Thema Verfügbarkeit: Wenn ich in ebay oder bei bestimmten Versandläden kaufe, dann geht die Bezahlung mittels PayPal oder Sofortüberweisung. Dann ist die Ware auch nach gut einem Tag da. Andere Läden beliefern mich per Rechnung, da habe ich die Ware auch nach max 2 Tagen da liegen.

aber die Möglichkeit dem Verkäufer in die Augen zu sehen hast du nicht...

Ich handhabe es genauso wie Melli. Da ich glücklicherweise Zugriff aufs Edeka habe, kann ich jederzeit vergleichen. Die Preisdifferenz ist bei normalen Bauteilen meist derart groß, dass ich lieber im freien Handel kaufe. Schrauben und andere Kleinteile hole ich aber auch lieber bei VW - der Einfachheit wegen.

Ich hoffe auch Manfred wird seine Meinung jetzt ändern, denn nicht alles von VW ist vergoldet.

Wenn man es heutzutage wirklich 100% korrekt gemacht haben möchte, muss man es selbst machen.

Und wer hat den hier im Forum schon? Würde sagen, dass sind die allerwenigsten. Der Großteil wird den überteuerten Preis zahlen, den VW aufruft.

Schnelle waaas? Jedes Mal wenn man zu VW geht, um Teile für seinen alten 3er Golf zu kaufen, müssen die erst bestellt werden. Es ist nichts mehr auf Lager.

Hi,

Wuerth, Stahlgruber, Lamb und wie sie alle heißen haben auch nen Übernachtservice. Gängige Verschleißteile sind idR auf Lager. Das kann VW nicht besser...

Den Verkäufern kann man da auch in die Augen schauen!^^

Im Netz bestelle ich ungern. Lieber unterstütze ich örtliche Teiledealer (wo man übrigens als guter Kunde auch nen schönen Rabatt bekommt) und die armen Paketfahrer tun mir sowieso leid. Das ist ein richtiges Schxxx-Geschäft.

Wie erwähnt bekommt man gute Ersatzteile zu nem vernünftigen Preis von den gleichen Herstellern. Selbermachen is klar immer die beste Lösung. Bei Nichtkönnen/-wollen von Reparaturen würde ich mit einem über 10Jahre alten Auto in keine Vertragswerkstatt fahren.

Ich kaufe auch viel beim örtlichen Teiledealer, der ist genauso weit wie der VW-Händler. Und er hat fast alles, was ich für den Golf3 brauche auf Lager. Z.B. Führungsgelenke unten, bei VW keine Chance, müssen bestellt werden, der Teiledealter hat die auf Lager. Allerdings zahle ich bei dem kinapp unter 20€ und im Internet kriege ich die billiger, aber ich kann die Qualität nicht feststellen.

Thermostat ist vorrätig beim Teilehändler, bei VW muss bestellt werden. Von daher ist der Teilehändler immer erste Wahl.

Edeka :D:D:D Ne aber wenn du Vormittags vor halb 11 bestellst dann sind die Teile bis 14 Uhr da. Zumindest ist das bei uns so. Ein hoch auf die ganzen VZ´s.

Ansonsten muss ich oeggen voll zustimmen. Wobei ich immer wieder merke was der Meister alles für schicke Sachen und Ideen aus dem Hut zieht wenns Probleme mit einem alten Karren gibt. Gegenüber einer freien Werke hat eine VW Werke da schon noch mehr Kompetenz auch bei alten VW´s, wobei es sicherlich auch in freien Werken kompetente Leute gibt. Außer halt bei Amateure Treiben Unfug :D

Edeka hab ich hier irgendwo mal gelesen und hab das mal so übernommen. Der original Name wird ja zensiert und somit wissen eigentlich alle, was gemeint ist. Ist ja quasi auch der Edeka für VW :D

Und ich bestell nie vor halb 11 - ich bin Student :D

Hallo!

Doch, die machen neue Lager!. Wenn Du die hinteren und vorderen Querlenkerlager einzeln kaufst, wie ich es ja vorher schon gemacht habe, dann stammen die laut Einprägung aus dem Jahr 2012. Frische Ware also.

Nur die in die Querlenker eingepressten waren eben aus dem jahr 2005. Genau wie die gesamten Querlenker lauf Aufkleber.

Weiterhin steht drauf "Made in Mexico". Ich weiß, dass die letzten Golf 4 Cabrios in Mexico produziert wurden. Vermutlich wurden beim Auslaufen dieser Autoproduktion viele Teile für Ersatzteilzwecke auf Vorrat produziert. Ich vermute weiterhin, dass einige dieser Teilepposiionen sich nicht in dem Tempo abverkaufen ließen wie vorher gedacht.

Dennoch halte ich diese Sache mit Ersatzteilen, die mir da passiert ist, für einen Ausreißer. Thermostate, Ölfilter und sonsatige Teile werde ich weiterhin bei VW kaufen, weil der Preis mit Rabatt durchaus konkurrenzfähig ist. Und die gesamte Ersatzteil-Logistik dieses Konzerns finde ich vorbildlich.

Nur eins darf man halt auf keinen Fall machen: Dieser Marke und ihren Produkten und Werkstätten blind vertrauen.

Ich habe eh den Eindruck, dass der VW-Konzern im Premium- und Verkaufszahlen-Größenwahn dabei ist, die Bodenhaftung zu verlieren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Hi,
zum Thema Verfügbarkeit beim Teilehändler: Am Folgetag vormittags verfügbar, wenn dieser Teile bestellen muss . Es klappt gut be diesem Teilehändler. Man kann im Laden auch gleich mal einen Blick auf die Qualität werfen.
Was mich bei meinen Teiledealer immer gewundert hat, daß da extrem viele in Arbeitskleidung von den Autowerkstätten anzutreffen sind. Ein Schuft wer Arges dabei denkt.....
Die halten dort wirklich den Betrieb auf......

MfG
Dieselross

Hi,

na da habt ihr wahrschl. noch nen Meister der alten Schule, bzw. weiß ich nicht, was für dich alte Kisten sind. Vlt. machen dem die "einfachen" Dinger mehr Spaß!?
Hab auch schon gehört, dass die sich in der Werkstatt teilweise drum streiten, wer an den alten Schlurfen schrauben darf.
Mit nem Vergaser, wohlmöglich noch nem Boxer brauchste eigtl. nirgends mehr auftauchen. Die haben keinen Stöpsel fürn Laptop und halten nur den Betrieb auf.... Die Spezialisten für ältere VW sind mittlerweile in Rente oder woanders zu finden.

Ja, so geht es mir schon länger....
Wo ich mit dem ersten 3er Golf zum VW hin war, wegen einem defekten Kat. Da meinte der Typ doch, sie würden sich bei solch alten Autos eh keine Mühe machen oder sie noch für Reparaturen annehmen, das lohne ja nicht.


Mitm Passat war ich bisher einmal da, wollte eigentlich nur ein paar Stellschrauben und Abdeckungen für die Schweller bestellen. Hin zum Kundenservice für Ersatzteile. Dem Typen da Schlüsselnummern und Baujahr etc um die Ohren gehaun.

"Dauert dann 2 - 3 Tage bis es da ist und dann schauen wir mal."
... Schauen wir mal, dachte ich? "Was denn?"
Kundendienstler:" Ja, ob Sie sich dahin nicht schon für ein besseres Modell entscheiden konnten"
Ich: "Wie besseres Modell?"
KD: "Na ein (ZITAT) weniger heruntergekommenen Wagen"
Ich: "Denke nicht und bitte dann mal den Aufrag löschen, danke"

Gab auch gleich ne nette Email an Classic Parts und VW, dass die sich doch mal Gedanken machen sollen, woher der Name stammt und ob das Volk nun doch nur auf die oberen 20% bezogen ist.
Wirklich, normal hab ich´s nich so mit ausrasten in öffentlichen Gebäuden, aber da bin ich "tanzend" und mehr oder minder laut raus. Der Laden (S+Koch im übrigen), sieht mich nie wieder!

(sorry wenn ich so aushole, aber es passt grad)

Im "Konkurrenz" Lager, auch eine VW/Skoda Vertragswerkstatt, wo auch unser Fabia immer hin ging, war es nicht wirklich besser. Da wollte mal mit dem Fabia hin und eine Rückruf-Aktion für Hutablagenhalter in Anspruch nehmen. Hab mir die Sachen auch direkt ausm Skoda Forum ausgedruckt und bin dann damit hin (würde ja schneller gehen so, dachte ich).

Erstmal wurde ich übelst angefahren, wo ich denn diese internen (?) Dokumente her habe und was mir einfallen würde, sowas zu verlangen, es wäre schliesslich nur für Kunden (fahr ich Mazda?).
So, nachdem der Herr fertig war, auszuticken, hab ich ihm dann erklärt, was und woher ich die Dokumente habe (gibts sogar direkt bei Skoda im www), das laut dieser der Wagen in den Stamm der Fahrzeuge passt, welche diese Aktion umfasst und dass er mal seine Lautstärke mindern soll.

Darauf hin kurzer Blick in die Blätter. Wäre nicht ihr Problem und die Blätter behält er....
SCH€ISSLADEN! Die sind sowas von unten durch!



Ende vom Lied: Ich bin zu Opel! Ja, richtig, OPEL! Die mit dem Blitz! Da gibt es praktischer Weise auch noch Personal für Gasanlagen Prüfung und somit fahren wir nun dort hin.
Freundlich, nicht aufdringlich, Preise gehen NOCH und man versucht nicht (bisher) mich zu verarschen oder als Idioten zu verkaufen.


Mit dem Passi geh ich nirgendwo mehr hin, Kumpel sein Schwiegervater hat ne 2 Mann Werkstatt, der macht das bei Bedarf. Die zwei können wenigstens noch einen Vergaser von Hand einstellen und brauchen keine 20 Min um die passende Seite im Laptop zu finden.


Sorry Manfred, wenn ich deinen Thread damit verunstallte. Aber es war nicht ganz unpassend ;)

EDIT: Noch zum Thema VW Teile und OEM Teile vom Mann im Internet: Serviceteile für den Passat. Preis VW: 380€ - Preis Internet: 124€. Bis auf die WaPu ALLES gleiche Hersteller! Und sofort lieferbar!

Also ich hab bisher nur die "haben wir nicht vorrätig, müssen wir bestellen"-Sache gesehen und super Kundenservice. Die Dame vom Teiledienst kennt mittlerweile mich beim Namen und weiß schon, wonach die suchen muss. Nur das Baujahr (war ja auch bei mir abweicht) kann sie sich nicht merken. Aber alles andere finde ich beachtlich.
Gut, ich weiß, dass sie einen Audi 80 fährt, der Leiter der Reperatur hat auch noch nen alten Passat.. Vielleicht liegt es dort wirklich an den Mitarbeitern.
Aber bisher ist da alles Top! Selbst bei einer Fehlbestellung gabs problemlos das richtige Teil im 2. Versuch (vermutlich bin ich falsch verstanden worden am Telefon).

Hi,

ich denke auch, dass es Ausnahmen bei den Werkstätten gibt, aber scheint immer seltener zu werden. In erster Linie zählt da wohl das Kohlescheffeln und der Absatz von Neuwagen...

V.a. werden technisch Unbedarften (idR. Frauen ;-) )haarsträubende Geschichten erzählt.

Nen Beispiel dazu von Opel: Arbeitskollegin war mit ihrem alten Corsa dort und wollte die Sommerreifen montiert haben. Der Meister erklärte ihr, dass ihre Bremsen kaputt seien und er sie nicht mehr vom Hof fahren lasse. Ausserdem verliere der Motor Öl. Reparatur 800-1000eu Minimum, ob sie das Auto denn verschrotten sollen und sie nicht nen neuen Adam oder so haben wolle.....
Der Ölverlust war ein kaputter Dichtring am Öldruckschalter (ca. 10eu, 5min Arbeit) und die hinteren Radbremszylinder waren durch. Hintere Bremsen komplett für 120eu in ner freien Werke gemacht und wieder glückliche Corsa-Fahrerin^^
Zu Opel geht die auch nicht mehr.

Da hätte ich noch einige Beispiele mehr.

Bei meinem VW-Händler kauf ich auch nur noch Ersatzteile, welche man nicht an jeder Ecke bekommt. Wie zB die Abschlussleiste der Seitenschwellerverkleidung, Schrauben, Muttern (aber auch nur, weil man dann nicht lange nach der passende Größe suchen muss) und solche Sachen.

War dort auch mal mit meinem originalen GTI, um die Klima befüllen zu lassen. Nach ein paar Minuten kam der Meister, sagte mir, dass der am Kondensator rausbläst und eine Reparatur alleine ohne Arbeitsstunden 700€ kosten würde.. was sich ja bei dem Wagen nicht lohnen würde.
Ich gleich zum Teiletresen und hab mir die O-Ringe bestellt... mich dann noch freundlich verabschiedet und den Kondensator, Trockner & Druckschalter im Internet für nicht mal 150€ bestellt und alles zusammen gebaut.
Befüllung hat dann mein Bruder auf der Arbeit gemacht, wovon ich nur das Kühlmittel zahlen musste (10€).

Kommt immer auf die Werkstatt an. Mit meinem 3er war ich z.B. beim VW/Seat Händler, weil er zu hohe Abgaswerte hatte. Der Typ hat knallhart behauptet, dass es meinen Motor im 3er nie gegeben hätte und, dass ich in Österreich nur schwer Ersatzteile dafür finden werde. 3 Tage später lag der neue Kat bei mir zu Hause (selbst besorgt).

Beim größeren VW/Audi Händler wollte ich letztens zwei Bremszylinder (Trommelbremse) für meinen 1er holen. Der Typ war sehr freundlich und hat das passende Teil sofort gefunden. Kostete allerdings um die 50€ pro Stück !
Er hat selbst gesagt, dass das ziemlich teuer ist, und dass ich besser zum unabhängigen Teilehändler gehen soll.
Für den Preis, den ich bei VW für zwei Bremszylinder gezahlt hätte, hätte ich mir beim Teilehändler 8 Stück (!) holen können !
Naja, das VW/Audi Logo rechtfertigt anscheinend den Preis ?

Also mein letzter Werkstattaufenthalt in ner VW Werke war in den frühen 90ern.
Kopfdichtung am 88er Polo Diesel war durch, leider nen üblicher Schaden dei den 1,3er Saugdiesels.
Ende vom Lied, Schraube im Zahnriemenschutz vergessen, Zahnriemen teils abgeraspelt. Reklamation lief glücklicherweise Problemlos und ich hatte es früh genug bemerkt.
Danach hab ich angefangen mir alles selber beizubringen ;-)

Der letzte Beitrag der Vox Autodktoren über nen Audi 200 mit ABS Problem unterstreicht diesen Thread wohl. Audi war nicht in der Lage den falsches Radsensorsignal und ne defekte Sicherung zu finden.

Ein Audi Cabrio Fahrer (von 97) hat mir letztens nen fähigen Bosch Dienst genannt, er hatte AU Probleme, bei Audi wurde nen defekter Drosselklappenschalter diagnostiziert. Problem, nicht mehr lieferbar!
Mit selbst besorgtem Gebrauchtteil wurds aber nicht besser. Am Ende wars wohl ne neue Lambdasonde und ne Einstellungssache, hat aber auch erst der 2te Boschdienst beheben können, nen Betrieb der viel Oldtimerkrams macht. ;-)