage verliert im Jahr immer eine gewisse Menge Kältemittel, das ist normal. |
Also ich werde da mal mit VW wegen dem Umbaukit reden. Weil auf Klima will ich nicht unbedingt verzichten. |
Es macht auch wenig Sinn, die raus zu reißen. Umrüsten ist einfacher und besser. Evtl musst du aber bei Classicparts nachsehen. |
Das Umbaukit ist seit Jahren entfallen und nicht mehr lieferbar, auch nicht bei CP. Wende dich an Hella und ggf. Waeco. |
Umrüsten ist in dem Fall sicher günstiger |
oder hole dir dir einige Teile vom Schrottplatz. Vor allem die Ventile, ggf die Dichtungen. |
Dichtungen vom Schrottplatz? Normalerweise bin ich ja immer für einen Besuch dort, aber die Dichtungen die s dort gibt sind jetzt auch nicht mehr unbedingt das gelbe vom ei... |
Hallo! Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby |
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