Hallo,

also alles nur zum erreichen einer besseren Abgasnorm?

Gruß

Ja, so wie Teletubby bereits erwähnte.

Die meisten Motoren sind bis auf Details identisch, nur die Kennung und die Abgasnorm sind anders.

Diesel kommt nicht in Frage? Den 90 oder 110PS TDI kann man mit unter 5l/100km fahren und selbst unter Volllast und geschippt auf 140PS 320Nm kam ich nie über 6,5l.
Klar, 300€ Steuern im Jahr, Versicherung ist gleich teuer wie ein GTI. Wenn man ca. 15tkm im Jahr fährt lohnt es sich schon. Vom geilen Durchzug und Drehmoment ganz zu Schweigen :D

ich glaube da machen die meisten Umweltzonen in Deutschland ein strich durch die rechnung

Golf 3 mit Diesel ist heut zutage nicht mehr Empfehlenswert

Blödsinn! Wenn man denn das Pech hat (so wie ich) und unbedingt in eine Unsinnszone muss, kauft man einen 90PS TDI ab 96 mit ALE Motor und hat ab Werk schonmal die gelbe Plakette. Falls das nicht reicht, gibt es einen Filter für grün.
Bin heute erst wieder 600km mit nem Pumpe Düse Golf 4 gefahren. Bei deutlich weniger Leistung wie meiner fast 1,5l/100km Mehrverbrauch bei fast gleichem Gewicht. Nein, Danke!

und schon kommste mit deinen angegeben 15tkm im Jahr nicht mehr hin. rein rechnerisch
zu mal die Preise Für denn Liter Diesel schon sehr nah denn Benzin preise ran sind und wenn man das nun gegen rechnet mit (minimal weniger verbrauch bei fast gleichen Sprit preisen + Partikelfilter + Höherer Steuersatz +bei nur 90 Diesel PS )

ist mein Ergebnis Unwirtschaftlich
im einen mindestens 14 Jahre alten Golf 3

Viel Spaß beim Nachrechnen: File-Upload.net - Kosten.xlsx

Diesel lohnt sich ab 3000km/Jahr! :D

Spritpreise sind von clever Tanken von Heute! natürlich an der gleichen billigsten Tankstelle. 20ct Differenz sind seit Jahren fast stabil. Ab und zu mal runter bis auf 10ct, aber dann muss man ja nicht tanken.
Verbrauch mit 5 Litern beim Diesel ist absolut realistisch, für den 115PS GTI habe ich jetzt mal 7,5 Liter angenommen, das dürfte auch ganz gut hinkommen.
Aber die Tabelle ist ja variabel, ihr könnt ja ändern was ihr für falsch haltet!

EDIT: Laut Spritmonitor.de: 90PS Diesel 5,4l/100km, 115PS Benzin 8,3l/100km

komisch die Teuern Faktoren von ~1000€ für die Anschaffung eines Partikelfilters für denn Golf 3 der in der Regel nach 200tkm zu mindestens gesäubert werden sollte (kosten rund 600€ dafür ) und bingen jetzt nicht irgendwelche China müll Von ebay ich weiß da geht das auch günstiger.
vergisst du in deiner Rechnung

nur alleine Diesel Tanken ist es nun mal nicht

Mein Filter von HJS hat 600 Euro gekostet, der hat sich nach 2 Jahren bei 15tkm pro Jahr rentiert. Ich fahre 30tkm im Jahr, also in einem Jahr.
Partikelfilterreinigung kostet z.B. bei DPF Clean 380€, ist aber für Nachrüstfilter vollkommen irrelevant, weil offenes System.
Fallen dir sonst noch Kosten ein?

Könnt ihr mir für den Golf 3 1.6 101 PS einen guten Sportauspuff empfehlen wenn möglich für max 300 € aber bitter jetzt nicht nur welche für um die 300 € gerne auch etwas günstigere aber denoch gut ;)

Und was haltet ihr von dem hier http://www.remus.eu/9555928598-wild-...mm-schrag.html
Und bekommt man zu diesem Auspuff eine ABE oder muss man ihn eintragen lassen?

Ich hatte bei mir die alte Bastuck Serie drunter,der Sound war gut,die Passgenauigkeit eher nicht .
Mit Remus macht man eigentlich keinen Fehler.

Gruß

Remus ist Top!

Aber du wirst ja wohl auch klang wollen,also mach dich mal über die sufu schlau was du mit dem msd anstellst,denn DER frisst die Lautstärke!

Kann mir wer sagen ob ich zum Remus eine ABE bekomm

sicher,wieso nicht?

ich war auch 5 jahre lang zufrieden mit meinem 1,6er AFT mit 100PS.

Gibt es beim Sport ESD einen unterschied vom Klang ob er http://www.atu.de/extern/gfx/artikel/SSD_/SSD031_L.jpg oder das Rohr so http://www.atu.de/atu/control/img?vknid=3280217&size=l geht

Dumeinst ob er als DTM-look anders klingt als gerade?
Ich behaupte mal Nein,und wenn doch,dann so,dass man es nicht wirklich bemerkt;)

Genau das wollt ich wissen thx ;)

Man darf ja nur entweder Sportauspuff oder Sportluftfilter benutzen gibt es evtl einen Sportluftfiler mit einem Art Kasten davor für die Kühle Luft der eine ABE hat oder muss man die alle eintragen lassen? Und gibt es die Möglichkeit dann auch beides zu nutzen also Sportluftfilter mit Sport ESD ohne Probleme mit dem TÜV zu bekommen?

Offene sportluftfilter mit nem Gehäuse drum herum würden ja an sich schon ein Widerspruch in sich sein.
Du kannst aber nach sportluftfiltereinsätzen schauen,die werden einfach anstatt des normalen Filters in dem Kasten gelegt. Obs sinnvoll ist,wage ich zu bezweifeln,denn der Klang wird dadurch nicht besser,da das Gehäuse nach wie vor drum herum ist. Und eine Leistungssteigerung erzielst du auch nicht.