golf3.de - Dustin wird alt >>> Luft statt Wasser

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Endlich Dustin. Geile Sache. Frag mich nur noch wie du in ein Käfer passt^^ direkt auf die rückbank oder wie ;)

Zitat:

Zitat von GolfGtiRacer (Beitrag 1779231)

Frag mich nur noch wie du in ein Käfer passt^^ direkt auf die rückbank oder wie

so klein ist so ein Käfer nicht ich habe da auch relativ gut rein gepasst

Wenn ich mit original Sitzen fahren wollte, würde das nicht klappen.
Dann müssten ich zumindest Konsolen vom Karmann Ghia verbauen.

Da die sitze aber nicht wirklich bequem sind, steige ich auf alte zeitgenössische Recaros um und wir ändern zudem die Konsolen.

So sitze ich dann schön tief..das klappt dann wunderbar.

Bin gespannt, was du aus dem Käfer machst, ältere Autos interessieren mich ja auch. :)

Hätte ich den Platz, würde ich mir nen T3 oder auch aufbauen :D

Schön das es jetzt los geht...hast dir irgendeine Zeit gesetzt?

Nein kein Zeitlimit.

Wenn fertig dann fertig...ist schließlich auch an allen Ecken was zu tun 😉

Geiles Projekt,darf mann fragen was der Käfer für einen Style bekommt.Mir gefällt am besten der Cal-look.mfg dubsport

Coole Sache Dustin! Ich hätte ja keine Lust auf son kompletten Neuaufbau... ;-)

Macht ne Menge Spaß so einem Auto zu neuem Leben zu verhelfen 😉😎

@dubsport...meinen Style :)

Der Vorbesitzer von dem Käfer hat schon ca 90% der schweissarbeiten getätigt, was mir natürlich sehr zu gute kommt.
Einzig was die Nachbehandlung angeht hätte er vllt was anderes wählen sollen...diese 0815 graue bzw. rotbraune 1K Sprühgrundierung ist nunmal nicht so der hit.

Heisst für mich, ich werde alle Schweissnähte und bekannte Käferstellen wieder blank machen. Genauso die Stellen wo ich schon ne zweite schicht Spachtel entdecke.

Evtl wieder aufgekeimter Rost wird natürlich beseitigt und das ganze bekommt dann großzügig von der 2K Grundierung von der Arbeit....dann ist Ruhe 😉

Ahja ne kleine Auffahr -und Nutzungshilfe für unsere Bühne wurde gestern fertig ^^Anhang 67567 Anhang 67568 Anhang 67569 Anhang 67570 Anhang 67571 Anhang 67572 Anhang 67573

Super Idee mit der Rampe!

Hast du dir einen Termin gesetzt? Oder machst du alles in Ruhe und ohne Zeitdruck?

Zitat:

Zitat von poisenchef86 (Beitrag 1779356)

Nein kein Zeitlimit.

Wenn fertig dann fertig...ist schließlich auch an allen Ecken was zu tun 😉

Siehe hier ;-)

Danke. Das hab ich wohl übersehen. Oder wieder vergessen

Hallo!

Wenn ich auf Dustins Fotos das Fahrgestell des Käfers sehe, muss ich sofort an den Buggy denken, den ich im Jahr 1975 zusammen mit einem Schulfreund gebaut habe. Der Bausatz war von der belgischen Firma Apal, und es war ein Typ C. Er sah bis auf ein paar Kleinigkeiten genau so aus wie der auf dem Foto, das ich aus dem Internet gefischt habe:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1449693903.jpg

Der Bausatz kostete damals um die 3.000 Mark. Dazu war das Vorhandensein eines VW Käfer nötig, von dem viele Teile verwendet wurden. Das Fahrgestell musste um 27,9 cm = 11 Zoll gekürzt werden. Das musste von einer Firma gemacht werden, die entsprechend zertifizierte Schweißer hatte. Das Verkürzen kostete damals 150 Mark. Für die Vollabnahme beim TÜV war eine Bescheinigung über die ordnungsgemäße Verkürzung nötig.

Es gab von der Firma Apal auch einen anderen Buggy Typ L, der auf einem unverkürzten VW-Chassis basierte, aber entsprechend länger war und nicht so gut aussah.

Bei der Vollabnahme beim TÜV gab es einen neuen Fahrzeugbrief, der dort ausgefüllt wurde. Nach damaligen Vorschriften musste bei "Fahrzeughersteller" derjenige eingetragen werden, unter dessen Verantwortung der Bau stattgefunden hat. So kam es, dass im Fahrzeugbrief bei "Hersteller" mein Name stand.

Es gibt noch eine Menge Fotos von damals, Wenn ich mal wieder in meinem Bettkasten herumkrame, hole ich sie raus und kann ein paar davon hier einstellen, wenn daran Interesse besteht.

Grüße Teletubby

P.S.: Unser Buggy hatte eine Besonderheit, die es nur ganz, ganz selten gab: Er hatte eine Schräglenkerhinterachse. Hierzu gab es zwei Möglichkeiten: 1. Das Chassis von einem Käfer mit Automatikgetriebe nehmen, die damals alle schon die modernere und von Porsche konstuierte Schräglenkerhinterachse hatten. Nach dem Verkürzen des Chassis musste das Führungsrohr für das Kupplungsseil nachträglich eingebaut werden. 2. Man musste zum Verkürzen des Chassis zwei Käfer-Unterteile anliefern: Eins von einem Käfer Typ 11 und eins von einem Käfer Typ 13. Dann wurde das vordere Chassisteil vom Typ 11 mit dem hinteren Chassisteil des Typ 13 kombiniert. So haben wir es gemacht. Es war natürlich aufwändiger und teurer.

und was hast dann vor ? also in welche richtung geht es? ich denk mal schmale Achse und mehrteiler?

aber schöne arbeit schön das der Krabbler sein 2ten Frühling bekommt....

Schmale Achse kann ich mir vllt sparen, da vorne aufjedenfall ne Zero-Felge draufkommt. Je nach Stern gäbe das Maße von 6,5x17 et ~60/70...
Höhenverstellbare Achse und Achsschenkel kommen natürlich rein.
Hinten ists mit der Pendelachse und Drehstäbe ja nen Kinderspiel.

Front und Heckblech werden geändert auf BJ 60-67...möchte lange Hauben fahren und halt alte runde Stoßstangen. Die Kastenstossstangen gefallen mir nicht.

Ja halben Sachen gehen einfach nicht wenn es eine gescheite Basis werden soll...will ja sehr viele Jahre Spaß dran haben 😉

Zitat:

Zitat von Teletubby (Beitrag 1780427)

So ein Buggy haben wir in der Autostadt auch gesehen...perfekter Zustand 😊

http://www.golf3.de/images/imported/2015/12/167.jpg

Zitat:

Zitat von poisenchef86 (Beitrag 1780452)

ok bei den felgen macht das sinn...aber kling nach einen vernünftigen plan! lange Hauben und runde Stangen sind auch die besser Wahl das macht ihn einfach optisch Perfekt!