Es ist nass unterm Ausgleichsbehälter weil beim ständigen Nachfüllen von Kühlflüssigkeit was daneben ging :( Kompressionstester habe ich natürlich nicht. Die Ventildeckeldichtung kann ich tauschen? ist das leicht oder eher was für Profis.

mein Video ist jetzt on, Golf 3 Video - schrauberhasi - MyVideo

@Wolfi, mein Auto hat nie gequalmt, die Abgase waren immer klar, auch im Winter oder wenn der Motor kalt war.

Das hört sich sehr sehr nach einem verhocktem Anlasser an, sprich er spurt nicht sauber ein und danach auch nicht mehr sauber aus was zu hören ist. Man kann deutlich hören das der Motor den Anlasser noch antreibt nach dem Starten was den Anlasser schlussendlich zerstört.

Ob der Anlasserkranz dadurch schon schäden dazugezogen hat ist die zweite Sache! Ansonsten sollte es mit einem neuen oder gebrauchten funktionierendem Anlasser getan sein.

Die Ventildeckeldichtung kannst du selber wechseln, da muss man kein Profi sein weil weder der Zahnriemen noch sonst etwas was heikel ist gelöst werden muss.


Freundliche Grüsse

pat

Du brauchst einen neuen Anlasser und ziemlich sicher eine neue ZKD!
Fahr mal bei einer kleinen freien Werkstatt vorbei und frage mal ob sie CO (Abgas) im Kühlwasser messen können. Das ist ein ziemlich sicherer Test für die ZKD, kostet nen 5er in die Kaffeekasse und du weißt was Sache ist!

Es ist mit 100% die Kopfdichtung bei so viel qualm. Das mit dem Anlasser kann auch dadurch sein das etwas kühlwasser in den verbrennungsraum ist und den anlasser blockiert. (ist nur eine vermutung es kann der Anlasser auch defekt sein)
Die Ventildeckeldichtung solltest du sowiso erneuern.

Hab noch was vergesen ich liebe solche Arbeiten,:D
bin aber zu weit von dir entfernt um dein Gölfchen zu richten.:mad:

Was du für die reperatur besorgen müsstest wäre:Kopfdichtung Ventildeckeldichtung, Kopfschrauben, 3,8l 10W40, neue Zündkerzen (muss nicht sein), neuer Ölfilter, ca. 4l Kühlerfrostschutz,

4l Frostschutz ist viel. Der Motor bekommt nur 5,6l insg. an Kuehlfluessigkeit. Bei einer 1:1 Mischung sind dasn also 2,8l G12++ und 2,8l Wasser.
Evt kommen noch neue Dichtungen fuer die Ansaugbruecke mit dazu.

Kompression pruefen kannste dir sparen. Wie schon alle schrieben, die Kopfdichtung ist hin.

PS: Das eine Wasserrohr aus Metall, auf Bild 2, wo der ganze Rost dran haengt, kannste dir auch schonmal neu kaufen. Das gibt bald den geist auf.

Selbst wenn Kühlwasser in den Brennraum gelangen würde, der Anlasser zieht das Ritzel nicht mehr aus dem Kranz, sprich du brauchst auch einen neuen Anlasser. Ich würde mir den aber auf dem Schrott besorgen oder einfach einen Occasion. Die neuen kosten ja die Hölle...

Wie Crs schon schrieb, Ansaugdichtungen würde ich mitmachen, kosten nicht viel du hast aber Ruhe...

au weija :( lohnt sich die Investition denn noch? die eine Werkstatt die nur grob die ZKD diagnostizierte meinte so 600-1000€ weil man nicht weiß was sonst noch kaputt ist. und ganz ganz alleine trau ich mich da auch nicht ran *seufz* ach menno, wenn dann geht halt alles hin... aber andererseits häng ich so an meinem Baby. Ganz schwer jetzt. Aber Danke für die vielen Hinweise, war mein Video dann doch ne gute Idee *n-bissi-freu*

Zylinderkopfdichtung: 050103383 Preis: 44,45€
Zylinderkopfschrauben 10x: 050103384 Preis: 44,60€
Ansaugbrueckedichtung unten: 037129717C Preis: 5,12€
Ansaugbrueckedichtung oben: 037129717D Preis: 5,12€
Wasserrohr: 037121065L Preis: 68,43€
Ventildeckeldichtung: 028103483G Preis: 29,10€

Macht 196,82€ nur an Materialkosten. Wenn man das Rohr weg laesst sind es nur noch 128,39€. Da fehlen dann noch die Kosten fuer Kuehlmittel und Oel. Da kannste nochmal ca. 100€ rechnen.

Es gibt im Internet auch komplette Sätze für die ZKD. Die werden teilweise von den Herstellern der ZKD (z.B. ElringKlinger) direkt bzw über den Fachhandel vertrieben. Da sind alle Teile drin, die oben genannten sind, mit Ausnahme des Wasserrohr.

Ganz wichtig das Baujahr des Motors/Autos wenn Originalmotor. Es gab nämlich versch. Umstellungen bei VW.

Da der Motor ja erst 156tkm gelaufen hat sollte sich eine Reperatur schon lohnen, jetzt ist abr natürlich die Frage wielange da nun schon genau was defekt ist.

Evtl. haben Teile des Motors bereits Schaden genommnen.

Ein Ersatzmotor baut sich auch nicht von alleine ein, aber man muss bedenken das evtl. das ein oder andere an Defekten zu Tage kommen kann wenn man angefangen hat.

Also wie CRS bereits mehrfach sagte Kompression abdrücken lassen, ich denke zwar jetzt auch nach dem Video das die ZKD platt ist, aber ich würde so oder so erstmal das Kühlwasser überprüfen lassen.

Dann würde ich erst den Motor zerlegen wenn Du dich für eine Sanierung entscheidest und dann schauen ob was defekt ist, bevor Du sämtliche Teile bezahlt und liegen hast, dann aber noch was defekt ist.

Was auch ein sehr sicheres Zeichen für eine defekte ZKD sein kann, die Wasserschläuche werden sofort hart, wenn der Motor läuft.

Ich gehe nach dem nochmaligen Ansehen des Videos auch davon aus, dass die ZKD defekt ist. Das sollte sofort instandgesetzt werden. Bis dahin: Den Motor nur bei drucklosem Kühlsystem abstellen. Der Anlasser dreht den Motor nicht durch, weil der Brennraum voll Wasser ist.

Eigentlich solltest du mal die Zündkerzen rausmachen und dann beobachten, was beim Anlassen passiert.

Ich würde das Fahrzeug keinen Meter mehr fahren. Du kannst von Glück sagen, dass (hoffentlich) noch keine Schäden entstanden sind. Das würde ich nicht überstrapazieren.

Gebe da Wolfi absolut recht, wenn du nen Wasserschlag durch die Def. Kopfdichtung bekommst ist der Motor hin.
Ich würde auch keinen Meter mehr fahren.

mfg

ich fahre damit ja nicht mehr... *schnief* ich bin ja auch nicht tagelang oder wochenlang damit rumgefahren, es war alles ok, dann leuchtete das Lämpchen für's Kühlwasser, dann hab ich das aufgefüllt, es hat genebelt und ich bin nach Hause. Deshalb ist die Idee in Werkstätten zu fahren (bis auf die 2 wo ich schon war) auch nicht gut. Schaue mir gleich mal die Zündkerzen an :)

Wenn du alle 4 Zuendkerzen raus hast, versuch ihn nochmal mit dem Anlasser durch zu drehen. Mal sehen ob der Anlasser dann besser funktioniert und achte dadrauf ob aus einem oder mehreren Zuendkerzenloecher Wasser raus kommt. Nimmste dir am besten noch eine zweite Person dazu.

Also, angesprungen ist er gleich und es kam nirgends Wasser raus. Ich hoffe das ist jetzt ein gutes Zeichen? Allerdings bezweifle ich das die in der Werkstatt im September alle 4 ZKerzen gewechselt haben, die sehen aus wie 5 Jahre alt, nicht weíß verkrustet, eher rostig aber trocken :)
Wo würdert ihr die Ersatzteile ordern? Gute Erfahrungen mit Onlineshops?? Und brauche ich das Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" oder lieber einen anderen Schrauber der sich mit so was auskennt???

>> Talentiertes, lernwilliges Schrauberhäschen mit Hang zum Größenwahnsinn, sucht erfahrenen Golf3 Schrauber, der Hilft, das kleine "Jokerlein" wieder fahrbereit zu machen<<
:-D

Ich habe gute Erfahrung mit Autoteile-Meile gemacht. Super Ware zu guten Konditionen und haben auch fast alles. Markenvielfalt ist auch vorhanden.

Ich empfehl dir lieber jemanden zu suchen der Erfahrung hat mit sowas, Büchern ist die eine Sache aber auch da ist nicht jeder Schritt abgebildet.


Freundliche Grüsse

Pat

Das ganze Gezeter hilft ja alles nix, für die 600-1000 Euro die die Werkstatt veranschlagt hat bekommst du kein gleichwertiges Auto! Also reparieren lassen!
ZKD ist nix für auf der Straße vorm Haus, selbst wenn ein erfahrener Schrauber dabei wäre (den du nicht hast!) würde das ohne entsprechendes Werkzeug ziemlicher Murks!
z.B. Muss der Kopf auf Planheit geprüft werden! Je nachdem wie lange du damit rumgefahren bist kann es sein das der Kopf krumm ist und geplant werden muss.
Macht man das nicht dauert es nicht lange bis die ZKD wieder undicht wird!
Bring das Ding in ne vernünftige Werkstatt und lass es machen. Mehr wie 600 Euro sollte es eigentlich nicht kosten.
Wer kein Geld für die Werkstatt UND keine Ahnung hat muss leider Fahrrad fahren! ;)

Das Buch schadet aber trotzdem nicht. Damit bekommst du schon mal einen Eindruck davon, was es an Arbeit und Genauigkeit bedeutet.

Ein dem entschrechender Schrauber würde das Werkzeug mitbringen ich wäre der Typ der so was machen würde, wenn die entfernung nicht so groß wäre.:mad:

Ob auf der Straße Werkstatt oder Garage ist egal.

Und wenn man keine AHnung hat, wird es selbst in einer Werkstatt mit vergoldetem Werkzeug nichts. Ob Vor dem Haus auf der Strasse, in einer Garage oder in einer Werkstatt. Das macht alles keinen Unterschied. Dadurch lassen sich die Schrauben trozdem nur in 2 Richtungen drehen... Daemliche aussage von dir!

Ich hab schon ganz andere Umbauten gemacht, und zwar auf der Strasse und im Dreck.

Papaya, Werkzeug ist bei mir alles vorhanden. Wenn du nicht in eine Werkstatt willst, koennen wir gerne mal drueber reden.