Anleitung zum nachrüsten der MFA hier

Bei "Tipps&Tricks"

Einspritzzeiten in ms, kann man auch bei dem AEE auslesen.

Ich werde mir wahrscheinlich einen CarPC ins Auto stellen mit OBD-Anschluss und vorne einen Art Übersichts-Display programmieren für mich.. (Geschwindigkeit, Drehzahl, Tank, Verbrauch etc.)

Habe mitbekommen über OBD soll das auszulesen sein :-)

stimmt und wenn der in den Schiebebetrieb geht, dann sieht man wie oberhalb von 1400/min die Einspritzzeit 0 wird.

So habe ich nämlich festgestellt, dass die Schubanschaltung nicht nur oberhalb von 2000/min funktioniert, sondern oberhalb von 1400/min.

Das scheint unterschiedlich zu sein! Der AAM unterdrückt die Schubabschaltung schon bei 1900 U/min wieder. Das kann man übrigens auch sehr schön mit der MFA im versteckten Testmenü beobachten. Indem man sich den Momentanverbrauch anzeigen lässt.

Hallo Wolfi,

das Signal der Klimaanlage an das Motorsteuergerät ist wieder ein anderes als das "Verbrauchssignal" und das "Motorlastsignal". Es nennt sich "Klimaanlagen-Eingriff", wird ganz primitiv vom Ein-Ausschalter der Klimaanlage abgezapft und auf den dafür vorgesehenen Pin des Motorsteuergerätes gegeben. Dort liegen dann also ca. 12 Volt, sobald die Klimaanlage eingeschaltet wird. Dadurch weiß das Motorsteuergerät "Klimaanlage ist an" und erhöht die Leerlaufdrehzahl des Motors um knappe 100/min.

Das "Motor-Lastsignal" ist ein reiner Ausgang des Motorsteuergerätes. Es enthält im allerweitesten Sinne die Stellung der Drosselklappe und damit die Drehmomentanforderung des Fahrers.

Grüße
Teletubby