Du hälst die Angaben von VW für glaubwürdiger wie die Aussagen der Marketingabteilung eines Ölherstellers, der sein Zeug loswerden will.

Da könntest du recht haben.

Mein Corrado Vr6 braucht neues Öl.
Nun bin ich am überlegen ob ich umsteigen soll.
Der Vorbesitzer hat Mobil 1 0W40 reingefüllt.

Der Motor hat gute 185.000 km runter, nun soll ich weiterhin das 0W 40 nutzen oder auf 10W40 Umsteigen?

All zu gut ist es ja auch nicht für denn motor wenn er immer wieder ein anderes Öl bekommt.

Das Mobil 1 0W40 soll schon ein gutes Öl sein. Zudem auch nicht ganz so Teuer.

Meine Meinung: Bleib bei dem Öl.

Ein umstieg auf ein dickeres Öl sollte aber auch keine Probleme machen.

Quark ! Du kannst immer die Ölsorte wechseln, keine Ahnung wer sowas erzählt. Ein Gutes 10W40 ist völlig ausreichend !

Werde bald einen Ölwechsel bei meinem VR6 machen und hatte vor das 10W60 von Castrol zu verwenden...

Derzeit ist laut Vorbesitzer ein 10W40 drin, weiß allerdings nichts genaueres.

Soll ich da nun bei 10WXX Öl bleiben? Hätte noch Liqui Moli 10W40 allerdings mineralisch zuhause, langt das auch?

Das Castrol 10w60 ist für den Winter zu dicke. Soll zwar kalt genau so sein wie 10-40er aber wo ich das Zeug einmal im Motor hatte wars wie Honig im kalten Zustand. Ich bin auf 5w40 umgestiegen und das ist super und recht günstig. Kommt im kalten Zustand schnell überall hin und ist warm ausreichend dicke um einen guten schmierfilm zu bilden.

Auf Seite 1 in dem Thread habe ich schon mal einen Link hinterlassen.
Hier nochmal etwas interessantes.
Motoröl im Kältetest bei minus 22 Grad Celsius | 1080p HD | Öltest -22 C° - YouTube

Entscheide selber was du deinem Motor zumuten willst.

Edit: Ich habe beide gelesen und gesehen, daher bleibe bei Mobil 1 0W-40.

Also das Video ist echt interessant, hätte ich nicht gedacht... :O

Kann ich auch wenn bei mir ein 10WXX Öl drinwar jetzt problemlos auf ein 5W40 wechseln?
Hat jemand einen Tipp für ein gutes bezahlbares synthetisches 5W40?

Ja natürlich.
Praktiker Leichtlauf Motorenöl 5W40, früher hatte es einen anderen Namen (Highstar 5W40). 5 Liter gibs ja nach Angebot zwischen 12 - 20 €.
VW Freigabe 502 00 und 505 00, MB Freigabe 229.3 usw...

Da nen 10W selbst bei -22° noch allein rausfließt seh ich das nicht so dramatisch.
Das 5W40 von Addinol im Praktiker ist gut, nehme ich seit 2010.
Inzwischen hat es zwar nen anderes Label, aber der Hersteller ist noch der gleiche.

Für nen xW50 oder 60 sehe ich keinen Bedarf, nem getunten Motor oder bei Dauervollgas würd ich lieber nen Ölkühler spendieren um bei 100° Öltemp zu bleiben.

Wenn das so einfach wäre... aber mit nem Ölkühler ists nicht getant, der verhindert nur das die Temp. nicht übermäßig ansteigt, da sollte man schon etwas hochwertiges Öl verwenden.

Ein vernünftiges 50er oder 60er Öl hat schon seinen Sinn bei umgebauten Motoren.
Öltemperaturen von 120-140 Grad kommen da ja schon mal vor.
Gibt einem einfach ein bißchen mehr Reserve nach oben.

Ich bin immer noch beim Standardmotor, kein Turboumbau oder BMW M5 V10.
Es wurde ja für nen normalen VR6 gefragt oder? Meinetwegen mit normalem Tuning und Zündkennfeldoptimierung.
Ich weiß das die 120°+ bekommen können, leider aus eigener Erfahrung weil der Ölkühler undicht wurde und kurzzeitig nicht dran war.
Den Rest der Autobahnstrecke gabs dann allerdings kein Vollgas mehr ;-)

Wenn würd ich vielleicht Addinol Super Racing 5W50 nehmen, das hat diverse Freigaben, auch VW.

Ja richtig.120+ beim Sauger hatte ich auch öfter.Mit 10W40 gabs da auch keine Probleme.
Aber ich denke da is man mit dem 40er schon ziemlich grenzwertig.
Wollte damit sagen das wenn man öfter mit so hohen Öltemperaturen unterwegs ist egal ob Serie oder Tuning vielleicht auf 50er oder 60er umsteigen sollte um ein bißchen mehr Reserve zu haben.

Welches Öl würdet ihr empfehlen?
10W-40

Mobil Super 2000 X1
Motoröl Castrol 10W40 Magnatec
Liqui Moly Leichtlauf Motoröl

Och ich brauchs zwar nicht, aber es kostet auch nicht extrem viel, mein übliches 5W40 gibts ja nicht mehr.
Shell Helix Ultra Racing 10W-60

Hat ne VW Freigabe und genug Reserven, hab diesen Winter auch nix in Sachen Zähigkeit bemerkt.

Ich benutze das 10w40 von Liqui Moli. Ich weiß ja nicht wie man fahren muss um über 120 Grad zu kommen. Ich komme selten bei sportlicher Fahrweise über 110 Grad.

Beim VR6 wird echt sehr viel rumprobiert was Motoröl angeht.
Da wird ja fast alles genutzt.

mobil1 5w50
Castrol TWS 10W60
5W40
Motul 20w60
Mobil 1 0W40

Preislich gibts da ja auch einige Unterschiede.

Ich werde jetzt mal Mobil Super 2000 X1 10W 40 Testen.