ok danke, den gummiflansch werd ich mir morgen mal ansehen.

Ich hab heute mal einfach den LMM abgesteckt und bin los gefahren, ca. 100m ist mir der Wagen abgestorben ^^

Er ging wohl gleich wieder an aber da Autos usw. hinter mir waren musste ich den schnell wieder anstecken damit ich weiter komme.

Die Unterdruckschläuche sind alle ganz neu (das sind ja diese dünnen kurzen dinger oder? :D) ... wir haben zwar "nur" Kabelbinder für die Fixierung genommen und nicht diese Originalschellen da aber denke die sind alle dicht, vorallem weil der Fehler schon war bevor wie die Schläuche getauscht haben...

PS: wegen Drehzahl, wenn ich stehe ist die immer 900, nur wenn ich aus der Fahrt heraus die Kupplung trete, dann geht die net auf 900 runter sondern nur auf 1200 und hällt sich da so lange bis der Wagen wirklich steht. Weiß nicht ob das normal ist, wirkt halt so als würde ich Gas geben.

Lg

Der AEK hat keinen Gummiflansch. Der hat eine Multijet mit Klopfregelung. Gummiflansch ist Monomotronik bei AAM, ABS, ADZ, ABD, ABU, AEA und ich hoffe, das waren alle.

Achso ok, sorry wusste ich nicht