Zündung musst du schon anmachen ;)

EDIT: Gerade mal geschaut: An Sicherung 21 hängt Klemme 30 für Zigarettenanzünder, Diagnosebuchse, Kofferraumleuchte, Innenleuchte und Tacho.
Kannst du diese Sachen mal nacheinander abklemmen und schauen ob der Fehler bei einem bestimmten abgeklemmten Verbraucher weg ist?

Ich könnte mir vorstellen, daß da evtl. auch etwas von dem nachgerüsteten Kram mit angeklemmt ist :(

Bitte bitte bitte schau hinten nach am Blinker links, zieh alle Stecker raus und sag mir ob die Blinker rechts noch leuchten (schau am vorderen Blinker oder der Seite)...

Dort ist ein 2er Stecker für die Kofferraum Lampe, der auch in das Rücklicht passt, wodurch der Blinker rechts leuchten würde.

Oder noch einfacher: klappt deine Kofferraumbeleuchtung?

An die anderen:
Würde ein Masseproblem die Blinkerlampen, und nur die Blinkerlampen auf der Rechten Seite so hell wie auf dem Bild aufleuchten lassen? Ich kann es mir nicht vorstellen :/

Der Stecker der Kofferraumbeleuchtung passt ins Rücklicht? Geil! :D
Bitte mal prüfen!

Jaaaa :D und das Kabel ist auch lang genug xD

Ich kann mir schon fast nix anderes mehr vorstellen als das. Dazu ein defekter Kofferraumkontakt schalter, sodass die Kofferraumleuchte dauernd leuchten würde(in dem Fall die Blinker). Dazu noch ein Massefehler am linken Rücklicht, dass die Tacho anzeigen verfälscht (das war bei mir mal).

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1392849879.JPG
Quelle: http://www.golf3.de/elektronik/61069...dauerplus.html

Da, der darf NICHT dort eingesteckt sein und gehört an die Kofferraumbeleuchtung!

Und untendrunter der Stecker mit dem Braunen Kabel, dort ist er oft verkohlt und es tritt ein Massefehler auf.

Danke das war der Fehler der Stecker war da drin, ich frage mich wie der da rein kam ich habe denn da nicht reingesteckt?,,, Super das ist gelöst worden , mit der Masse Fehler
Wofür war der Stecker noch mal? , Für die Kofferraumbeleuchtung das heißt ich kann mein Kofferraum noch nee Beleuchtung da nachrüsten ??? wenn ja ist ja Geil..
Aber nun kommen wir mal zum Tacho , der zeigt immer noch falsche Werte an , sie anzeigen sind immer noch im Keller auch wenn ich Zündung an habe, müssten die die Nadeln nicht auf null stehen ? alle weil es sich doch um ein Elektronische Tachometer handelt und kein Analog,,

Und noch der eine Fehler mit der Drosselklappe das haben wir noch nicht lösen können,,,, summmm summm Bine im Motor lol

die kofferraumlampe sollte links über dem Verbandskasten/Warndreieck sein, musst du mal von unten unter die Abdeckung schauen. Da gehört das Kabel rein :D

Also auch keine Reacktion am Tacho wenn der Motor an ist? Geht die KM Anzeige denn hoch wenn du fährst?

Nein da ich nicht fahren kann siehe Foto hehehe
Ich mache grade alles neu vorne ,, da es sich um viel Rost gehandelt hatte, jetzt hatte ich fast alles wieder fertig gemacht nur noch Tunig Stoßstange ran und die Kotflügel aus GFK Aber wenn ich denn im leerlauf und den Gang rein machen und gas gebe, dann geht auch die anzeige ,, wenn du das meinst,, es geht mir nur darum das die anzeigen bei stehendem wagen so doll im keller stehen , soll das so sein ? oder ist das normal ,,, ich kenn das von Ford das die alle genau auf Null stehen sollten.

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1392918632.JPG

Das ist meine Drosselklappe 030133064D kennt ihr oder Hier Foto vom dem Teil

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1392919178.jpg

Tacho
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1392919536.JPG

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1392919574.jpg

die 1,6er 75PS sind berühmt berüchtigt wegen ihrer elektronischen Drosselklappen. Wenn diese aber noch macht was sie soll würde ich das gesumme erstmal ignorieren. Irgendwann wird dann wohl eine neue fällig sein.

Du hast völlig Recht, die Tachonadeln müssen natürlich auf 0 stehen und so weit unten wie sie bei dir stehen ist nicht normal.
Man müsste evtl. mal kontrollieren ob am Tacho alle Stromversorgungen und Massen ankommen.
Einen anderen Tacho zum Testen hast du nicht zufällig? ;)

Hi,
ich meinte den dicken runden Stecker unterhalb des Zündverteilers.Über den Stecker läuft der ganze elektrische Kram vom Motor. Unter anderem ist auch eine Masse vorhanden, die in der Amaturenanzeige -sollte diese fehlen- eine " Nullfunktiuon " bewirkt. Keine Tankanzeige , Drehzahlmesser "0", Tacho"0"
usw. Das Mistding hat mich 3 Tage meines Lebens gekostet.
Blindflug in der 30 er Zone inbegriffen.
Ein simbler Fehler, geile Auswirkung und in 1 Min beseitigt.
Aber erstmal finden. Ach so, das Ding hat so was wie ein Bajonettverschluss. Du musst den geriffelten Rand verdrehen und dann auseinander ziehen. Vielleicht ist der auch nicht mehr eingerastet.
Ich glaube aber auch, dass du an deiner Mühle mehrere Fehler in der Elektrik hast. Aber da hilft nur eins : Suchen.........
Und ein Fehler nach dem anderen beseitigen.
MfG
Dieselross

Der AEA hat einen Drosselklappensteller herkömmlicher Art. Der hat ja eine Monomotronic.

Moin danke für die info :cool2: , ich werde die tage mal den auf machen und reinigen dann noch mal nachschauen ob da in den kabels nen fehler finde, ich sag bescheid dann..

Guck mal was du für einen Motorkennbuchstaben hast. AEA kann nicht stimmen, weil du ja die elektronische Drosselklappe hast.

Muss man den nicht in der Werkstatt neu einstellen lassen, per Computer ? das habe ich so gehört ob das stimmt weiß ich leider nicht ,, :confused::



Ich hoffe das ich noch den Tacho hin bekomme , weil so kann man ja nicht fahren, wenn man geblitzt wir mit nee Geschwindigkeit von 70 in der Ortschaft weil den Tacho nicht stimmt ist das echt Mist.. Ich finde auch das muss nicht sein. :naund:

Schlüssel nummer 0600/0911
Fahrgestell
WVWZZZ1HZVP192263
1HXO

Mehr kann ich dir leider auch nicht sagen ,, kenn mich mit Golf ja nicht aus ,,
wenn du was damit anfangen kannst dann sag es mir, was ich da fürn Golf 3 habe ..

PS Gib mir nen Ford Escort oder Fiesta egal welche Sorte dann mache ich das mit Geschlossen Augen alles fertig ,, Ich bin nun nach Über 30 j mal auf was anderes gestiegen wollte mal was anderes erleben außer Ford , Und ganz ehrlich mir Gefällt Golf 3 fahren, und daher Bleib ich bei Golf 3 wenn die Fehler nicht wären grrrr

Das ist sogar ein MJ 1997, damit also definitiv ein AEE :)
Reinigen der Drosselklappe und neu Anlernen wäre eine Möglichkeit, aber wie gesagt, wenn sie funktioniert lass sie in Ruhe!

und wie mache ich das reinigen ? mit was für reinigungzeug , mein Freund hat auch so nen Golf 3 wenn er seinen anmacht dann macht es nur ganz kurtz summ , bei mir ist auf dauer so auf zündung.. wenn motor an ist ist es ja weg, Und mir gehts darum es vollkommen weg zu haben oder nur auf kurtze zeit

Ich verstehe zwar nicht genau warum dich das Surren so massiv stört, aber du kannst die Drosselklappe ausbauen und mit Bremsenreiniger oder speziellem Drosselklappenreiniger sauber machen.
Bei Zündung an wird die Drosselklappe zum Starten ein Stück aufgefahren, daß dürfte das Summen sein was du hörst. Sobald der Motor läuft übernimmt die normale Leerlaufregelung die Drosselklappenposition. Auch hierbei summt sie, was man aber wegen des laufenden Motor nicht hört. Eigentlich alles ganz normal.

Das bringt beim AEE alles nichts. Die meisten Drosselklappen des AEE singen. Wer hat aber auch bei stehendem Motor die Zündung an. Bringt ja nichts.

Egal was dein Freund für einen Golf3 hat, wenn er nicht genau den gleichen Motor hat, hat er eine andere Einspritzung. Die Einspritzanlage des AEE ist einzigartig bei den Golf3. Der hat nämlich als einziger eine Magneti Marelli Einspritzung. Die anderen Motoren haben meist Bosch, VW oder VDO-Siemens. Wobei bei der VW Digifant ist Bosch Mechanik eingesetzt.

Reinigen der Drosselklappe des AEE würde ich nicht ausgebaut machen. Mit einem Lappen den Dreck im Saugrohr an der Drosselklappe entfernen und Ruhe ist. Wenn man das Ding ausbaut kommt man um eine Adaptierung bei VW nicht rum.

Es gibt bei den Golf die Bosch Monomotronic. Die wurden bei den 1,8l Motoren generell und bei den 1,4 und 1,6l bis Modell 96 einschließlich eingesetzt. Die ersten 2l Motoren bekamen eine VW-Digifant und später wurden die besseren Motoren (1,6l 100PS, 2l) mit Simos ausgerüstet.

:respekt: :cool2:

Oki gut zu wissen also so lassen oder ?

Oki wenn man da nix gegen machen kann dann lieber die Finger Weg lassen dran

Zu deinem Tacho: die nadeln sind von einem 4er Golf und wurden falsch angebracht. Außerdem ist dieser Tacho unter Umständen nicht für diese nadeln ausgelegt, was dafür sorgen kann, dass die nadeln sich so weit nach unten bewegen!
Hol mal den Tacho raus und schau welcher Hersteller das ist.
Noch ein Tipp von mir: das Buch "jetzt helfe ich mir selbst", dieses gibt es für die verschiedensten Fahrzeuge und das für den Golf 3 ist sehr zu empfehlen, wenn man Neuling ist.