Mein Kollege meinte ich sollte das ganze kühlsystem einmal durchspülen und erstmal noch abwarten bevor ich mich wegen der Zylinderkopfdichtung verrückt mache

Hoer auf deinen Kollegen und mach dich nicht verrueckt! Eine defekte Kopfdichtung ist in 5-10% der Faelle richtig! Ich habe die Wasserpumpe bei meinem auch gewechselt, da sah es aehnlich aus. Der Rost koennte davon kommen, falls normales Leitungswasser zum Auffuellen benutzt wurde. Oel haette dir auf jedenfall keinen Rost herbeigerufen.

Fuelle deinen Kuehlerkreislauf mit G13 (ehemals G12++) von VW auf und benutze destilliertes Wasser (aus dem Baumarkt reicht). Das optimale Verhaeltnis der beiden ist zu 45% Kuehlerfrostschutz und zu 55% Wasser.

Mach dich nicht verrueckt! Alles halb so wild, der Motor ist sehr robust!

Ok dank dir werd dann erstmal durchspülen weisst du vielleicht was das für ein kleiner schalter oder sensor ist der oben in dem flansch drin sitzt wo der stecker dran ist...

So das kühlsystem ist nun auch komplett durch gespült...wasserschlauch oben in den Ausgleichsbehälter rein gehalten und am unteren anschluss vom kühler ablaufen lassen..Ca 5 Minuten laufen lassen bis nur noch klares Wasser rauskam und dann neu befüllt allerdings erstmal nur mit wasser ohne frostschutz...so sah das abgelassene kühlwasser aus wohl eher grün als blau
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Und nach ein paar tagen sah es dann so aus ...
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1366467095.jpg
kühlwasser wieder blau und am Boden hat sich so ein braunes zeug abgesetzt ....jemand eine ahnung was das ist ? rost ? öl müsste ja eher oben schwimmen oder?

Der auf den Flansch sitzende Sensor ist der Kühlmitteltemperatursensor.
Und die Ablagerung ist rost vom Block da er aus Gusseisen besteht.

Hi Rene
danke für die info...das mit dem rost hab ich mir auch schon so gedacht wo ich den flansch getauscht habe hatte ich ja einblick in den motorblock und habe den ganzen rost endeckt ...kriegt man den irgendwie entrostet ? sonst sieht mein kühlwasser ja bald schon wieder so aus..

Normalerweise ist in dem Frostschutzmittel auch ein Korrosionsschutz und es dient als Schmiermittel für die Wasserpumpe. Und vor allem wenn kein Sauerstoff ran kommt, dann rostet das nicht weiter.

Es ist übrigens nicht besonders sinnvoll das Kühlwasser ständig zu erneuern. Auch destilliertes Wasser ist nicht nötig. Das einzige was da verhindert wird ist die Ausfällung von Kalk. Das tritt aber nur einmal auf.

Wenn du den Motor sauber kriegen willst, kipp ein bisschen Essigessenz (50-100ml) rein und lasse das einen oder zwei Tage laufen. Dann raus damit, spülen und mit Frostschutz auffüllen. Aber das ist eine Maßnahme, die man nicht oft machen sollte. Es kann nämlich sein, dass sich Sachen lösen, die dann hinterher deinen Schaden z.B. an der Wasserpumpe hast.

Hi Wolfgang danke für die info hatte schon überlegt so einen kühlerreiniger zu kaufen...allerdings gehen hier im netz die meinungen dazu auch auseinander ...die einen schreiben das es gut wäre die anderen wiederum schreiben es mache eher was kaputt deswegen bin ich da ein wenig skeptisch ...die Idee mit dem essig find ich richtig gut ...also normales essig aus der Küche rein 2 Tage fahren wieder ablassen ...spülen und neu befüllenhab ich das richtig verstanden oder ist essigesenz noch was anderes....sorry das ich noch mal frage wollte nix falsch machen...

Essigessenz ist konzentrierter Essig