Heist dann einfach Zündung abstecken und Schlüssel rumdrehen?

Zieh den Stecker vom Kurbelwellen Drehzahlgeber ab.
Denn hast du keinen Zündfunken und es wird kein Kraftstoff eingespritzt.

Ah sehr gut.
Schon mal vielen Dank. Ich werde euch auf dem laufenden halten.

Hab demnächst auch nen Kettenwechsel anstehen, aber wie entlüftet man den Spanner?

Und wieso sollte man die Kettenräder mit tauschen?

Weil die Kennenräder "Spitz und Scharfkantig" werden können.
Und ganz ehrlich, was machen da die paar € mehr aus ? Wenn man da eh schon dran ist gibt es viele Teile die auch nicht mehr viel Mehrarbeit machen.

Am Schaft des Spanners ist eine kleine Bohrung.Da mußt du mit einer Nadel oder stabilem Draht rein drücken,so entlüftest du ihn.
Wenn du alles neu machst würde ich gleich einen neuen Spanner nehmen.
Kettenräder mußt du dir ansehen,kommt auf die Laufleistung an.Ich hab noch keine gesehen die so stark verschlissen waren das sie neu müßten.

So am Samstag begann das Ölbad. Das wechseln ging ruck zuck und den Spanner entlüften ging auch super.
Hab jetzt nur ein Problem. Mein Motor pfeift oO
Hört sich an als ob ich einen Kompressor drauf hätte. Es ist drehzahlabhängig und nicht Temperaturabhängig. HILFE???

Ah ja und die Öltemperatur kommt jetzt bei normaler fahrweise auf 100 Grad. Gut schlecht? War davor max bei 92.

Wenn ich es richtig verstehe hast du die Ölpumpe neu gemacht.
Kannst du denn lokalisieren von wo das pfeifen kommt?

Jap genau hab ausm Zubehör ne neue Pumpe verbaut. Dazu neues Öl und Filter. Öl ist ein 15W40. Aber ich glaube es ist die Ölpumpe selbst die so jault. Kumpel meinte er hat schon öfters Servopumpen verbaut die auch so klingen und schon jahre halten. Hmm dann hoff ich mal das alles so bleibt ;)

Jetzt hab ich nur noch bei warmen Motor ein schwankende Drehzahl. Mir wurde auch gesagt das er zu hoch dreht. ist bei 900 Umdrehungen. Kaltstartregler abklemmen?

Zu einer neuen Ölpumpe die jault hätte ich jetzt nicht so das Vertrauen.Normal ist das nicht.
Würde Sinn machen mal den Fehlerspeicher auszulesen,900 Umdrehungen ist ein bißchen hoch.
Welchen Kaltstartregler?VR hat keinen.

Ja werde ich nächste Woche machen, da muss ich eh in die Werkstatt zum Spur/Sturz einstellen. Ja da wurde einer zur Steuerersparnis nachgerüstet. Ne art Bypass.