Hört das auch auf wenn Du auskuppelst und wieder auf die betreffende Drehzahl gehst ?

Dann könnte man behaupten, dass es nur am Motor liegt und der Antriebsstrang / Lenkung o.k. ist.

Das mit den Spänen gefällt mir immer noch nicht.
Was es derselbe KFZ- Meister, der auch die Pumpe gewechselt hat ?

Geschwindigkeitssignal kurzfristig wie beschrieben trennen: Stecker hinten am Getriebe, Höhe Differenzial abziehen! Kommt man recht gut dran ohne was abzubauen und man weiß in 5min. woran man ist!

EDIT: Wenn es das nicht ist könnte man auch mal den Stecker vom Nadelhubgeber trennen, die gehen auch ganz gerne mal kaputt!
Das ist das Kabel was aus der dritten (von links) höheren Einspritzdüse raus kommt. Nachverfolgen bis zum Stecker und dann mal trennen und fahren!

Werde das mal mit dem Stecker probieren.Und wenn es dann weg ist, ist es was?

Die Pumpe bzw. das Mengenstellwerk oder halt der Nadelhubgeber!

Hallo habe bei meinem neuen ein ähnliches Problem , da es mein erster Diesel ist nicht wirklich erfahrung damit , ist denn der Fehler nach den tests jetzt schon gefunden ?
dann brauch ich zumindest nicht so lange suchen.
bei mir ist es aber nur im 4ten gang bei ca. 1200 u/min der motor schüttelt sich als würde er keinen sprit bekommen , oder wie es hier auch schon gesagt wurde, als würde er gleich aus gehen.

Kraftstofffilter wechseln und ansonsten liegt es wohl an der Einspritzpumpe selbst (Mengensteller)

Super Thread!

War bei mir heute genau das gleiche!!!

Stecker abgezogen und weg war's, das Problem.

Frage nur was ich jetzt mache...

Ich schau mal in der Bucht nach neuem Mengenstellwerk....

Beste Gruesse!