UPDATE:

- es befindet sich Öl im Ansaugrohr,
- in der Membransteuereinheit ist etwas lose, gibt es diese nur als Original VW Neuteil?
- der verbraucht auch mehr Öl

Wie schaut denn Luftfilter, Verteiler, Zündkerzen etc aus?

Wird der Motor schnell warm und hält seine 90°?

Edit:
Das Öl wird von der Kurbelwellen entlüfung kommen, vll mal auseinanderbauen und sauber machen.

Ein kleines Update:

-wenn das Auto warm wird, spuckt das Auto blaue Abgase raus.
-Membransteuereinheit getauscht und wieder nichts.

Ich habe ein Foto von den Nockenwellenrad gemacht, sind diese gekennzeichnetten Stellen die OT Punkte?

http://www.golf3.de/clear.gif

Ja, das sind die Markierungen.

Was bitte ist eine Membransteuereinheit???

Hallo Mustang80,

vielen Dank für deine schnelle Antwort. Die Positionen der Markierungen stimmen nicht überein, bedeutet das dass die Steuerzeiten nicht in Ordnung sind? (Wie auf dem Bild zu erkennen ist)

Membransteuereinheit= Temperaturregler auf dem Ansaugtrakt.


Gruß

Ja, genau das bedeutet es.
Hast du denn die Kurbelwelle auf die OT Markierung gedreht?

Hallo,

leider hab ich das nicht gemacht.

Wenn der Motor ausgeht,bzw. ihn abstellt, stimmen sich wieder alle OT Punkte überein oder?

Gruß

Nein, natürlich stimmen die OT Punkte nicht überein beim normalen Abstellen des Motors. Es widerspricht doch jeglicher Logik, dass der Motor in OT Stellung zum Stillstand kommt.

Danke für deine Antwort.

Ich muss jetzt folgendes tun genau?

-Kurbelwellenrad drehen bis diese zum OT Punkt gelangt.

Wenn sich die OT Punkte der Nockenwelle und Kurbelwelle übereinpassen, sprich die OT Punkte auf der Nockenwelle und Kurbelwelle stimmen gleichzeitig überein, dann sind die Steuerzeiten i.O.?

Gruß

Nein, nicht an der Nockenwelle drehen.

Nur an der Kurbelwelle! Die stellst du auf OT Zyl. 1 (Markierung) und schaust dann, ob die NW Markierung passt.
Sollte die Markierung der NW etwa gegenüberliegend der Markierung liegen, drehst du die KW nochmal eine Umdrehung und dann wieder auf die OT Markierung.

Wenn die beiden Markierungen KW und NW dann übereinstimmen, stimmen die Steuerzeiten.

Danke für deine Hilfe!

Ich melde mich sobald ich nachgeschaut habe

Gruß

blaue Abgase deuten auf Öl hin. Bitte den Ölabscheider, der sitzt rechts hinter dem Motor mal prüfen.

War heute bei einen VW - Mechaniker. Nach 2 Studen rufte er mich an. Die Diagnose war ein oder mehrere Defekte im Motorinneren. Er sagte das eine Überholung sich überhaupt nicht lohnt. Ein gebrauchte Motor ist besser.

Ist dieser Motor zu teuer?
Preis: 300€
Laufleistung:63 000km
mit Anbauteilen



Gruß

Wenn die Kilomter stimmen und belegbar sind find ich den Preis in Ordnung.

Sicherlich lässt sich über ebay etc irgendwo ein billigerer auftreiben, aber das sind dann immer die mit "ca 150.000 gelaufen" die in wirklichkeit 300.000+ drauf haben und aufm letzten Loch pfeifen...