ah ok

was mir Heute noch aufgefallen ist, beim öffnen der Tür und Standlicht an ging der Licht an warn Summer, nachdem ich aber die andere Batterie eingebaut habe Lief es nich mehr.

Nur bei der leeren Batterie hat der Summer gesummt sonst hab ich das Ding nie zum laufen bekommen. Ist Orginal Verbaut gewesen bei dem Modell.

Weißt du da evtl. was? Funktionieren Tut er, Jedoch nicht mit einer Neuen bzw. vollen Batterie? oO

Also Drosselklappe lässt sich nicht Einstellen. Weder in der Werkstatt noch bei mir.

Scheint so als wenn man die nicht Ansteuern kann?

Waren aber direkt 3 Fehler in der Motorsteuerung, und der eine Fehler "Leerlaufschalter" lässt sich nicht Löschen bzw. kommt immer wieder.

Dann misst du warscheinlich deinen Gaszug wueder richtig einstellen. Dann klappts auch mit der Adaptierung.

Hab ich gemacht Seilzug ist so loose wie vorher gewesen lies sich aber nicht Einstellen.

Der Fehler im Speicher deutet darauf hin, dass sich die Drosselklappe nicht richtig schliesst (Ergo Leerlaufschalter wird nicht betätigt)

Seilzug ist Loose, und Drosselklappe ist geschlossen bei Zündung Ein.

Die Drosselklappen Anpassung wird garnicht im VAG-COM eingeblendet. Also lässt sich nicht Einstellen/Auswählen. vielleicht wird das nicht unterstützt?

Hast du 'ne Vollversion? Die ist nämlich bedingung.

[QUOTE=.arwn00R;1508012]Das ist auf gar keinen fall eine "Hauptsicherung" sondern eher für einen grossstromverbraucher.

Hi,
was soll das für ein Grossstromverbraucher sein und wo soll dieses Teil verbaut sein??
Ich lenke schon 15 jahre das Auto aber son Teil habe ich noch nicht gefunden.
Diese Leistung sprengt meine LIMA. ( 12 volt mal 80 Ampere= 0,96 KW).

Zum eigentlichen Problem nochmal, denke es war eine einfache Verschmutzung
in den Batterieklemmen, die durch den Batterietausch beseitigt wurde .

MfG
Dieselross

Ja Natührlich und die Werkstatt hat mir ja auch gesagt das es nicht geht.

[QUOTE=Dieselross;1508417]
Wenn du mich meinst mit der Batterieklemmen Verschmutzung, nochmal die Batterieklemmen sind alle Sauber gewesen keine Verschmutzungen auch nicht an der Batterie.

Geht er jetzt mit einer neuen Batterie?
Wenn ja hatte die Alte Batterie nur eine Oberflächenspannung von 12Volt.
So bald eine leistung abverlangt wird geht sie in die Knie.

Ja geht aber wie gesagt meine Drosselklappe / Standgas macht Probleme.

Musste den Seilzug strammer stellen damit der Golf nicht sofort wieder ausgeht. Kann die Drosselklappe aber nicht anlernen Lassen. Evtl. Poti oder ähnliches Defekt von der Drosselklappe?

Hallo!

Was hat das Auto eigentlich für einen Motor (Kennbuchstaben)? Ich habe gerade den ganzen Thread nochmal überflogen, aber auf die Schnelle nichts darüber gefunden. Wenn man wüsste, was für einen Motor das Auto hat, könnte man Dir in der Leerlaufangelegenheit vielleicht helfen.

Freundliche Grüße
Teletubby

Es ist ein Golf 3 1,6 75PS 97Bj AEE beim MKB bin ich mir nicht ganz sicher, da auf der Zahnriemenabdeckung der Aufkleber nicht da ist, und im Kofferraum ebenso nicht vorhanden.

Schlüsselnummer 0600 911

Hallo!

Ein Golf 3 des Baujahres 1997 mit 1,6 Liter Motor und 55 kW = 75 PS kann nur die Motorkennbuchstaben "AEE" haben.

Wenn die Drosselklappe sicher sauber ist:

Ist der Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes schonmal ausgelesen worden? Was steht drin?

Stimmt der Zündzeitpunkt? Ist er nach VW-Anleitung (wichtig!) eingestellt worden?

Freundliche Grüße
Teletubby

Huhu da ich hier neu bin und ich leider nicht weiss ob ich hier richtig bin frage ich einfach mal.....
ich habe vor drei Tagen einen Golf 3 1,6 75 PS 1996 gekauft. Der Wagen lief bis gestern super bis ich durch eine grosse Pfütze gefahren bin. Er startete noch einwandfrei und lief dann ca noch 4 km bis er kein Gas mehr annahm nd er ruckelig ausging. Laut den gelben Engeln der ne Stunde alles suchte und den Speicher ausgelesen hatte, stellte sich heraus das der Wagen alles bekam nur keine Drehzahl mehr aufwies ( Laut Diagnosegerät ). Er hielt einen Lappen vor den Auspuff und verbrannte sich gewaltig die Flossen. Er springt nun nicht mehr an und er meinte das der Kat sich aufgelöst hätte und daher alles verstopft wäre....Was kann es denn noch sein ????????? So schnell und nur wegen der Pfütze ?? Bitte mal um Hilfe. Danke

Ah ok danke dann ist es ein AEE

Ja Drosselklappe ist Sauber (wurde gereinigt)

Fehlerspeicher wurde ausgelesen und waren 3 Fehler drinn:

Drosselklappen-Positionssensor Unterbrechung/Plusschluss
Drosselklappenansteller-Poti/DK Unterbrechung/Plusschluss
Leerlaufschlter Signal Unplausibel

Die 3 Fehler wurden Gelöscht, jedoch kam der letzte (Leerlaufschalter) immer wieder.

Zündzeitpunkt passt alles soweit hat ja auch keiner was verstellt.

Versuch mal den Leerlaufschalter zu überbrücken und start ihn mal wenn er ruhig läuft im stand ohne das der Gaszug gespannt ist. Ist der Schalter hin.

@ Rettungsfuzzy01:
An die Kat Geschichte glaube ich auch nicht wirklich. Nur durch eine Fahrt durch eine Pfütze löst der sich nicht auf und verstopft auch nicht.

Wenn laut Diagnose nur ein Drehzahlsignal fehlen sollte, kannst du mal die Verkabelung am Hallgeber prüfen. Der liefert beim AEE das Signal für die Drehzahl.

Wenn aber wirklich kein Drehzahlsignal in das Mstg kommt, wird auch kein Zündfunken generiert, wodurch der gelbe Engel sich widerspricht mit der Aussage, dass außer der Drehzahl alles (sprich auch Zündfunke) da wäre.

Der geht immer wieder aus lässt sich nicht ruhig laufen lassen.

Der Gaszug muss immer gespannt sein sonst geht der sofort aus.