Der Golf ist nun verkauft, aber nicht an mich.
Die Suche geht weiter.

Beste Grüße


*EDIT* circa 15 Minuten später:

Nun sieh sich einer an was ich da zufällig gefunden habe.
Die Verkaufsanzeige des zweiten Besitzers. Da hätte ich "Mr. Ichgehkeinencentrunter" doch glatt 540,- Taschengeld gegeben.

Und da war des Pickerl sogar noch frisch.

Was dem Mr. ichgehkeinencentrunter aber zu gute halten muss,
er hat sich n bissl mehr Mühe mit der Verkaufsanzeige gemacht und bessere Bilder gemacht.

Aber so wäre der eben auch zu teuer gewesen.

Also, zuschlagen. Das passt doch

Du hast das aber schon verstanden gehabt,oder ?


EDIT :
Oder steh ich etwa auf na Leitung ?

Einen hab ich noch, einen hab ich noch!

Nach ein paar mehr oder weniger guten Probefahrten hab ich mal wieder einen für mich interessanten gefunden.

Benzin wäre toll gewesen, aber hier gehts um einen SDI. Außer, dass er wie ein kleiner LKW klingt und beschleunigt wie ein Kettenraucher im Hundert-Meter-Lauf, hat mich an der Maschine eigentlich nichts gestört.

Erstzulassung 5/1996
Vorbesitzer 2
Kilometer knapp 100000
Zahnriemen gewechselt bei 73000 vor 7 Jahren. (Wenn man dem Aufkleber trauen kann)

Folgende Golf 3 Krankheiten wurden bereits geheilt, äh behoben:
- Beide Kotflügel vorne gewechselt.
- Einstiege von Rost befreit und versiegelt.
- Seitenschweller neu eingeschweißt (sieht einigermaßen in Ordnung aus)
- Auspuff ab Kat neu.

Mängel:
- Motorhaube ist Katzenmassaker zum Opfer gefallen und linke Vordertür hat Blasen an einer Ecke. (Lässt sich von einem befreundeten Lackierer für 250,- beheben)
- Zündschloss sendet kein Zündplus mehr auf den Radio.
- Auszug aus Tüv Gutachten mit meinen Anmerkungen im Anhang.

Good Stuff:
- Innenraum neuwertig und penibel sauber.
- Alles funktioniert wie es soll.
- Hat laut Scheckheft zumindest halbwegs regelmäßig ein Service in der Werkstatt bekommen.

Was würdet ihr für den Karton bezahlen?

Beste Grüße

Hm, also wenn der vor 7 Jahren gemacht wurde, dann ist es bald wieder dran.

knappe 100000, also mir sind eindeutig zuvviele mit um 100000 unterwegs, das würde ich nur glauben wenn Scheckheft regelmäßig geführt wurde und das mit HU Berichten übereinstimmt.

Naja und n paar Blasen an der Tür kosten keine 250€ !
Such Dir n anderen Lacker, der unter befreundet was besseres versteht.

Ich habe beim BMW Spoilerlippe, Heckspoiler und 2 Spiegel für 100€ lackiert bekommen, bei nem befreundeten Lacker ....

Mir ist bewusst, dass der Zahnriemen bald fällig ist. Ist aber bei Golf 3 keine große Kunst zu wechseln und Kosten halten sich in Grenzen.

Durch Scheckheft und diverse Gutachten sowie Innenraumzustand sind die 100000 ausreichend nachweisbar und glaubwürdig.

Die ganze Motorhaube wird auch noch mitlackiert inklusive aller Vorarbeiten, was für 250,- meines Erachtens nach ein guter Deal ist. Metallic Lack übrigens.

PS: Meine eigentliche Frage war: Was würdet ihr für den Karton bezahlen?

Naja ists n Kassengestellt oder hat er was an Ausstattung ?

So mit den paar Infos und ohne Bilder sage ich mal 1€.

Is schlecht zu sagen, ......

Kassengestell... aber mit elektrischem Schiebedach. (funktioniert und ist dicht)
Ist ein dreitüriger 96er Rabbit wie mein erster Kandidat.
Metallicblau übrigens, die helle Variante.

Ich dachte ich hätt ihn recht gut beschrieben, aber ich hab mir auch schon andere Sachen ausgedacht...

Tja, das mit den Bildern... ich würd ja gern, aber die Verkaufsanzeige hat der Verkäufer schon rausgenommen. Ähm der Wagen ist ja schon verkauft... an mich.
Ich will eigentlich nur rausfinden, wie hart ich in der Preisverhandlung abgeschmiert habe.

Erster Hinweis: Ich hab mehr als 1,- gezahlt.

Achja, sobald er bei mir zu Hause steht (ca. in zwei Wochen) gibts Bilder und danach auch Bilder von der Aufbereitung.

Na dann Glückwunsch zum neuen Autochen

Guten Abend!

Tja, was soll ich sagen. Jetzt isser bei mir.

Die zweieinhalbstündige Heimfahrt aber, war mit Abstand die schlimmste meines Lebens.
1. Gerade mal drei Meter gefahren, und natürlich will ich sofort voller Elan das elektrische Schiebedach aufreißen. Einziges Problem: nix rührt sich. Beim Tankstopp merke ich dann, dass ZV und Tacho ebenfalls streiken. Zuletzt fällt mir beim Beleuchtungscheck im Tunnel auf, dass auch die Innenraumleuchten tot sind.
Was ist passiert?
Der Vorbesitzer hielt es für angebracht die Batterie abzuklemmen, da der Wagen eine Woche stand. Beim anklemmen muss es wohl eine Überladung oder sowas in die Richtung gegeben haben, auf jedenfall ist Sicherung 21 tot. Keine große Sache, aber höchst ärgerlich.
2. Elektrik des Zündschlosses defekt, also kein Radio.
3. Entweder Radschrauben locker oder fehlende Zentrierringe oder ne Unwucht an einem Vorderrad, egal was es war, ich spür meine Hände nicht mehr. Ab Tempo 110 stand Erdbeben jenseits der Richterskala auf dem Programm.

Morgen kommen dann meine vom vorigen SDI übriggebliebenen Alus drauf, und dann ist hoffentlich ruhe am Steuerrad.

Achja, ein Bildchen hab ich auch. Siehe Anhang

Beste Grüße
Michl

momomoment, Du bist zweieinhalbstunden gefahren und weisst nicht ob es lose Radbolzen oder fehlende Zentrierringe sind ?

Gefährlich !

Dann haste einen Tankstopp gemacht und hast dabei nicht nach den Bolzen gesehen ?

Sach mal seid Ihr alle wahnsinnig ?

Der eine eiert seid über 4 Wochen mit starken Bremsflüssigkeitsverlust rum und n andere eiert zweieinhalbstunden mit nem Autochen rum wo die Radbolzen lose sein können.



uiuiui

Wenn die Radbolzen lose gewesen wären schlägt es an die Antriebswellen ! Da fährst nicht weiter mit ! Ich denke eher an eine Unwucht , bzw Standplatten am Reifen

Ja, es war mit Sicherheit nicht ganz ungefährlich.
Ich bin nur aufgrund dessen weitergefahren, da es keinerlei Vibration unter 100 km/h gab und die Bolzen mit Bordwerkzeug überprüft fest saßen.

Nach dem Reifenwechsel heute, hab ich auch schon neue Erkenntnisse.
Es lag nicht an den Bolzen, und auch die Räder waren in Ordnung.
Mit den Sommeralus liegt genau dasselbe Problem vor.

Ich besorg mir deswegen sowieso einen Werkstatttermin, aber auch Vorschläge von euch zu dem Thema sind sehr willkommen:
Unter 100 keine auffällige Vibration im Lenkrad, höchstes ein leises, dumpfes wummern vom rechten Vorderrad. Ab ca 105 fängt das Lenkrad an hin und her zu vibrieren, ab 120 wirds dann unerträglich.

Beste Grüße
Michl

Ich kenne das Problem auch von meinem 5er BMW.
Ich tippe auch eines davon :
- etwas ausgeschlagenes an der VA
- Bremsen fritte, also verzogen / ausgeglüht

Ich würde eher die Bremsen tippen .....

Die Bremsen vorne sind noch kein Jahr alt (Scheiben und Klötze). Können die nach so kurzer Zeit schon verzogen sein?

Wenn was an der VA ausgeschlagen ist, kann das eventuell teuer werden...

Beste Grüße!

PS: Wichtiger Hinweis an alle Autokäufer: Probiert alles aus, und glaubt nichts ohne es selbst überprüft zu haben. Dazu gehört auch mindestens eine Autobahnfahrt.

Spurstange links ist defekt und Spurstangenkopf links und rechts sind stark ausgeschlagen. Falls es jemand interessieren sollte.

Ich melde mich wieder nach den Reparaturen.

Achja, kann beim Golf eigentlich auch nur die Gummilippe der Wischer getauscht werden, oder gibts die nur mit dem Metallaufsatz der dann an den Arm geklipst wird?

Und eins noch: Hat irgendjemand von euch noch ein original Golf 3 Warndreieck rumliegen? Was anderes lässt sich nicht wirklich an der Halterung fixieren, und ich denke ein Originales könnte mein unbenutztes Reserverad mit Bordwerkzeug komplimentieren.

Beste Grüße
Michl

PS: febi-Bilstein Spurstange 25,- febi-Bilstein Spurkopfgelenk je 12,60
PPS: Schöne Feiertage übrigens