War wie gesagt am 27.12 beim TÜV, das einzige was er bemängelt hat, waren die Bermsleitungen hinten und die fehlende Batteriepolabdeckung.

Es war 16:30 und das Auto voller Schnee, der hatte null Bock.

Vor 3 Tagen war ich dann in der Werkstatt, weil er vorne rechts extrem geschlagen hat. Und was war, Querlenkerbuchse hinten komplett ausgeschlagen. Da hat der TÜV höchsten mit der Taschenlampe hingeleuchtet.

Wochende kommt mein Vater und wir tauschen die Bremsleitungen aus. Querlenker habe ich heute gewechselt.

Was auch toll ist, hab das Glas vom Nebelscheinwerfer kurz nach dem TÜV verloren.... Wird er wahrscheinlich nachträglich bemängeln, wenn ich kein neues rein packe oder?

neee, wird er nicht
soviel ich weiss, schaut er nur nach den bereits angemahnten mängeln

... und mein TÜV steckt an jede batterie eine polabdeckung mit werbung - vom (3x raten) TÜV

ende gut, alles gut
der rest ist sicher bald wieder i.o.

Naja, kauf Dir doch evtl. bei EBay für 5 Eur. das Glas oder für 12 Eur. einen polnischen Scheinwerfernnachbau 1:1 von dem Du das Glas umbauen kannst (den Rest lieber wegschmießen)! Bevor Du nochmal 10 Eur. zum Nachantanzen zahlst!

Jedenfalls ist meine Erfahrung mit der DEKRA letzthin auch nicht besser gewesen: Wegen eines Sprüngchens im Glas hab ich "Fahrtrichtungsanzeiger hinten rechts defekt" als gravierenden Mangel bekommen. Dann hab ich nach der HU mal die Bremsscheiben genauer angeschaut -- waren an der Verschleißgrenze. Warum geh ich da überhaupt hin? Ich hab den Eindruck, dass die vor 2 Jahren bei der KÜS a) gründlicher und b) weniger kleinscheißer-mäßig unterwegs waren. Das kommt wohl aber immer auf den Ort der Prüfstelle und Chef und Prüfer etc. an.

Lg,

Stephan

Kannst auch beide NSW mit Tape abkleben und dich nach der HU drum kümmern

an der Verschleißgrenze besagt noch lange nicht verschlissen. Und zum zweiten gilt das Maß beim Einbau von neuen Belägen. Wenn die neuen Beläge dann wieder runter sind, ist das kein Thema. Merke: Die prüfen nur die Bremsleistung. Was sonst ist, das ist Wartungssache. Und was der evtl merkt sind Riefen in der Scheibe, die werden dann bemängelt.

Hi Wolfgang,

ja genau, das habe ich mir dann scho gedacht, dass die Bremsscheiben/Belagdicke offenbar nicht zum Programm gehört (Warum? - Ich finde das gefährlich! Ich fahr' 30000 km im Jahr, und dann bedeutet Verschleißgrenze recht schnell verschlissen. Das hat nichts damit zu tun, dass ich einen Babysitter will der mir alle Probleme sagen muss - ich versteh' einfach nur nicht, warum stattdessen Blinkergläser geprüft werden.).

Bei der KÜS fühlte ich mich vom Verhalten der Prüfer her aber auch allgemein besser und gründlicher aufgehoben. Wie gesagt, wahrschinlich ist das aber völlig ortsabhängig.

Liebe Grüße

Stephan

Habe heute Termin zur Nachuntersuchung.

- Beide Querlenker vorne gewechselt (obwohl nicht bemängelt, aber komplett ausgeschlagen).

- Bremsleitungen hinten, alle gewechselt. (Bis auf die Bremsschläuche, weil Sonntag war...)
Er hat in den Hinweisen hinterlegt "Bremsschläuche porös", meinte aber die vorderen.

Ich lass mich überraschen. Habe ne Polabdeckung draufgesteckt, die mir aber in der Mitte jetzt auseinander gebrochen ist, da das Powerkabel meiner Endstufe zu dick ist.

Wird schon klappen.

Meint ihr die schauen sich das genau an, oder wirft er nur nen kleinen Blick drunter, sieht dass die Bremsleitungen ok sind und lässt mich fahren? :D

Hallo!

Das mit den vorderen Bremsschläuchen ist wohlbekannt. Eigentlich ist es ein Konstruktionsmangel. Denn die porösen und später aufgequollenen Bereiche entstehen gewöhnlich immer an denselben Stellen: Nämlich dort, wo die Bremsschläuche an den vorderen Federbeinen befestigt sind. Durch die Radbewegungen werden die Schläuche dort stärker bewegt als sie vertragen können. Mit der Folge, dass sich feine innere Risse bilden, die im fortgeschrittenen Stadium zu Blasen werden.

Eine solche Blase habe ich mal mit einer Nadel angepiekst. Und mit Schrecken festgestellt, dass sie mit Bremsflüssigkeit gefüllt ist.

Es ist klar, dass das bei der HU als "Erheblicher Mangel" gewertet wird. Denn bei kräftigem Druck auf das Bremspedal kann es sein, dass der Schlauch irgendwann an dieser Stelle platzt.

Ich würde das unter allen Umständen reparieren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Werde ich dann wohl die Tage wechseln, kosten ja nicht die Welt.

Aber für die heutige Nachuntersuchung wohl nicht relevant, oder? :)

Na ja wenn der das sehe würde, dann wäre das wohl auch relevant.

Aber er wird wohl vorne nicht hinschauen wenn an der Bremse vorne nichts im Mängelbereicht steht.

Ich hatte noch nie eine Polabdeckung und die wurde bei mir nie gewechselt
und ich fahre über 22 Jahre.

Habe aber jetzt aktuell vom 4rer Golf so n Schaumstoffteppichzeugs drum,
keine Ahnung wie das heisst, soll wohl vor Kälte schützen oder so.

Er hat die Schläuche ja gesehen und für noch in Ordnung befunden, da nur leicht porös. (Kleine Blasen oder ähnliches, wie oben erwähnt).

Steht deshalb eben nur in den "Heinweisen" und nicht bei den Mängeln.

Um 11:45 weiß ich mehr w00t

Will endlich die tolle pinke Plakette haben :o

Wenn das nur bei den Hinweisen steht und nicht als Mangel gewertet wurde, wird der Prüfer die Bremsschläuche im Normalfall nicht mehr unter die Lupe nehmen.

Werden wir gleich erfahren, er ist ja schon los zur HU.

Mal schauen was er nachher sagt, sollte aber dann passen ....

Plakette wurde zugeteilt, ohne festgestellte Mängel.
Er hat nur kurz geguckt, ich sagte "haben wir hinten alles neu gemacht" dann er "passt", hat ihn wieder runter gefahren und das wars :D

Wäre ich "TÜV", hättest du ein Anzeige "am Hals" und der Spaß würd dich paar Tausend Euro kosten!

An einen Moderator: Für solch eine Veröffentlichung würde euch der "TÜV" bestimmt auch noch in Regress nehmen!
Lösch einfach diesen Mist - sowas führt nur zu Ärger!

Für das, was ich zum Thema TÜV geschrieben habe, gibt es Belege, wie es vor wenigen Wochen in einer Sendung des WDR 3 Fernsehens, die sich 45 Minuten lang nur mit dem Thema "TÜV" und seinen Schattenseiten beschäftigte, klar dargelegt wurde.

Außerdem leben wir in einem Land mit Meinungs- und Redefreiheit.

Freundlilche Grüße
Teletubby

... nein, da reicht ein danke allein nicht

man liest nicht allein von gekauften prüfern und gekauften plaketten
und den bericht hab ich auch gesehen - mafiös, kann ich da nur dranhängen

nix für ungut
auch wenn das primär mit dem tread nichts zu tun hat

Naja Plaketten kann man nicht erst seid Heute kaufen und das auch nicht nur beim TÜV,
das geht auch woanders, wer kenn nicht den Beriff "Indianertüv".

Das gibt es schon laaange und wirds auch noch laaange geben.

Ja und, wenn man viel fährt halten die Beläge lang. Ich habe Beläge rausgeschmissen, die liefen definitiv über 130.000km. Frag mal Teletubby oder raven761, wie lange bei denen Bremsbeläge halten. Also 120.000km sind bei uns eigentlich eher normal.

Also ich hab noch nicht erlebt das Bremsscheiben und Beläge nicht beachtet werden.
Verschleißgrenze Belag ist allerdings eher bei 2mm, mit 4-5mm kommen Vielfahrer teils noch sehr lange hin.
Kann man bei BMW sehr gut im Bordcomputer sehen, da denkste oh der hat ja nicht mehr alzuviel Belag und dann schätzt der Bordrechner noch 20.000 km ;-)

Im Zweifelsfall macht der Prüfer halt nur nen Hinweis, ist ja nur ne Sichtprüfung.
Bremsscheiben kannste ja nur messen wenn das Rad demontiert wurde.

Polabdeckung gabs doch bei 3er Golf in Serie, jedenfalls bei den späteren.
Bei mir paßt da auch klaglos nen dickes Stromkabel drunter.
Ist aber eh nur nen geringer Mangel für den keiner durchfällt soweit ich weiß.