mit gas gehts auch
 

Also ich geb meinem abu beim anfahren ca 1800.touren und lass damm die kupplung kommen. am berg fahre ich eigentlich nie mit bremse an. da eb ich ihm einfach seine 2500 und ass dann die kupplun kommen. Das muss halt schnell gehn das man nich auf den hinterman rollt aber
it n bisl übung klappt das. wenn ich mit ha
bremse anfahr fühl ich mich immer wie ein ferkehrshindernis weils einfah zu langsam geht...

duschafft das schon. finde deinen eigenen stil und übe am besten an einer steilen straße.

Nur um es zu komplettieren, ich durfte dann anderthalb Jahre später nochmal alles lernen, Zwischenkuppeln, Zwischengas, Anhängerbremse beim Zurückschalten ansteuern, Handbremse mit Federspeicher. Immerhin war der MAN auf dem ich gelernt habe moderner wie der Mercedes, den die auch hatten. Das war nämlich ein Nachbau eines Wehrmachts-LKW.

Also ich hatte in der Fahrschule (voriges Jahr) auch einen TDI als Fahrschulauto, auch mit Berganfahrassistent. Mein Fahrlehrer hat mich trotzdem nur mit Handbremse anfahren lassen ^^

Meinst nicht, dass deine Drehzahlen bisschen hoch sind zum anfahren. Da hat man doch viel mehr Kupplungsverschleiß.

Ich habe auch das anfahren mit Handbremse noch gelernt in der Fahrschule.
Hatte dort zwar auch einen Golf Plus Diesel, der sich ohne Gas anfahren lies. Aber zuhause mit dem sehr kleinen Benziner meiner Mutter habe ich das schon schnell gerlent.

Und auch mit meinem ABU.
Ich finde der lässt sich, dafür das es ein Benziner ist sehr gut anfahren und das auch mit sehr wenig Gas. Also abwürgen tue ich den nie. Auch nicht am Berg ohne Handbremse. Und alles mit wenig Gas, damit der Verschleiß nicht so hoch ist.

Ohne Gas kann man den auch anfahren mit etwas Gefühl und nicht zu schnell.
Lernen, lernen, lernen und dann klappt das schon. Irgendwann kennt man sein Auto am besten und hat das alles perfekt drin mit Schleifpunkt usw.

Anfahren am Berg tue ich auch sogut wie immer ohne Handbremse. Und genauso, wie .arwn00R hier beschrieben hat.

DAS is aber nicht dein ernst oder???? :-lol-::-lol-::-lol-:

also da fragt man sich wirklich, sind die bekloppt oder was??? man soll inner fahrschule das fahren lernen und nicht gefahren werden.. 99% der fahranfänger steigen dann innen uraltes auto ein das für nix ne hilfe hat und dann beherscht es keiner.

ich finde als fahrschulauto sollte man ne karre ohne jeglichen assi haben. am besten nen golf 4 oder sowas und nich immer das neueste vom neusten::frage::::frage:::stupid:

Habe das auch mal mit dem Fahrlehrer andiskutiert, der meinte, er habe 'ne Umfrage gestartet, wie sich Fahrschüler ihr Auto wünschen würden, und der Audi sei das Resultat gewesen. War auf jeden Fall 'ne schicke Karre, hatte sogar die S-Line Ausstattung. Irgendwie brauchen wahrscheinlich auch die Fahrschulen Alleinstellungsmerkmale, und der Fahrlehrer wollte nicht die Billigschiene fahren. Hab' ich schon erzählt, dass ich immer noch damit kämpfe, nicht im Leerlauf an der Ampel zu stehen, weil der Golf ja keine Start-Stopp-Automatik hat?
Aber egal, ich hab mich ausgeheult und meine Tipps gekriegt, danke an alle fürs posten, ich bleibe dran!

Kauf die 'n econatic, der hatte Start-Stopp-Automatik und andere spielereien. Wurde nur fast gar nicht gekauft^^

Cool, hab mir gerade was zum Ecomatic-Golf durchgelesen, den will ich! Aber des scheitert mindestens an der Umweltzone, ich glaube, der 1.9 SDI kriegt nur die rote Karte, damit darf ich bei mir zu Hause nicht rumfahren... .

Start-Stop-Schaltung hatte mein alter Audi80, den ich 1990 gebraucht gekauft habe. Der war irgendwo Bj 1983 (hatte einen 68l Tank) oder so gewesen und sparsam, aber rostig. Da war am Scheibenwischerhebel ein Knopf zum Anstellen und das Anlassen geschah mit Kupplung und Gas. Das funktionierte auch bei abgewürgtem Motor.

Lernen und Übung ist das einzige, was über das Problem hinweg hilft. Und noch was: Das Kupplungspedal ist keine Fußstütze, nimm also den Fuß vom Pedal, wenn du nicht kuppeln musst. Sonst stehst du in ein paar Wochen wegen einer defekten Kupplung hier. Das lernt man in der FS nämlich auch nicht.

Den ecomatic-zusatz gab es evtl auch zum Benziner

Das Problem ist ja, wie schon festgestellt, die moderne Technik, vom Diesel mit mehr NM und einem schwereren Schwungrad mal abgesehen.

Dass man eigentlich nach der Fahrschule nicht wirklich Auto fahren kann, sondern es lediglich bewegen kann, ist ja allgemein bekannt. Aber dass man von der wirklich Fahrphysik immer weniger lernt, ist leider auch eine Tatsache. Die Fahrschulautos werden immer moderner und diese vermitteln ein ganz anderes Sicherheitsgefühl als es realistisch ist. Und dann fragt man sich, weshalb so manches Manöver nach der Fahrschule schief geht.

Na ja, ich glaube nicht, dass man früher (vor 5 Jahren oder wann?) großartig mehr Fahrphysik beigebracht bekommen hat. Wir wurden mehrfach darauf hingewiesen, dass auch moderne Assistenzsysteme Zitat "die Physik nicht überlisten können" und wurden auch in der Funktionsweise der Assistenzsysteme unterrichtet. Ich habe jedenfalls auch gelernt, Fahrsituationen einzuschätzen, die passenden Geschwindigkeiten zu wählen, in den Kurven nicht zu Bremsen, richtigen Gang vor der Kurve einlegen, keine Lastwechsel in der Kurve, rausbeschleunigen, vorausschauend und rücksichtsvoll fahren usw. . Unfälle passieren sicher eher, wenn man sich nicht daran hält, was man in der FS gelernt hat. Wollte hier jedenfalls keine Debatte über Fahrschulausbildung lostreten, es ging lediglich um meine persönliche Unfähigkeit, mit meinem Auto so anzufahren, wie ich mir das vorstelle.

Hatte das selbe Problem auch mitn anfahren. Falls du merkst der stirbt dir ab dann Kupplung durchdrücken. Dann solltest du hoffentlich schon rollen, Kupplung kommen lassen und mit bisschen gas sollte es gehen.
Mfg kevin

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