4 Polig ist sie. Hab farbe auf Farbe gelötet, entweder ist die Lambdasonde defekt (was ich nicht glaube da sie vorher im 1.8er bis zum Ausbau tadellos funktioniert hat) oder eine Lötstelle kalt

Vielleicht liegt da der Hase schon begraben... für den VR6 gibts eine andere Lambdasonde, als für den 1.8er (laut Edeka).

ok vielen dank da schau ich gleich mal ob ich ne andere auftreiben kann. was ist genau anders? TN?

Jo, unterscheidet sich nur beim letzten Buchstaben.

Das kann dennoch ganz was anderes sein

Türlich.. ist aber erstmal ein Anhaltspunkt.

Nein, nicht mal das. Teile mit gleichen Ziffern der Teilenummer, aber unterschiedlichen Buchstaben (bei VW "Index" genannt) können total unterschiedlich sein.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wolfgang & Manfred... ich habe auch nichts anderes behauptet. Wolfgangs Post habe ich so verstanden, dass mit der VR6-Lambdasonde das Problem dennoch nicht behoben sein könnte.


War auch in der Spalte verrutscht... die Teilenummern der beiden Lambdasonden unterscheiden sich komplett.

Also weiterhin Lambdasonde vom VR6 besorgen und dann schauen, ob immer noch das Problem besteht.

Lambdasonde bestellt, kommt anfang nächster woche. Habe gleich noch nen neuen motorkabelbaum bestellt, für den fall der fälle, dass der fehler in den lötstellen liegt.
Vom Motorkabelbaum kamen 5 Kabel an. Das schwarze lag blind, ich habe laut schaltplan rausgelesen dass es mit masse verbunden wird.
Mal schauen was raus kommt. Solche Fehler nerven ziemlich....