Aber es gibt auch noch eine Unterscheidung zwischen einfachem und Doppel-Lüfter. Ansonsten sind sie gleich, wenn man mal vom US-Metall-Schlossträger und dem des 4er Cab absieht.

Verstehe ich es also richtig, dass der 16V einfach nur einen größeren Kühler hat wie der momentan verbaute vom 1.8 und die Anschlüsse beim 16V Kühler weiter außen liegen?

Hat der 16V ohne Klima definitiv nur einen einfachen Lüfter?

Würde mich auch aus eigenem Interesse für einen in Zukunft anstehenden Umbau interessieren.

Ich denke, es wurde über den gekürzten Wasserschlauch nun genug diskutiert.

Hier gehts nun weiter, ein weitere Wareneingang war heute Abend nach der Arbeit zu verzeichnen :-)

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Gibt 2 neue Reifen, 2 verstärkte Koppelstangen, neue Bremsleitungen und Bremsleitungen für die Hinterachse und bisschen Kleinteile und Schrauben ;-)

Das sieht doch schon mal ganz schnuckelig aus ;) Geht gut voran bei dir :)

Kurze Info am Rande: Heute ersten Start probiert, nachdem die Wegfahrsperre angelernt war und Sprit drauf war, sprang er direkt an.

Am Wochenende wird sich um die Hinterachse und Auspuffanlage gekümmert :-)

So, wir kommen dem Ende Nahe. Aufgrund des derzeitigen beruflichen Stresses allerdings nicht so schnell wie gewünscht.

Hier ein paar Fotos:
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So das Fahrwerk ist nun komplett verbaut, die Hinterachse samt neuen Buchsen, Bremsleitungen, Schläuchen und neuer Bremsanlage sitzt. Selbstverständlich auch neue Handbremsseile, Domlager etc. pp.

Finde ich optisch mit den Felgen schon sehr nett.

Der Motor ist komplett drin und läuft auch.

Einziges Problem: Er läuft nur mit Gas, sobald ich vom Gas gehe, geht er direkt aus. Wenn ich Gas gebe, bleibt er an. Erst sobald ich das Gas komplett los lasse. Erste Vermutung war die WFS. Die wurde nun herausprogrammiert, das Problem ist allerdings noch immer vorhanden.

Kann jemand helfen und hat Ahnung, woran es liegen kann? Motor spuckt keine Fehler aus. Stecker vom Leerlaufregler bei eingeschalteter Zündung gegen Karosseriemasse beträgt 12V.

Es kann auch sein das der Lehrlaufsteller eine Macke hat oder die oder das Signal geht nicht weiter also kommt sozusagen nicht beim Steuergerät an.

Okay, aber es klingt als würde er einfach so ausgehen, klingt nicht so als das er wegen der Drehzahl sich so mühevoll abstirbt. Habe leider keinen Leerlaufregler zum testen da, vielleicht kann mir testweise jemand einen leihen?

Leerlaufschalter wurde übrigens auch schon ersetzt vor dem Motorumbau, da dieser defekt war. Bin mehr oder weniger wegen dem Problem am verzweifeln, zudem es ja im Golf alles tadellos lief.

Ja wenn er zu wenig Einspritzt oder gar nichts dann geht er ja aus ;)

Laut VCDS regelt das Leerlaufventil, antackten lässt es sich über die Stellglieddiagnose auch. Und gereinigt habe ich es auch bereits :o

Hier ein aktuelles Bild von Heute Abend:

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Die Felgen sind ein Traum und passen suuuper zum Vento!

Vibriert die Zigarre, wenn deine Zündung an ist?

An der WFS liegt es nicht. Würde die greifen, würdest ihn auch nicht mit Gas am Laufen halten können.

Also die Zigarre höre ich so nicht vibrieren, vielleicht ist es ja, wie auch bei garlock, so leise und kaum zu vernehmen. Werde aber gleich nochmal horchen. Aber so wie ich es gelesen habe, sollte der motor mit abgesteckter zigarre ja gerade so am leben bleiben wenndie Drosselklappe richtig eingestellt wird, aber in keiner Stellung bleibt er an. Werde aber nochmal berichten ob sie vibriert.

Einfach die Zigarre anfassen, dann merkst es gleich ;)

Sagt mal was soll denn die Zigarre sein ??

Leerlaufstabilisierungsventil

Ah Danke :)

So, mal wieder Update.

- Koppelstangen vorne erneuert
- Bremse entlüftet
- Innenausstattung umgebaut
- MFA nachgerüstet
- Hinterachse vervollständigt

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So, Zigarre mal in Benzin eingelegt und ordentlich gespült. Nun den Leerlaufschalter anders eingestellt. Komisch nur, das wenn ich den Stecker an der Zigarre ziehe, es keinen Unterschied macht. Aber werde morgen nochmal die Grundeinstellung machen. Zumindest läuft der nun. Und zwar auf mit 800U/Min, aber das auch ohne das die Zigarre angeklemmt ist.

So, nun fehlt nur noch:

- Unterboden schweißen
- Achsvermessung
- Radläufe bördeln


Allen ein schönen Rest-Sonntag.

Grüße Patrick

Nachtrag:

Erste Testfahrt überstanden

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Das klingt doch sehr gut ist ja fast fertig der Hocker ;)

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit. ;)