So wie sich das anhört klingt das sehr stark nach den Bremsscheiben. Das meiste andere ergibt nicht wirklich Sinn.

MFG Dustin

Es könnte ja auch sein, dass Du es bist, der beim Bremsen so zittert, dass es sich auf das ganze Auto überträgt. Vielleicht Entzugserscheinungen? Dann kannst Du beim Auto lange nach Ursachen suchen.

anonym

:D:D:D

Lass mal überlegen......................................... .................................................. ...........................................JaxD

lg, Ritschy

Was auch sein kann, dass die Bremsscheiben selbst eine Unwucht haben.

ABER ich würde erst einmal die Führungshülsen und Buchsen nachgucken. Ebenso den Bremskolben.

Ich würde auch als erstes die Sättel und Beläge demontieren, dann die Führungen der Sättel gründlich reinigen und schmieren und die Auflageflächen der Beläge reinigen (Stahlbürste zB) und schmieren.

An den Führungen oder Kolben kann natürlich was nicht gängig sein, prüfen schadet da nicht.
Aber darauf würd ich eher bei ungleicher Bremse tippen.
Da kann ich mir ehrlich gesagt eher denken nen Rad flattert wegen Spiel in irgendeinem Gelenk/Lager/Buchse.

Mal auf nen Bremsenprüfstand fahren und sehen schadet ja nicht, evtl. sieht man auch wenn ne Scheibe stark eiert.
Oder halt messen.

Am Hersteller Textar ansich wirds nicht liegen, aber schlechte Chargen hatte z.B. Ate früher auch mal. Die waren nach kurzer Zeit hinüber und würde auf Garantie getauscht.
Ich mach den Flansch immer sehr sauber und zieh Räder nur mit Drehmoment an,
nicht das sich dadurch Spannungen ergeben und bei heftiger Abkühlung nen Verzug fördern.

Hallo,

falls du deine Bremse warten solltest, empfehle ich dir gleich alle Lager und Gummis am Kolben zu erneuern. Hab ich hinter mir, hat sich gelohnt (Kolben bewegt sich einfacher). Allerdings sind diese Gummihuelsen nicht sehr guenstig. Habe mir die bei VW gekauft und die 4 Stueck haben fast 100E gekostet. Da die aber sehr hohe, wie auch kalte Temperaturen aushalten muessen, ist es mir Wert da was originales einzubauen.

Das ganze Metall kann man auch sehr feinsaeuberlich mit Spiritus auswaschen. Oele haben an der Bremsanlage nichts zu suchen. Die greifen die Leitungen an. Danach mit Bremsenfett wieder fein einreiben, damit die Leichtgaengigkeit gewaehrt ist.

Führungen und Dichtsätze bekommt man im Netz von renomierten Herstellern wie ATE sehr günstig.

An den Bremsen sollte natürlich nur Kupfer- oder Alupaste an den relevanten Auflagestellen und Führungsflächen verwendet werden, oder ATE Plastilube etc.

Das wäre sicherlich eine gute Idee. Werde ich machen, wenn ich heute nichts finde.

Hallo Mirco, hast Du evtl. einen Link dazu? Wäre nett von Dir. ;)

Grüße, Ritschy

PS: Wenns an den Sätteln liegen sollte, werde ich mir welche besorgen und diese dann überholen.

Sorry für Doppelpost.

Kann es sein, dass ein defektes Domlager solche Symptome hervorruft?

Mir ist nämlich gerade aufgefallen, dass ich sehr viel Spiel im rechte Domlager habe.



Das Spiel ist ca. 10 mm. Zu viel wie ich finde.

Grüße, Ritschy

Schau einfach mal bei profiteile punkt de

Da gibt es Dichtsätze, Führungen, und allgemein Teile sehr günstig. Dafür haben sie aber manchmal etwas länger Lieferzeiten.

Führungen für die 54mm Sättel (256mm Scheiben Bremse) gibts von Ate bei fast jedem Teileladen,also on oder offline ;-)
Nummer sieht man überm Bild.
Bildansicht

Kolbendichtring und Manschette hab ich für die Sättel nicht gefunden, naja von Febi, aber sowas bau ich mir nicht an die Bremse.
Bei VW hab ich dafür 67,- Taler gelöhnt.

Das Spiel beim Domlager auf/ab ist nicht kritisch, da sitzt einfach nur das Gummi nicht fest im Dom.
Montierstange unters Rad, hochhebeln und dann seitwärts rütteln, wenn dann kein Spiel ist, ist das Drehlager selber ok.

Das hab ich schon getestet. Kein Spiel vorhanden.

Bin gerade dabei die Führungshülsen des rechten Sattels zu reinigen.
Die Teflonmatten sind noch OK, doch die Hülsen sind etwas rostig.

Bilder gibt es nachher.

Danke für Deine Suche. ;)

Grüße, Ritschy

Hier die versprochenen Bilder.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1407509754.jpg

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1407509791.jpg

Und als ich den Reifen wieder montieren wollte ..... das hier.
Ist innerhalb ein paar Tagen schon der 2. Reifen und wieder vorne rechts.
Ob ich einen Neider habe?

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1407509558.jpg

Grüße, Ritschy

Es liegt ja nicht alleine an der Beschaffenheit des Materials. Es liegt einfach daran, dass die Bremse alle paar Jahre mal geöffnet und gereinigt werden muss, auch wenn die Buchsen und Hülsen noch fit sind.

War bei meiner 239er vor 3 Jahren nicht anders.

Selbst bei neuen Domlagern gehts hoch ung runter!

So schlimm sehen die hülsen nicht aus.

So, ich meine das ist der Übeltäter.

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1407518781.jpg

Schaut doch mal hier bitte: http://www.golf3.de/showroom/107387-...ml#post1715224

Grüße, Ritschy

Soll das die Schraube sein die den Bremssattel festhält oder sehe ich das falsch ??

mfg Dustin

Du siehst richtig, Dustin.
Die Teflonfolie ist schon fast außerhalb der Hülse.
Ich hab keine Ahnung, wie das passieren konnte.
Als ich letztens die Radlager und die Staubbleche gemacht habe war noch alles I.O.

Grüße, Ritschy

Interessante Sattellagerung.
Hab ich noch nie gesehen.

Was wohl auch besser ist ^^ :-lol-: