NEIN! Die sind definitiv überdehnt und könnten reißen!

ok dann besorg ich einfach nomma neue. dann frag ich den kerl auch nomma was der wollte mit seinen 95nm an der schraube.

hab ich zwar noch nie gesehen, aber hast recht !!! lieber auf nummer sicher ;)

hm? bei 90Nm reißen die Dinger ab und er hat sie jetzt auf 85Nm angezogen.
Damit ist die Schraube schon plastisch verformt und hat damit eine Sollbruchstelle. Das kann man sogar an der Länge messen.

geb dir ja recht :) aber ich hab das in nun über 20 jahren noch nie gesehn das ne schraube am traggelenk abgerissen ist im fahrbetrieb, auch wenn se nicht mit dem passenden drehmoment angezogen ist ;)

aber wie gesagt, die ist mit über 30 % mehr angezogen, und sicherheitsrelevant dazu, also neue reinmachen und passend anziehen :) und gut is :)

Das schlimme ist: Es sind sogar 70% zuviel Drehmoment! Das kann die beste Schraube nicht!
Und bei 80% zuviel Drehmoment reißt sie ab.
Aber gut jetzt :)

Die Schraube mit meisten Drehmoment am Golf ist meines Wissens die an der Gelenkwelle außen mit 300Nm.

Ich bin aber zu faul um nachzusehen, was die Schraube da kriegt. Ich habe die immer nach Gefühl angezogen und nie Probleme damit.

Können wir noch steigern, 5 Zylinder TDI Audi, Riemenscheibe, lol die aufmachen ist immer wieder ein Highlight beim Zahnriemenwechsel... :D

also die a welle bei der basis achse hat 265nm die zentral mutter.

schraube dämpfer an der achse hinten 220nm nur beim vari :)

die zentrallmutter beim golfplus mit tsi motor von der a-welle bekommt 90nm + 180° weiter. bei 90nm + 90° hat der 400nm drehmo geknackt.

Auch ich würde davon auf jeden Fall abraten.
Es kann ja sein, das die durch die Beanspruchung da sie ja jetzt wesentlich fester gezogen sind wie vorgesehen ( 85Hm anstatt 50Nm ) schon nen Haarriss oder so haben.

Die Schrauben lösen und erneut mit weniger festziehen halte ich für ganz schlecht.

Besorg Dir neue wie gesagt wurde neue.

Kann man noch steigern...Zentralschraube beim Audi 80 Cab,5 Zylinder...400NM! ;)

schrauben werden morgen nue geholt. muss ich dazu wieder beide seiten gleichzeitig hoch heben oder reicht es ach wenn ich erst die eine seite hoch hebe und mahce und dann die andere seite? wegen verspanne oder so.

und dann schön mit 55nm festziehn^^

50nm bitte

Da der Führungsbolzen unten ja fest sitzt, kannst das ohne weiteres mit dem Wagenheben machen. Muss ja nur die Schraube gewechselt werden und nichts zerlegt werden.

dann dnek ich ja mal das die klemmschraube dann in 10min gewchselt ist auf beiden seiten. dachte nur das die vorderachse komplett dazu entlastet sein müsste. aber wen ich auch erst eine seite hoch hebe und machen kann ist das natürlich prima.

zur Aufklärung
 

Sind 2 PDF'S
Wenn ich Rausfinde wie ich als JPG drucken kann, tausch ich das hier aus.

http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/869.jpg

http://www.golf3.de/images/imported/2012/01/870.jpg

Und wie siehts aus mit Zylinderkopf..

40 NM, 60 NM und dann 180° in einem Zug ohne absetzten.. :D

so jungs, heute die neuen schrauben rein geamcht und schön mit 50NM angezogen. Was mich nur gewundert hat, ich habe diese bei einem anderen VW Händler holen müssen, da der andere die erst bestellen musste. war aber in der selben stadt. nun aber die härte, bei dem anderen habe ich mit muttern 5,89 bezahlt, und bei dem heute 4,09€. Was mir auch aufgefallen ist, die schrauben waren identisch, auch der hersteller aber die hatte schon sicherungslack drauf die anderen die kaputt gingen net. sollte das net überall gleich viel kosten?

Die Kosten sind überall unterschiedlich.

Jeder schlägt was anderes drauf.

Dann sag ich mal sorry für die Fehlinfo!!
Ich meinte wirklich das die mit 95 Nm angezogen wird, bin aber auch von M12 ausgegangen.
Ich muß da was verwechselt haben.

mfg