![]() |
Hallo, wie im anderen Thread von mir beschrieben, möchte ich von Komplett-Querlenkern der Firmen ATP (extrem schneller Verschleiß der Lager) und FEBI (falsch eingepresste Gummibuchse im Auslieferzustand) abraten. Ebenso von billigen Koppelstanngengummis. Außerdem abraten kann ich von hinteren Querlenkerlagern der Firma MAPCO -- ein solches habe ich vor ca. 1/2 Jahr in einen Querlenker eingebaut und dann diesen nicht ins Fahrzueug reingekriegt. Dann ist mir aufgefallen, dass die Höhe des Lagers statt 41mm ca. 45mm betrug. Wenn schon die Passform zur Überforderung wird ... (und nein, ich hatte kein falsches Teil bestellt). Also: Keine Gummimetalllager von Billigherstellern. Das kann nur eine Notlösung für wenige Monate/km sein. Es ist ansonsten lebensgefährlich. Lg, Stephan |
Wichtig ist beim Einbau auch immer die richtige Einbauart/Weise, wenn man Lager, Gummis, Lenker etc. wechseln ist es extrem notwendig die Schrauben auch erst !Belagert! und im eingefederten Zustand festzuschrauben. Andernfalls sind alle lager und Gummis verdreht und du kannst ne Uhr danach stellen wie lang sie halten, nur als Hinweis, ich gehe jedoch davon aus das haben alle gemacht. |
Jup, richtiger Hinweis, wurde allerdings gemacht. Auch die Drehmomente wurden beachtet. |
Zitat:
Gibt dann wohl Mechaniker, die stolz bereichten schon seit Jahren so einzubauen, und es ja wohl wissen müssten |
Mal am Rande...ATP (auto Teile pollat oder wie der heisst) ist nur ein haendler und Kein Hersteller... Der hat durchaus auch Markenartikel im Programm...kommt drauf an, wenn man sich da das billigste Vom billigen raussucht ist man selbst schuld.. |
Meine EFH sind von Amazon, dahinter verstckt sich auch ATP. Funktioniert zwar anstandslos, aber ich werde meine EFH vorne nochmal durch originale ersetzen, da die Seilzüge nach dem letzten Prüfen so gar keine Spannung mehr aufweisen. Ist eher nur eine Frage der Zeit, bis sich da etwas verheddert... |
| Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:13 Uhr. |
Powered by vBulletin®