Wenn der Öldruckschalter defekt ist drückt es meist Öl an dem Kontakt raus. Wenn die Gummitülle mit Öl voll ist kann es passieren das es diese Gummitülle abspringt. Wenn dann noch der Stecker zu leicht abgeht fliegt dieser mit runter. Ähnliches Problem hatte ich bei dem Öldruckschalter auf der Seite. Tauschen und den Stecker leicht zusammen biegen das dieser wieder straff sitzt. Und bei dir wurde der Stecker inkl. ein Stück Leitung schon einmal getauscht.

Und ging bei dir auch die KOntrollleuchte an, als der Stecker abging?

Hab die Tülle abgestülpt, den Kontaktstecker drauf gesteckt und mit ner Zange zusammen gedrückt, der war extrem lasch vorher nur drauf.

Seit dem keine Probleme - allerdings besteht das Problem mit dem Ölverlust weiterhin. Irgendwo da muss es rausdrücken..

Bei mir ging nur die Lampe an, da bei mir es "nur" der Öldruckschalter für den niedrigen Druck war. Bei dir ist die ganze Orgel abgegangen da es der Schalter für den hohen Öldruck war. Wenn du das an der Stelle jetzt beobachtest ob da Öl entweicht weißt du das es der Öldruckschalter ist.

Mach doch mal eine Motorwäsche (oben und unten) und fahre anschließend ein paar km.
Danach schaust Du, wo das Öl herkommt. Meine, alles andere sind nur Mutmaßungen.

Wichtig: Nach der Motorwäsche alle Stecker, insbesondere Zündung und Drosselklappe, trocknen. Evtl. mit WD40 einsprühen. Sonst kann es passieren, dass er wie ein Sack Kartoffel läuft.;)

Grüße Ritschy :D

Bei mir ists auch nur die Ölkontrollleuchte, nicht Motorkontrollleuchte. Sorry.

Motorwäsche hab ich vorige Woche erst gemacht. Aus dem Block kommt nichts, das kommt irgendwo anders her. Tippe entweder auf Öldruckschalter oder Ölwanne an der Dichtung.

Wenn ich irgendwo stehe, ist nicht nur ein Ölfleck, sondern bestimmt 3-4 Flecken. Sprich es verteilt sich. Aber ich verliere nur voll wenig Öl...ich verstehe hier garnichts mehr

Naja das es sich verteilt ist durch das Fahren normal!

Ist es Motoröl oder eher was aus dem Getriebe? Getriebe riecht dezent nach Katzenp.....e :D!

Motor:

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