Das hilft Dir jetzt auch nicht mehr, weil das neue ja schon mit drin ist, wenn ich das richtig verstanden habe.

Es gibt ja nur zwei Möglichkeiten:

Entweder ist das, was Du dazugeschüttet hast, mit dem, was drin war, verträglich. Dann kann alles so bleiben wie es ist.

Oder sie sind nicht verträglich. Dann muss das gesamte Kühlsystem komplett entleert, mit klarem Wasser gründlich gespült und dann neu befüllt werden.

Freundliche Grüße
Teletubby

Ich hab nix "dazugeschüttet"! Ich hab das alte Kühlwasser komplett abgelassen wegen Thermostatwechsel und komplett neu mit Wasser und Frostschutz befüllt. Gespült hab ich zwar nicht, aber das neue Mittel ist laut Aufdruck mit G12 usw mischbar.

G12 ist das Stichwort. Dein alter Golf (alle vor Modell 98?) brauchen normal G11 oder G12++. G11 ist normal, aber das ist keine Pflicht, grünlich, G12(+, ++) violett.

Normal ist G12 nicht mit G11 mischbar, G12++ dagegen sehrt wohl.

Wenn das mit allem mischbar ist, dann steht das drauf z.B. mischbar mit allen handelsüblichen Frostschutzmitteln.

Ich gehe eh davon aus, dass es da weniger Hersteller wie Marken für das Zeugs gibt.

Ausserdem, wenn du dein Kuehlwasser ablaesst, dann ist ja nicht alles draussen, sondern es verbleibt ein Teil im Kuehler. Um ganz sicher zu gehen, brauchst du das G12++.
http://www.golf3.de/images/imported/2014/03/427.jpg

das was ich rein gemacht habe ist violett und mit G12 mischbar laut Anleitung.
Wie entsorgt man das alte Zeut eigentlich? Nimmt Kaufland das an?

Alles schön recht und gut. Aber dein Motor sollte G11 und nicht G12 kriegen. G12 ist phosphathaltig und die Motoren ab 97 sollen damit versehen werden, weil so eine Schutzschicht erzeugt werden soll. Deswegen meine Frage wegen G11 oder G12. G12 ist nicht die Verbesserung von G11, es ist ein anderes Mittel und nur bei VW im Einsatz. G11 ist bei anderen Autoherstellern bis heute im Einsatz, nur bei VW nicht. Die verwenden inzwischen G12++ und sind vom phosphatsystem wieder abgekommen.

VW verwendet schon G13 ;) g12++ gibt es dort nicht mehr.

ich bring den am besten mal zu VW in die Werkstatt. Die sollen das mal in ordnung bringen.