Er wird denke ich nen originale Benzindruckregler haben und den kanner wohl schlecht einstellen... wie hast du den Druck gemessen??

Mit einem druckmannometter für kraftstoff.
Angeschlossen und zündung an, bam 6 bar da .

Das diegnose kabel hab ich gefunden :-) an welchen pin im obd stecker muss das denn?
Muss ich noch mehr leitung an die obd dose ?
Z.b. plus und minus

Und das baujahr weiß ich leider nicht, habe nur den motor gekauft .

OBD braucht wie Leitungen. K, L, + und -. Wie die aufgeteilt sind, muss ich erst nachsehen.

es wird bestimmt kaum was drinne stehen, was ihm hilft. erstmal ein 3bar system verbaut. bei em auto mit pumpe im tank, hauptpumpe, kraftstoffspeicher und druckspeicher. das ein richtiges gemüse am unterboden. dann die elektrik prüfen. die ze ist ja noch mit rundhülsen. da wird bestimmt pfusch sein.

wenn das passt, die diagnose zum laufen bringen, auslesen und schauen.

zur not auto zu vw mit anleitung und sagen bitte so einstellen wie es da steht. sind 4 seiten anweisung. mit co wert, zündung mit tester, co tester und stecker hier und da abziehen.

so habe noch mal nach der elektrik geguckt und da ist mit sichherheit nichts falsch angeschlossen. Das sind im prinzip auch nur zwei relais die man anschliesen muss damit der motor alles hat der rest sind nur anzeigen. Was mich so wundert ist das er kalt perfekt läuft, schöner leerlauf gute gasannahme und leistung und warm läuft der nur gut wenn ich konstand eine geschwindigkeit fahre. Ich denke da kann die pump nicht für das muss ja was wärme bedingtes sein oder ?

So Freunde :-)
Ich habe den fehler gefunden :-)
Es waren die zündkabel , was mir so komisch vorkommt ist das es schon das zweite paar.
Und warum machen die erst warm probleme ?
Tausend dank noch mal :-)