Irgendwie hat bisjetzt quasi jeder Luftfilter aus meinen Autos beim Kauf so ausgeschaut :-lol-:

@franz-werner
die Spacken vom ATU würd ich nichtmal die Reifen wechseln lassen, am Ende haste neue Bremsen und nen neuen Auspuff am Auto, und nen umgeknickten Schweller... :schimpf:

naja, ich kanns bei mir in der firma für lau machen :D
atu lass ich lieber nicht an die bremse^^

die brühe ist aber auch schon gut schwarz...

Matze: Grundlegend hast du recht... Die umgeknickten Schweller kannst du überall kriegen. :D

Jetzt weiß ich auch warum die Schweller noch so gut sind: Das Ding war einfach nie in der Werkstatt :D

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Ich hab heute mal das Türschloss auf der Beifahrerseite instandgesetzt, ein weiteres Häkchen auf meiner Liste :)

Außerdem hatte irgendeine Schlaubirne die Türfolie auf der Fahrerseite abgezogen und nicht wieder aufgeklebt. Wenigstens ist die Folie heile geblieben.
Ich hab sie mit Sprühkleber wieder sauber aufgeklebt, jetzt dürfte der Innenraum trocken sein.

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Alter, der Riemen sieht aber böse gefährlich aus :D

Es wird echt nicht langweilig mit diesem Ding...

Am Sonntag berichtete meine Freundin mir, das dass Bremspedal manchmal noch etwas nach unten sackt wenn man länger auf der Bremse steht.

Da das Bremssystem aber dicht ist, fiel der Verdacht sofort auf den HBZ. Ein Glück das ich noch den 22er aus meinem GT auf Lager hatte.

Also schnell am Montag nach der Arbeit reinbauen das Ding und bei der Gelegenheit gleich noch neue Traggelnke einbauen, denn irgendwas klappert ja an der Vorderachse...

Das böse Erwachen kam dann beim Entlüften der Bremse: vorne sind beide Sättel dicht. Ich hab den Entlüftungsnippel ganz rausgedreht und es kam nix...

Der hohe Wasseranteil der Bremsbrühe hat wohl den HBZ und die Sättel dahingerafft. Neue gebrauchte Sättel sind bestellt, bis dahin steht der Kommissar erstmal still.

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Zu guterletzt musste ich noch feststellen, das das laute Klappern nicht von den Traggelenken, sondern von den Bremsen kommt.
Verursacht wird diese durch fehlende Federbleche und ist wohl ne Krankheit bei der VWII Bremse.
Naja man kann nicht alles wissen :D

Heute gings dann schon mal ganz gut weiter mit beiden Keilriemen und der Zahnriemenspannrolle. Zu allem Überfluss gabs noch ein neues Thermostat, damit der Gute auch mal richtig warm wird :)

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Absolut passend gepflegt. So was ist einfach nur ärgerlich...

Kleiner Zwischenstand:

Ich hatte gebrauchte VWII Sättel bestellt und wollte diese letzten Samstag einbauen, aber nix ist gewesen.
Die Sättel stammen von einem Polo 6N und bei diesen ist der Bremsschlauch etwas anders gewinkelt :abgelehnt:

Ihr könnt euch vorstellen wie begeistert ich war.:shit.:

Da allein die Führungsbolzen für beide Seiten 30€ kosten, haben wir uns entschieden neue Bremssättel zu bestellen. Gebrauchte Bremssättel sind meist auch ein Glücksspiel. Bei denen die ich bekommen habe, waren die Führungsbolzen nämlich auch schon ziemlich fest.

Am Dienstag kamen dann die neuen und ich hab mich schon aufs Einbauen gefreut :)
Dummerweise hab ich mir am Dienstagabend an meiner Langhantel einen Zeh gebrochen, also geht es frühestens Montags weiter. Jenachdem wie gut ich dann wieder laufen kann :leck-mich.:

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2015 fängt echt super an:cool2:

Du machst Sachen... Und nur weil du Sachen machst, muss deine Dame mit den Öffis fahren :D

ne, die fährt mit dem gt^^

ich muss dank krankschreibung ja eh zu hause gammeln. das ist echt die hölle, mir ist so dermaßen langweilig.

so in etwa, ist aber der 3. zeh am linken fuß^^

Gute Besserung, Simon!

Gute Besserung Simon!

Danke euch :cool2:

Der Kommissar rollt seit Samstag wieder :)

Mit 22er HBZ und frischer bremsflüssigkeit ist der Druckpunkt echt hammer :)

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eeendlich, nach kaum zwei Wochen w00t

Das sieht es so sauber unter der Felge aus:D:D

So wie die Felgen aussehen, dauert das nicht lange :D

wartet mal ab, bis dem im sommer auf bbs rädern rollt ;)

Ach, BBS, braucht niemand. 13 Zoll Stahl... 5mm Bremsstaubschicht... Beste

ich korrigiere: "Beschte" xD