Schau dir das Video an die haben das auch genutzt und es hat was gebracht


mfg dubsport

xD
Und in wirklich jedem deutschen KFZ Forum wird man als Dumm bezeichnet und als Geldverschwender tituliert, wenn man sagt dass man solche Arbeiten regelmässig macht.

Schön das endlich mal jemand geklärt hat was Sache ist. Deckt sich mit meinen Erfahrungen.

Wer solche Arbeiten als Tuning ansieht wird wohl rasch enttäuscht sein wenn sich der erhoffte Effekt nicht einstellt. Bis ein Luftfilter so zu sitzt bis er ein Paar PS mehr bringt dauert es ja schon was. Aber nach über 15 Jahren mal Injektorreiniger durch die Düsen zu jagen schadet bestimmt nichts, das habe ich auch kürzlich gemacht.

Leichtlauföl hat ja nachweislich einen geringeren Reibwert, das wird sich schon recht zügig amortisieren.

Was die Engländer bei Ihrem Tunigversuch noch vergessen haben sind schmalere Reifen mit hohem Luftdruck,;)

Servolenkung und Klimaanlage könnte man auch ausbauen.::hammer::

Also das was die da gemessen haben, das liegt m.E. durchaus im Rahmen der Toleranzen. Es sind gerade mal knapp über 5%, das da mehr raus kommt. Zumindest die neuen Kabel haben sich nicht gelohnt.

Ich sehe bei den Reinigern durchaus einen Effekt, der sich nicht unbedingt in höherer Leitung auszahlt. Ich halte einfach ein sauberes Kraftstoffsystem und auch gelöste Ablagerungen an den Einlassventilen für durchaus erwünschte Effekte. Meinen Brennraum hatte ich ja offen gehabt, als ich mit 183.000 die ZKD gemacht habe. Da war nicht viel Dreck drin gewesen und von mir natürlich mit einem Lappen mit Petroleum gereinigt worden, vor dem Zusammenbau.

Ich sehe keinen Sinn darin, das zeug jedes halbe Jahr durch den Motor zu lassen. Aber so alle 30-50.000km, das macht durchaus Sinn.

Würde auch mal so einen inhectionreinige benutzen könnt ihr mir einen empfehlen?

Ich benutze seit Jahrzehnten Autol Desolite B und andere nutzen Liqui Moly Injection Reiniger 5110. Über die Unterschiede will ich nicht streiten, das dürfte Ansichtssache sein.

Nimm was du kriegst. Von Produkten, die nachts im Fernsehen beworben werden und/oder 20% mehr Leistung versprechen, lass die Finger.

Ich persönlich lasse auch die Finger von STP oder Winns. Da dürfte aber wohl eher im persönlichen Bereich eine Aversion zu finden sein.

Da jetzt sowieso ein Ölwechsel ansteht und ich über das Wynn Öl-Leck Stopp bisher viele gute Resonanzen gelesen hatte, dachte ich mir "Probiers mal aus". Wenns nicht klappt, habe ich eben 10€ aus dem Fenster geschmissen, gut könnte man sinnvoller investieren...

Außen ist alles dicht, kein Ölverlust. Bin mal gespannt ob die Nachfüllmenge (Ca. 1l auf 5tkm) damit reduziert wird, habe das ja alles schön dokumentiert. Werde berichten!

Macht so eine Spülung auch bei neueren TFSI Sinn?

VG Frank

Die Frage war ernstgemeint:D,kann ich das Desolite auch an meinem tfsi anwenden?

VG Frank

Das kann ich nicht genau sagen da ich von den tfsi und tsi Motoren nichts halte. Aber er ist ein motor wie andere und verdreckt genauso. Kann mir aber vorstellen das es wegen dem longlife Müll mit unter Probleme geben kann?
Probiere aus :D

LongLife kommt raus.wird umgeölt und auf Festinterval umcodiert.
Gekauft hab ich ein Rentnerfahrzeug mit 2500 km Jahresfahrleistung.
Der Drehzahlmesser hat die 3000er Marke noch nie gesehen.

VG Frank

der TFSI ist ja kein Saugrohreinspritzer. Das bedeutet, das Zeug reinigt dir zwar die Einspritzanlage, aber die Einlassventile eher nicht. Das ist aber kein Problem, weil da kein Kraftstoff sich ablagern kann. Der Sprit kommt ja nicht vor das Einlassventil.

Stimmt geb ich dir Recht.Die Ventile regeln praktisch nur die Zuluft?
Tfsi isn neues Thema für mich.
Nützt eine Einspritzanlagenreinigung bei dem Motor was?

meine Glaskugel ist defekt. Ich kann das nicht beantworten.

Hat jemand Erfahrungen mit den Produkten von Lambda?
z.b. das Lambda Tank Otto
Dieser Reinigungszusatz soll angeblich eine Audi Freigabe haben und in den internen TPI Unterlagen stehen.
Kann das jemand bestätigen?

VG Frank

Hat sich bestätigt,es gibt eine Anweisung bei VW/Audi zur Behandlung von verkokten Motorteilen etc. und den entsprechenden Zusätzen.....

TPI: 478301/6

Sind kein Teufelswerk oder Voodoo sondern sind geprüft und getestet.

VG Frank

Den Zusatz kann man sogar bei VW bestellen unter der Teilenummer G001 700.03
Ich werde es tun und berichten.

Hier ist ein gut geschriebener Bericht über das Thema....

Seite 2 - Was bringt es genau: Additive für den Motor

So wie versprochen gebe ich einen Erfahrungsbericht im Bereich "Erfahrungsberichte" ab.
Ich kann soviel sagen .....es hilft.

VG Frank

Ich schwöre auf Molybdändisulfid, kommt bei mir bei jedem Motorölwechsel ein kleines Fläschchen von LiquiMoly mit rein. Die Verschleißminderung (Plättchenstruktur) ist nachgewiesen. Da der Grundstoff selbst aber sehr teuer ist, wird das nicht an die große Glocke gehängt und vom Hersteller auch nicht empfohlen. Mein ABS-Motor (90 PS) lief damit über 450 Tkm - und war von manchem Neuwagen in Laufruhe und Verbrauch nicht zu unterscheiden. Allerdings sollte man erst jenseits der 150 Tkm damit beginnen.

Und ins Getriebe kommt "LecWec" - auch prophylaktisch. Auch hier ist die Wirkung nachgewiesen (quillt die Dichtlippe etwas an). Natürlich wird ein kaputter Dichtring nicht wieder heil, aber man kann die Reparatur sehr lange herausschieben und es hat keine Nebenwirkungen. Mein Getriebespezi nimmt das von Wynns, es soll gleichwertig sein.

Euch allen eine gute Fahrt.

Die Dichtungen kannst auch mit Zugabe von Dibuthylmaleinat pflegen, sprich das Aushärten verzögern.

Wer danach suchen will, einfach das Stichwort "Apfelschorle" benutzen.