Es geht nicht um die Geschwindigkeit oder um Anzug.Ich habe von Sportlichem fahren geredet.

Ich würde lieber nen 75PS Benziner Golf fahren als nen 90PS Diesel.

Zumindest jetzt nicht...wenn ich mal 40bin und ne Lange Schwere Familienkutsche fahr werd ich auch nen Diesel fahren.

Aber is ja Geschmacksache...ist ja gut das es solche und solche Meinungen gibt :D

Gib in Google AutoScout24 Steuer ein dann kommt eine Seite da kannst du gucken ...;)

Ne nicht für ALLE, ich bezahle 293€ mit DPF...

Der Aufwand ist viel zu gross einen solchen Umbau vorzunehmen, du kämst billiger direkt einen GTI zu kaufen. Da fallen nicht wie bei Umbauten von Dieseln zu Dieseln kleinere Dinge an. Das fängt beim Tankstutzen an übers ganze Kraftstoffsystem bis hin zur Elektronik im Tacho.


Zur Diskussion Sportlichkeit. Benziner sowie Dieselmotoren haben ihre Pro und Contras. Der Diesel Motor ist bekannt für sein enormes Drehmoment welches halt sehr früh anliegt was besonders bei Zugwagen beliebt ist. Was glaubt ihr aber weshalb im Motorsport kaum Diesel gefahren wird?

Aus einem normalen Ottomotor kann Leistungstechnisch viel mehr gemacht werden während der Diesel mit den heuzutagen modernen Common-Rail Systemen und dazu eine Aufladung weitgehend ausgelutscht ist. Weshalb man aber diese beiden Treibstoffarten und die dazugehörigen Motoren niemals vergleichen darf und kann!

Wer auf einen Drehfreudigen, eher Leistung als Drehmoment starken Motor aus ist und dazu einen richtigen Sound erleben will der soll sich nicht bei den Dieseln verlieren sondern bei den Benzinern suchen.

Wer auf Drehmoment, starke Motoren die in den unteren Drehzahlen sehr stark sind und ab und an etwas ziehen möchte der soll in den Diesel Bereich gehen. Was man den Dieseln lassen muss, im Bereich Leistungstuning sind sie wesentlich einfacher da bereits Aufladung vorhanden --> grösserer Turbo, andere Düsen etc.


Beide Motorenarten sind mit genügend PS und modernen Einrichtungen zu erleben im Golf 3, siehe ABF mit sequentieller Motronic Einspritzung und Turbodieseln mit 110 PS und schönen 235Nm Drehmoment.

Die Treibstoffart sollte sich nach den Bedürfnissen des Besitzers richten nicht nach ich muss das und das. Auf Kurzstrecke einen Diesel? Nein danke weshalb es bei mir z.B. immer einen Benziner geben wird.


Freundliche Grüsse

Pat

Er hat nen TDI und will auf GTI 8V umbauen...

Was ja schlussendlich auf dasselbe hinausläuft aber danke für den Hinweis werde es ändern.

Hab rausgefunden warum: Dein Motor hat Euro 3! Daher der Unterschied. Die Ermäßigung für DPF gibts aber tatsächlich nicht mehr...

markus.... würd dir auch eher dazu raten, dass du deinen TDI a bissl aufpepst ;)

mit an benziner wirst net glücklich werden, wennst deine jetzige leistung schon zu wenig findest...

entweder in motor vom 110PS tdi nehmen, oder deinen noch a bissl abändern mit einspritzdüsen, LLK und chip ;)

Lg

Mit nem Diesel der maximal die gelbe Plakette erreicht auch nicht mehr lange...;)
Ich würde kein Geld mehr investieren,verkauf den Diesel und hol dir einen gescheiten Benziner.

Gruß

Irgendwann auf eine bestimmte Zeit ist der Plaketten-Wahnsinn ehh wieder vorbei.

Kam neulich mal irgendwo zu hören...

Gruß

Jap :D :cool2:

Das biste aber falsch informiert, mit nem TDI bekommt man ohne Problem mit DPF (mit PM2) die grüne Plakette ! Der Themenstarten kommt eh aus Österreich, von daher auch egal...

was ist dpf?

Diesel Partikel Filter. Umgangssprachlich auch Rußpartikelfilter genannt.


Mfg.
der_sammler

bei den spritpreisen ist es eigentlich egal was de fährst!
wie weit kommt man mit nem diesel bei vollem tank?

Ne, das ist meiner Meinung ganz und garnicht egal.
Allein der Verbrauch ist schon ein großer Unterschied. (auf den Golf 3 bezogen)

Ich fahr mit meinem TDII (AFN) ca. 800 - 900 km bis zur Reserve.


Mfg.
der_sammler

ui das sind ja 200km mehr als ich mit meinem packe

Kommt natürlich auch auf die Fahrweise an. Ich fahr im Schnitt mit 5,5l / 100km.
Der Nachteil am Benziner ist, wenn du mal "heizen" willst, säuft der 10l und mehr, was dir beim Diesel nicht passiert.

Das höchste was ich mit meinem TDII geschafft habe waren 7,5l bei Tacho 210 km/h auf der AB.


Mfg.
der_sammler

ich glaub meiner verbraucht mehr als 10 l iss echt ein panzer wenn man ins wellblech latscht

Also meiner Meinung nach ist es auch ein Rückschritt von 90ps Diesel auf GTI. Ich finde das das Wort GTI beim 3er & 4er Golf ein wenig überwertet wird. Meiner Meinung kann man bei den beiden Baureihen nicht von der Legende "GTI" sprechen. Ich mein immer wenn ich von Gti höre denken alle an ein sehr schnelles Auto mit viel Power, aber ich finde die Fahrleistungen vom 8v 3er Gti einfach nur langweilig. Das Teil bringt nicht wirklich viel Power & Spritfressen tut er auch jede Menge. Zumindest bei den Fahrzeugen in meinem Freundeskreis. Ein andere Freund von mir fährt einen 1.6 TD 3er. Hat ein bisschen am Motor rumgeschraubt & lacht mitlerweile über die GTI fahrer. Erstens macht er sie in der Beschleunigung / Durchzug platt & vom Spritverbrauch ganz zu schweigen.

Von dem her, überschätze den 8v Gti nicht, und bleib lieber bei deinem Diesel.

Du meinst wohl 1,9 TD oder?
Im Golf 3 gabs keinen 1,6 Diesel mehr, nur im Golf 1 und 2.

Sonnst geb ich dir recht. :)


MMfg.
der_sammler