Könnte auch ein Masseanschluss sein, falls der Geber selbst massefrei ist ;)

Ja eins ist das Signal und das andere Masse.

Achso dachte der zweite Anschluss wäre auch für ein Warnkontakt.
Folgende Daten stehn auf meinen Geber.

0.5 +- 0.15 bar
0-10 bar
75.04. 1002
M10x1k
01/13

Jetzt habe noch zwei Fragen.

Beitrag 19. Von Baxter89 dort sieht man denn verbauten Geber im VR6 vorne Rechts.
In der Anleitung Beitrag 1. Link.
Auch Vr6 wurde er vorne Links montiert.
Wo kommt er nun hin?

Zweite Frage, was muss ich beachten wenn ich denn Geber Tausche?
Ist da noch Druck drauf?


Hier noch ein Bild von meinen Original Gebern:


[IMG]http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1390064664.JPG[/IMG]

Wo der reinkommt is egal weil du ja den Y-adapter hast und der geber von der Anzeige ja erst an den Adapter kommt. Druck is da keiner mehr drauf. Da kommt nichma ein Tropfen öl raus. Problem is mit dem -adapter passte es bei mir nur Rechts, links nich mehr weil was im weg is daneben. Beachten brauchst nix weiter außer das bisher geschriebene.

Aber das sind doch 4 Verschiedene Geber oder täusche ich mich da?

Is doch egal, durch das Y stück bleibt doch der originale geber. 3 hast du. Öltemp mfa, hoher und niedriger öldruck.

Also du hast wie Baxter gesagt hat 3 Geber, das ist schon mal richtig.

Zum anschließen benutzt du den rechten Anschluss, weil es sonst nicht passt.

Du kannst theoretisch einen Kontakt draußen lassen! Natürlich den mit dem Niederdruck (0,3bar). Sollte mal dein Öldruck unter 0,3 Bar sinken, bekommst du ein piepen und die rot leuchtende Ölkanne im Ki.

Willst du den Öldruckschalter mit 0,3 bar draußen lassen kannst du den 0,5 Bar Schalter von deinem neuen Öldruckgeber ohne Probleme benutzen!
Hat sogar einen Vorteil, dass du früher gewarnt wirst sollte der Druck mal abfallen!

Ich habe den selben Öldruckgeber wie du und werde den 0,5 Bar Geber nutzen, damit ich kein Y-Adapter benutzen muss.

Tante Edith:

0,3 Bar Schalter = blau
1,3 Bar Schalter = braun oder schwarz

Ich kann noch hinzufügen, dass es egal ist, welchen Öldruckschalter die in das Y-Stück drehst zusammen mit dem Geber.

Allerdings bitte wirklich nur einen Öldruckschalter mit reindrehen und nicht den Tempgeber für die MFA. Denn an dieser Y-Verstrebung wird wenig bis kein Öl fließen, da es kein Kreislauf ist, sondern nur ein entsprechender Druck anliegen. Daher würde die Temp. Anzeige viel zu geringe Werte anzeigen.

Ja werde denn geber einfach vorne Rechts befestigen und fertig.
Da da ja wohl auch kein Temperatur Geber ist.

Der Temp Geber sitzt links hinter dem Öldruckgeber.

Habe das Zündungsplus von der Heizung/Lüfter Regulierung genommen.
Für die Anzeigen.
Nun kann ich die auch für Beleuchtung nutzen? Oder soll ich da denn Strom woanders her holen?
Will die leitung nicht überlasten.

Warum verlegt ihr denn nich sauber zur Zentralelektrik zu den Leitungsverteilern eins, denn haste alles original mit steckern usw. und nicht son angeklemme.

Zentralelektrik Also bei denn Sicherungen.
Naja da müsste man es ja genauso anklemmen.
Deswegen hab ich denn kürzesten weg gesucht.

Ich habe mir Kabel genommen in otiginalfarben und originale stecker am ende für die Leitungsverteiler eingepinnt, so sind sie da sauber eingesteckt, Licht bei Licht, Zündungsplus bei Zündungsplus usw.

Schon mal was von Potentailverteilern gehört? Sieh mal in GonZy, Elektrik, Bauteile, Potentialverteiler. Alles beschrieben, wie man das richtig macht und nicht so gefuscht.

Schrieb ich doch schon. Die grünen, gelben, grauen, blauen usw. kleinen stecker schräg hinterm lichtschlater.

Okay also ist der Potentailverteiler hinter dem Lichtschalter.

Oder muss man da noch was kaufen, habe da was von der Teilenr. gelesen.
357937517

Na wenn de n alten Kabelbaum hast kannste dir da die Leitungsverteiler abschneiden, also die stecker und an deine Kabel machn.

Ich hab Zündplus vom Schloss geholt, Lichtplus vom Lichtschalter und Masse von einem Massekabel was grad dort in der nähe war.