Ach jens, das War nicht an dich gerichtet ;).ich hatte das Poti danach selber nochmal ab.aber am ende musste es meiner Chipper auf dem Simulator einstellen.ging nicht anders.. leerlaufsteller und kühlmitteltempsensor sind mittlerweile auch neu

Um den Thread ein wenig am leben zu halten wollte ich jetzt mal das letzte Leistungsdiagramm zeigen,für die es interessiert. Ich muss mich auch korregieren... Es sind nur 96,7KW also 131,5PS.Die 133PS sind mit offenen Luftfilter.Der macht bei meinem Motor 1,5KW aus.Die 96,7KW sind mit meiner Air Box gemessen...

kann man da das drehmoment auch rauslesen?
interessant, das der offene luftfilter doch soviel ausmacht.. zumindest bei serienmotoren scheint er ja nicht viel zu verändern - heißt es immer.

was heißt "so viel". wenn man sieht, was in den Auktionen versprochen wird... "bis zu 25 ps!" Im endeffekt sind es hier, bei einem wirklich stark gemachtem Motor ganze 1.5 ps... ;)

Ne Ben,kannste nicht...

Na die 1,5KW sínd zwar schön auf dem Messausdruck,aber im realen Straßenverkehr,wo die Haube ja geschlossen ist,werden aus den 1,5KW + ganz schnell Verluste.Die Faustformel.. pro 5 Grad wärmere Ansaugluft = 1% Leistungsverlust.

Ladeluftkühler für den Sauger! :D
Dann klappts auch mit dem offenem Luftfilter...

Leistungsverluste durch die - in Deinem Diagramm - ja eh schon sehr hohe Aussentemperatur sind nicht zu erwarten?

Das rechnet der Prüfstand um.

daniel, die werbung zieh ich ja hier gar nicht ran.. da geb ich eh nix drauf. xD
ich bin immer davon ausgegangen, dass ein offener lufi kein wirklichen unterschied macht, deswegen fand ich die aussage von franky sehr interessant.

Ich habe gerade nochmal geschaut.. Der Unterschied zwischen einem offenen Luftfilter und dem originalen Luftfilterkasten beträgt 0,8KW.Gemessen bei meinem Motor und nicht übertragbar auf andere Umbauten oder Motoren.

Offener Luftfilter - Airbox = 1,5KW Verlust (Messung von 2013/2014)
Offener Luftfilter - original Luftfilterbox (K&N Matte) = 0,8KW Verlust (Messung 2012/2013)
Eine Differenz zwischen der Airbox und dem originalen Kasten kann man nicht herstellen da die Messungen aus unterschiedlichen Jahren sind und der Motor nicht immer der selbe war vom Management.

Unterm Strich ist es total egal was gefahren wird.Wenn man ohne Motorhaube rumfahren würde dann ist der Pilz Leistungstechnisch das beste.Sobald die Haube drauf ist und sich die Wärme staut dann kostet der Pilz in der Tat Leistung.Also entweder ne Airbox oder einfach den originalen Kasten behalten.Oder sich wirklich mit Hilfe von Airintakes was bauen.Macht man aber auch nicht mal eben und man bewegt sich da Leistungstechnisch bestimmt im 0, Bereich.Also viel Wirbel um nicht eigentlich.
Ich bin aber schon Erbsenzähler muss ich sagen.Jedes 0,1 KW zählt ;-)

Was wirklich was bringt ist es,den Sprit umzustellen und sich eventuell eine andere Auspuffanlage zu besorgen.Mit der Zeit hab ich 3 Anlagen durch.Und das eine oder andere war schon kurios.

Hey Franky, gut das du auch hier bist :winke:

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1418594456.jpg

Ach,das waren noch Zeiten... schönes Foto :)

Hehe da hatte phil seinen Polo noch 😄

Jo,das stimmt.. ich denke das man mich auch 2015 mehr sehen wird mit dem golf.habe ich mir vorgenommen.

ich muss auch noch lackmacken am Spiegel und an der frontstossstange beheben lassen.
Luftfilter eintragen und einen hinteren bremssattel tauschen kommt auch noch hinzu.

Alarmanlage,neue Fernbedienung einlesen.und überlegen ob ich vorne auf streuscheibe (schwarze Dokas) umrüste..

vielleicht noch schwarze Magie Color für das heck.aber wegen den reflektoren.. das hindert mich.und hier in Dortmund sind die Bullen echt gallig.

Das unten an dem Plastikteil der Stoßstange zu befestigen kommt nicht in Frage? Ist gar nicht so auffällig D:

http://www.golf3.de/images/imported/2014/12/185.jpg

ne,zumal ich keine originale Stoßstange mehr fahre.

Ja ok, spätestens daran könnte es scheitern...
Dann wirds halt schwierig. Direkt unter den Scheinwerfern könnt ich damit auch nicht leben :/

Nimm die schwarzen MC, flex die Blinkergläser raus und kleb sie auf die GTI Rückleuchten.
Dann hast schwarze RL mit Reflektor :)

Beim Kombi geht das ja besser, einfach unter die Heckklappe und go.

Ich muss mal schauen.Steht ja so einiges auf der Liste.Wovon ich aber auch einiges nicht zwingend machen lassen muss.Technisches ist nicht dabei was von Nöten ist.

ich sehe grad, wer stellt hier eigentlich fotos von meinem auto mit sichtbaren kennzeichen rein?::hammer:: :D