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wolfi71 24.12.2015 23:30
Wenn man den Motor auf 500PS/ca 370KW tunt, dann muss man mindestens 700KW Wärme abführen können.

p1xx0r 25.12.2015 10:46
Zitat:
Zitat von Crs (Beitrag 1781576)
Es geht hier aber um einen Turboumbau. Ich hatte auch 3l als ersten Block. Nach ca. 10.000km ist der wieder rausgeflogen und wurde durch einen 2.8l ersetzt. Autobahn Vollgas ging vll 5min. dann hatte der 3.0l 120°C Wasser und 150°C Oel.
Dann hat da aber was mit der Kühlung nicht gepasst, wärmer ist der Motor definitiv, aber mit Bleifuß im Sommer und laufender Klima komme ich nicht über 120°

Crs 25.12.2015 12:22
Zitat:
Zitat von p1xx0r (Beitrag 1781605)
Dann hat da aber was mit der Kühlung nicht gepasst, wärmer ist der Motor definitiv, aber mit Bleifuß im Sommer und laufender Klima komme ich nicht über 120°
Du hast ja auch keinen Turbo auf deinem 3.0l...

g3cmann 25.12.2015 12:53
Zitat:
Zitat von p1xx0r (Beitrag 1781605)
Dann hat da aber was mit der Kühlung nicht gepasst, wärmer ist der Motor definitiv, aber mit Bleifuß im Sommer und laufender Klima komme ich nicht über 120°
Kommt denn dein Sauger auf 900°C Abgastempr.? Die Rede ist immer noch vom 3.0Turbo

MauriceMK3 27.12.2015 21:00
Also am besten den 2.8 von mir komplett überholen, nichts aufbohren.

VR Driver Nord 27.12.2015 21:09
Vor dem zerlegen Kompression prüfen.
Denn kannst ihn ja auf machen und dir die Laufbahnen mal anschauen.
Im Zweifelsfall vom Motoreninstandsetzer vermessen lassen und denn entscheiden was gemacht werden muß.


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