Hatte ich vor. Nur leider kann ich die Bilder erst hochladen, wenn ich wieder zu Hause bin. Auf Arbeit, wo ich es mache, kann ich es nicht. Werde aber alles schön dokumentieren. Naja, mein aller erste Versuch mit sowas. Mal schauen wie es wird. :)

Gleich geht es los. Rostumwandler, Silikonreiniger, Hohlraumkonservierung und Grundierung kaufen. Wenn das erledigt ist, ab zu meinem Betrieb und angefangen, beide Türen auszubauen. (Macht sich einfach besser). Zumal rechts muss ich die sowieso abbauen, da sich der Rost schön bis zur Türkante rein zieht. Naja, ist halt erstmal mein Versuchskaninchen. Aber ich denke ich bekomme das schon halbwegs gut hin. Die Optik ist erstmal zweitrangig. Rost adieau! :)
Kamera für die Dokumentierung habe ich dabei. :-)


MfG
Ente

Entrostungszeug ist gekauft und jetzt geht es ab in Richtung Ausbildungsbetrieb. Ich hoffe das ich in die eine warme Halle kann. Wenn nicht, muss ich mir etwas anderes einfallen lassen.

Kamera für Dokumentation - check
Entrostungsmittel - check
Spachtelmasse - check
Grundierungsmittel - check
Werkzeug - check
Lack - nächsten Monat
Klarlack - nächsten Monat

Auf geht's! :)

Viel Erfolg!

So. Nun die ersten zwei Bilder. Also vorne rechts am Kotflügel war doch ein größeres Loch was sich beim abschleifen gezeigt hat. Das was weiß ist, ist der Rostschutz. Den von fertan haben die wohl bei uns hier in Erfut nicht, habe fast überall geguckt. Und wenn ich mir das jetzt aus einem Online-Shop gekauft hätte, wäre mir die Lieferzeit zu lange gewesen. Ich habe schließlich nur diese Woche Urlaub wo ich das machen kann.
Morgen noch Kotflügel abbauen und Spachteln. Wenn es getrocknet ist, dann nass glatt schleifen mit sehr feinem Schleifpapier. Im Anschluß kann Füller drauf und dann die Grundierung. Lack kommt erstmal später, denn dafür habe ich jetzt im Moment kein Geld mehr. Deshalb habe ich mir nur erstmal einfach Klarlack gekauft der da erstmal drüber kommt, wenn auch in mehreren Schichten. Das es erstmal nahezu Rotgeschützt ist, darum geht es mir ja vorerst.

Der weiße Rostumwandler, hatte zumindest der Verkaufer gesagt, ist fast genauso gut wie das fertan Zeugs. Muss ich auch erstmal bis morgen früh einwirken lassen. Dan genauso mit klarem Wasser abspülen und dann kann auch gleich weiter gemacht werden.

http://www.golf3.de/attachments/show...r-dscf5046.jpg

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Ui, na ob sich die Mühe am Kotflügel lohnt... Der ist sicher schon sehr geschwächt. Drück mal von unten gegen das Blech der Kotflügelspitze, das gibt sicher schon gut nach. Ausserdem solltest Du auf jeden Fall einen Blick auf die Innenseite der Kotflügelspitze werfen, wahrscheinlich rostet es dort stark, da allerlei Müll (Blätter etc.) aus dem Wasserkasten ihren Weg dorthin finden und für ein feuchtes Klima sorgen. Am besten, du nimmst mal den Innenkotflügel raus und schaust Dir das Ganze einschließlich der Schwellerspitze an. Oder Du benutzt Dein Guckloch :D

Übrigens: Wenn es Dir nicht um Optik geht: Ich schütze Roststellen mit Mike Sander's Korrosionsschutzwachs. Wenn man es im Backofen auf 100°C erhitzt, kann man es mit dem Pinsel ganz gut auftragen, z.B. auf die Schwellerkanten oder Radhauskanten. Habe aber noch keine Langzeitergebnisse. Und es sieht besch.. aus, besonders wenn es drekig wird. Lässt sich aber auch mit einem Hochdruckreiniger nicht abspülen. Habe damit auch meine Bremsleitungen eingerieben.

Guter Tipp, danke. :-)
Nur habe ich erstmal kein weiteres Geld um mir was neues zu kaufen. Muss jetzt erstmal so gehen. Ich nehme den Kotflügel morgen eh ab. Zuspachteln und dann ist erstmal gut. An der Fahrertür habe ich unten ein Rostfleck. Ich ahne es dort genauso das dort ein Loch beim runter schleifen ist. Ich werde das ganze einfah nochmal zu spachteln und jut ist. Nach meiner Ausbildung will ich den eh ein bisschen aufbereiten. Also dann bekommt er eh komplett neuen Lack. Entweder wie ich in einem anderen Post schonmal geschrieben habe ein dunkleres rot, oder nochmal dieses schöne blau. Also ich finde den Blauton eigentlich, so wie er ist ganz genial. Evenuell nur noch einen ganz klein µ dunkler. Mal schauen. Bis zum Ende meiner Ausbildung ist es ja nicht mehr lange hin. :-)
Holraumkonservierung habe ich auch erstmal überall rein gespritzt wo es ging.

Hohlraumkonservierung :cool2:.

Neue Bilder :-)

Also ich finde, dafür das ich das ganze zum ersten mal gemacht habe ist das Ergebnis eigentlich nicht schlecht. Also ich bin noch nicht ganz fertig. Ich habe vorhin noch die Grundierung drauf gemacht. Diese dann morgen nochmal glatt schleifen und eventuell nochmal nachbessern und zum Schluß der Klarlack, von mir aus, dieser auch in 2 Schichten. Ich denke das rostet jetzt erstmal nicht weiter. Auch unten den Zipfel, hatte ich mit Rostumwandler behandelt. Habe dann nur Zinkspray drüber gejagt. Also mit "erneuert" habe ich das nicht. Das wäre mir mit der Rundung da unten zuviel Aufwand gewesen. Das Vorhaben den Kotflügel abzubauen um so besser da unten dran zu kommen wird nichts, ich muss morgen wieder aus der Halle raus. Ich hoffe zumindest, das der Zipfel da unten nicht mehr weiter rostet. Naja, da gibts es ja nichts mehr was da weg rosten kann. :rofl:

Der Rostumwandler war übrigends heute früh auch schwarz wie das beschriebene fertan.


So, nun die Bilder:

Glasfasermatte
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1360170637

Gespachtelt
http://www.golf3.de/attachment.php?a...1&d=1360170637

Nachgeschliffen
http://www.golf3.de/attachments/show...r-dscf5051.jpg

Uppss, Doppelpost. Frage steht auf Seite 4, oben.
Sorry. ^^

Hab da nochmal eine Frage, da ich mich mit der Elektronik vom 3er Golf nicht so gut auskenne, was da alles schon ab Werk drinne war.

Gab es in der Grundausstattung vom 3er schon dieses Lämpchen für den Tank, wenn dieser fast leer war?. Denn bei mir gibt es die wohl nicht. Normal kenne ich das von meinem Paps seinem Octavia. Wenn der Tank fast leer ist, also Anfang vom roten Bereich, leuchtet die Tankanzeige und es kommt immer ein Piepton beim anmachen des Motors?

Gabs das auch schon von Werk aus bei dem Modell:

VW Golf 3 New Orleans, Bj. 1993, 55kW/75PS (1.6 - ABU)

?




Und nochmal zum TÜV für dieses Jahr, hatte ich ja schon auf der ersten Seite erwähnt was alles gemacht werden musste:

2013 TÜV Bericht:
- Betriebsbremse 2. Achse (Trommelbremse hinten) ungleichmäßig (Grenzwert überschritten) - erledigt
- Spurstangenkopf beidseitig ausgeschlagen - erledigt
- Manuelle Leuchtweitenregulierung links und rechts ohne Funktion - erledigt
- Kennzeichenbeleuchtung rechts ohne Funktion, links in Ordnung - erledigt
- Flexrohr (Abgasanlage) undicht - erledigt
- Lambda bei erhöhter Leerlaufdrehzahl nicht in Ordnung - erledigt
- Getriebe ölfeucht - noch offen
- Motor ölfeucht - noch offen
- Rostschäden am Unterboden - noch offen / ist aber auch nicht TÜV relevant, das hat der TÜV Mensch nur mit als Anmerkung drauf geschrieben

Schaut gut aus deine Arbeit , und fürs erste mal kannste echt zufrieden sein.

Die Tankwarnanzeige gab es nicht im G3. Kann aber Aktviert werden (nur bei Tachos von VDO)

Danke. :-) Naja, für das erste mal das ich Roststellen selbst weg gemacht habe, geht es eigentlich. Wie schon erwähnt, die Optik ist mir erstmal sowas von egal. ^^

Und ich hatte oben was vergessen, mein KFZ Meister wollte gleich alles machen, die Kennzeichenleuchte rechts, die linke Schraube davon wollte nicht so recht wie sie sollte. Der KFZ Meister bei uns hatte es also mit nur ein klein wenig mehr Druck versucht und schwupps... war er im Blech gelandet. Aber das war mir da hinten um die Plastikleiste eh schon klar... gammel, gammel... Irgendwann kommt eh eine neue drann.

Also einen Tacho von VDO habe ich. Hatte heute auch nochmal geschaut, bei mir ist auch gar nicht das Symbol für die Tanksäule vorhanden. Ich hoffe mal, wie Marco erwähnt hat, das man die nachrüsten kann.

Gute Arbeit ;-) Habe leider keine Halle von daher muss ich warten bis es wärmer wird. Zum Thema Tacho schau mal hier:

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-ab-0km-h.html