würde mich sehr wundern wenn du den karren 3000€ runtergehandelt kriegst...

Den RS6 den ich mir dort mal angeschaut habe, hat er um 4000€ gesenkt.
Auf die Frage warum, meinte er, das er das bei einigen gemacht hat.
Die standen schon länger da und er brauchte Platz.

Der RS6 ist aber bestimmt auch ne andere Preisklasse gewesen.

3000€ rabatt ist ja fast ein drittel... und außerdem würde ich soviel für nrn Corrado an dem schon gebastelt wurde und eventuell sogar ein Motorumbau stattgefunden hat nicht ausgeben...

7000€ + Steuern sind immernoch fast 8500€, das steht in keinem Verhältnis...

Wenn du umbedingt so viel ausgeben willst dann investier lieber in sowas: http://mobile.de/21359H

oder sowas:

http://mobile.de/21359K

und hier etwas billiger:

http://mobile.de/21359R

Die schräge Stellung ist normal, senkrecht ist nicht erlaubt.

Ich persönlich find den gelben auch schöner.

Der Gelbe Corry rockt ... G60 ist auch nicht so kopflastig wie ein VR...aber gut, jedem das Seine...:)

Und dazu noch leichter Leistungssteigernd. Mit 300€ biste bei SLS auf 190 PS 300€ für 30PS!! ;) Und da is noch lange nicht Schluss ;)

Ne aber wird teuer ;)

Hab nochmal geschaut.

Der VR6 Raddo wurde ab August 91 gebaut.
Da hat er andere Kotflügel, Motorhaube und Grill bekommen.

Ab August 92 wurde dann der Innenraum geändert.
Druckschalter statt Kippschalter, Drehregler statt Schieberegler.

Der in der Schweiz ist Bj. März 92.

Das heisst das er aussen das neue Design hat (was es ab Aug.91 gab).
Aber innen noch das alte was Design hat (was bis Aug. 92 gebaut wurde).

Das heisst kein Motorumbau, alles Serie.

Fehlt nur noch das perfekte Scheckheft, dann passt das.

Klar 3000€ runter zu gehen ist sicher schwer, aber wer nicht handelt ist selber schuld.
Bisschen mit Geld vor der Nase wedeln hat schon oft geholfen.

Beim VR6 hat man schon Serie 190;)
Ohne Tuning, mit Tuning geht einiges.

Ja aber Vr Tuning kostet dann richtig viel.
Aber original ist er schon etwas träge im Vergleich zum G60.

Genau das wollte ich sagen. Sauger Tuning ist extrem teuer im Vergleich zum G60 und auch VR-T is nich billig.

Aber da Takumi ja unbedingt einen VR will, steht dass hier ja nicht zur Debatte.
(Außer Du willst ihn wirklich motorisch noch tunen, Takumi ;))

Ja, aber nicht alles jetzt.

In meinem Budget ist neben dem Raddo noch bisschen tuning drin.

Was mir vorschwebt wäre...
Fächer, 200 Zeller Kat, FMS oder Hartman, Ansaugbrücke, BMC Carbon Airbox.

Was mir für später mal vorschweben könnte, was hier auch schon welche hatten, wäre ein Kompressor.
So 250-300 PS wäre super.

Aber das sind erstmal wage Vermutungen.
Erstmal muss das Auto vor dem Haus stehen.

Ja gut wenn du so eine PS Klasse anstrebst dann ist der VR der sinnvollste.

Deswegen will ich VR6:D

Aber mal eine andere Frage.

Für was sind die zwei Plastik dinger unterhalb der Blinker unten an der Stoßstange?
Abschlepphaken drunter?

japp genau dafür sind die abdeckungen

Die Leistung kannst auch mitn G60 machen.. bis 250PS garnicht so teuer.. alles darüber geht schon etwas mehr in geldbeutel..
300PS + ist auch realisierbar.. sogar 400PS +.. Bi-G60 2l 16V / oder Bi-G65 oder Bi G75.. wobei die G65 dann min knapp 4000€ kostet nur für die lader und Bi-G75 knapp über 6000€ :)

Ja gehn tut fast alles wennman Geld hat.
Aber mMn ist ein aufgeladener 6-Zyl schon was feineres als ein aufgeladener 4-Zyl.

Feiner würd ich ned sagen, aber eigtl ja egal..
Er will nen Vr6 - ich find nen G-Ladenen feiner :)

Also der Schweizer Corrado wäre mit 9000 Euro immer noch zu teuer. Nicht vorschnell endtscheiden. Zumal die Radläufe an denn Vorderen Kotflügeln etwas komisch aussehn.

Klar 9000 ist zu viel, das zahl ich auch nicht.
7000 wäre ok, aber weniger wäre besser.

Wie komisch?
Die wurden beide erst frisch gemacht und lackiert.